confermo,
intervento efettuato in garanzia anche a novembre
pagato solo la vettura sostitutiva

---con grande ritardo---(solo 3 mesi dall'ultimo post)

1)Fascio cavi rotto cambiato con un altro uguale identico a mie spese un anno fà spendendo più di 200 euro

2)Agosto:ho lasciato la macchina in conce per la campagna richiamo per mettere il nuovo fascio cavi-hanno ordinato il ricambio sbagliato=una giornata buttata ("ti richiamiamo noi quando arriva il pezzo"-mai sentiti)

3)Tornato dalle ferie sono tornato e manco si ricordavano più...e sì che mi conoscono bene eh...vabbè, prendo l'appuntamento e lascio di nuovo giù la macchina una giornata intera.

4)Torno a prendere la macchina: fascio cavi cambiato...e ci mancherebbe...
Lele:ma quello che avete tolto che era nuovo di pacca e che mi sono pagato io?
Capo-officina:eh ma quello io lo devo restituire alla citroen non posso ridartelo
Lele:quello me l'ero pagato io più di 200 euri e non era l'originale della macchina...è mio,l'ho pagato,dammelo e basta! (+ bestemmie varie in dialetto veneto)
Capo-officina:eh ma non posso capisci che non dipende da me ma dalla Citroen,se non gli dò il pezzo indietro non posso cambiartelo con l'altro(o qualcosa di simile)
Lele: (bestemmie varie in vari dialetti)

Che gli ho detto poi quando casualmente l'ho trovato in un bar mezz'ora dopo ve lo lascio immaginare

w la citroen insomma (bestemmie random)

comunque è vero, se sostituisci un pezzo in garanzia o come richiamo, i pezzi vanno tenuti perché a campione citroen (o qualsiasi altra marca) pùò richiamare o richiama tutti i pezzi per un'eventuale ispezione e distruzione

A rigor di logica, quella garanzia non doveva esistere.
Se tu avessi detto al citromecca che i cavi non erano gli originali, lui non avrebbe dovuti sostituirli.
Infatti la garanzia era per i cavi che effettivamente si sino rotti e che tu hai sostituito a tue spese.
A questo punto, se i cavi che tu hai sostituito e che il citromecca si è tenuto, sono diversi dagli originali, la Citroen può non riconoscergli la garanzia e sarà tutto a sue spese.
Per risolvere il tutto, sia per te che per lui, sarebbe opportuno, capisco che è impossibile, ritrovare i vecchi cavi e riportarglieli.

Capisco bene quello che dite entrambi...e lo capivo anche quando parlavo con il meccanico in conce.
Stà di fatto che io ho cambiato il fascio cavi con un altro identico pagandolo...(e la garanzia quì non c'entra)e che entrambi sono rimasti alla concessionaria alla fine della storia dato che il secondo è stato sostituito con quello del richiamo.
Io penso che alla luce di questo la concessionaria avrebbe dovuto perlomeno lasciarmi il secondo fascio di cavi, dato che l'originale se l'erano già trattenuto.
Quindi alla fine dei conti si può dire che il fascio del richiamo me lo sono pagato un anno fà!
Spero cogliate l'ironia della mia affermazione...
Comunque c'è una fattura a dimostrarlo...non è questione di recuperare il vecchio fascio...è questione della politica attuata nel gestire la cosa.
Mi stà bene che Citroen si tenga il fascio di cavi originale per darmene uno fatto meglio, ci mancherebbe,ma non mi stà bene se Citroen si tiene un ricambio che io ho pagato(non saranno una fortuna 200 euro ma neanche crescono sugli alberi).

Poi ovviamente spero solo che anche questo fascio non si rompa...

si ma qui capisci che non si parla di Citroen in maniera diretta, c'è l'intermediario importante che è l'officina a cui ti sei rivolto
hai provato a scrivere all'assistenza clienti di citroen per esporre il problema?

Credo che anche scrivendo, non potranno fare niente.
Da tornare al cliente, doveva essere il vecchio fascio di cavi, che è stato sostituito a pagamento, non il nuovo sostituito in garanzia.
Sono più che convinto che se la Citroen viene informata che la sostituzione è stata fatto su cavi non originali di fabbrica, non riconoscerà la garanzia al citromecca che ci rimetterà i soldi del ricambio e del lavoro eseguito.

ormai il lavoro l'hanno eseguito, non possono rivalersi economicamente sul cliente.. però può quanto meno metterli al corrente del disservizio subito

Non dico che sarà il cliente a pagare, ma il concessionario che avrebbe dovuto controllare prima di fare la garanzia.

La mia ,luglio 2006,non figurava nell'elenco .
Però non mi si apriva il portellone e sono andato a colpo sicuro nella zona del soffietto passacavi.
Morale della favola ,la guaina esterna isolante dei cavi è diventata dura come la pietra e con l'apri e chiudi...quindi ho sostituito i cavi da me ,aiutandomi con una sonda da elettricisti,perché sfilare tutto il cablaggio è un macello,bisogna spannellare anche il portellone e mollare un connettore che si trova dietro la copertura interna del parafango posteriore sinistro.
Qualche saldatura a stagno e qualche pezzetto di guaina termorestringente e ora è tutto a posto.

la questione non è se il fascio era originale o no, ma la forma del flessibile di gomma che nel pezzo installato da garanzia è diversa da quello che montato di serie...perciò pagato o no, l'officina è OBBLIGATA a tenersi il pezzo perché se a te è costato 200€ se a lui non lo trovano gliene chiedono 2000, te lo dico per esperienza....sei stato sfortunato tutto qua

eh sono sfigato sì...

Ciao a tutti e' il mio primo post su questo nuovo forum, ero un po' piu' attivo sul vecchio.
Scusatemi se riprendo questo post datato, ma proprio in questi giorni mi si e' presentato il problema, quello che non riesco piu' ad aprire il bagagliaio, insieme al bloccaggio del lavavetri. Sono riuscito ad aprire il bagagliaio dall'interno e cosa vedo, che la guaina che monta la mia c4, e' quella incriminata, cioe' ha solo 1 gomito, l'altra estremita' e' dritta. Dal disegno che ho visto su questo post, e' la guaina B.
Ma purtroppo io non ho ricevuto nessun richiamo al tempo, e neanche il mio telaio e' tra quelli interessati che necessitano la sostituzione da quello che ho potuto vedere nel richiamo ufficiale sul sito di al volante.it .
Cosa mi consigliate di fare?
Mille grazie

beh vai da un riparatore autorizzato e chiedi se possono intervenire in garanzia (magari contattando un ispettore)
se ti rispondono picche, contatta direttamente l'assistenza citroen dal numero verde o tramite e-mail (meglio il numero verde)

Grazie per la risposta.
Ho fatto direttamente l'ultima opzione che ritenevo migliore, ho contattato il numero verde, e una signorina molto gentile,(ci mancherebbe) mi ha comunicato, che per la mia c4, nonostante e' 06/2005 e guaina difettosa, non e' previsto, o stato previsto nessun richiamo, e quindi ho risposto che per quelle uscite 4 mesi dopo la mia il malloppo dei fili e' difettosa per me no. Mi son fatto la croce con la mano manca e mi ha liquidato cosi'.
Al che ho messo mano al saldatore e...... chi fa da se fa per 33.
Adesso funziona tutto e perfettamente, anche se sono sicuro, per poco.
Saluti.

Ho verificato che anche io, nonostante non abbia problemi elettrici, ho il manicotto senza il gomito ed anche la mia è del 2005. Potreste darmi il numero o l'email più diretta per chiedere se ho diritto all'intervento? Grazie

Ciao a tutti volevo un'informazione riguardo il cablagio ma nessuno ha il codice grazie anticipatamente per l'attenzione

La Citroen per mettersi la coscienza a posto ha fatto un mini richiamo solo sulle coupé (giusto perché ne ha vendute poche) ma il problema in oggetto esiste anche sulle berline; questa non è una mia intima convinzione ma è quello che mi ha confermato il mio meccanico di fiducia quando gli ho portato la mia berlina per sistemare esattamente questo difetto.
Io mi chiedo se la casa madre in Francia le testa le macchine prima di metterle in vendita.
Sappiate che tutte le C4 pre-restyling (coupé e Berline) sono a rischio.

Visti i prezzi esagerati per il fascio cavi nuovo e il casino per smontarlo/rimontarlo, ho preferito aggiustare il vecchio aggiungendo dei pezzi di cavo elettrico per i conduttori più grandi e dei cavetti raccattati da un vecchio alimentatore per pc per i conduttori di diametro inferiore. Le varie connessioni sono state saldate ed isolate con guaine termorestringenti ed il tutto tenuto saldo da vari giri di nastro isolante. Comunque il fascio cavi è soggetto a deterioramento del rivestimento dei conduttori , non solo dove i cavi passano attraverso la guaina in gomma del portellone posteriore, ma per tutta la sua lunghezza. Io ho notato che il rivestimento dei cavi, passatemi il termine, risultava biscottato, come se il materiale usato per isolare il rame avesse perso la sua elasticità/plasticità di fatto seccandosi. Questa è la migliore testimonianza che posso darvi dato che non sono un laureato in ingegneria dei materiali. Questa biscottatura causa crepe nei conduttori che poi possono andare in corto circuito tra di loro. Quindi non so se anche cambiando il vecchio fascio col nuovo modificato il problema venga effettivamente risolto. Ho anche il dubbio che il mio fascio cavi (che si è rotto) sia uno di quelli nuovi modificati. Comunque non ne vale la pena. Secondo me portandola da un elettrauto bravo, si risolve per sempre il problema tagliando il fascio ed aggiungendovi dei conduttori migliori che siano certificati per l'uso in ambito automotive.

alla mia c4 oramai da qualche mese non funziona più il tergicristallo posteriore...ma il resto funziona a dovere...secondo voi può essere il fascio di cavi??

p.s. mi sà che questa è la scusa per togliere del tutto il tergicristallo...