Buongiorno a tutti, la batteria della mia DS4 1.6 THP mi ha mollato nel parcheggio del supermercato, fortunatamente vicino a casa. Ma già avevo sentore che stava tirando le cuoia. Il quadro si accendeva, con suoni e messaggi di errore di ogni genere (difetto motore, difetto freno di stazionamento e forse altro) ma non aveva spunto per avviare.
Bene, la sostituisco, tutto a posto, salvo che permane il messaggio "difetto motore, fare riparare il veicolo".
E' un comportamento tipico, di falsi allarmi che permangono dopo certi eventi e si deve andare in officina per farli resettare o c'è una procedura faidate per provarci ?
Ho in giro un vecchio adattatore ODB ma avevo provato anni fa a usarlo non ricordo per cosa ma mi sembra non ci si cavasse niente di veramente utile.

C'è una procedura di reset, sicuramente qualche altro utente del forum te la illustrerà.
Io farei un giro dal Citromecc, per stare più sereno.

Un caro saluti a tutti.

Se c’è una procedura di reset e qualcuno può illustrarla grazie. Se poi l’errore si ripresenta certo che si va dal meccanico.

Sarebbe utile leggere il codice d'errore registrato in centralina.
Puoi provare ad effettuare un reset BSI: https://youtu.be/4J2rQAQM8rQ?feature=shared

Grazie. Ho provato la procedura descritta e, se l’ho eseguita correttamente, non ha azzerato l’errore. Collegando l’interfaccia ODB2 leggo
P1385(nessuna descrizione)
P2337(cylinder 2 above knock threshold)
P1339(DS: misfire on cylinder 3- catalyst can be damaged)

Va bene tutto, ma che sia capitato in coincidenza con la batteria che è improvvisamente crollata mi pare molto strano ….

Non hai possibilità di provare a cancellare i codici d'errore con il tuo obd, così da vedere se poi si ripresentano?

Edit: sono tornato a fare spesa dove ieri mi aveva mollato la batteria e l’errore è sparito. Non so se a seguito dell’operazione di prima o se sarebbe sparito da solo dopo qualche Km di marcia. Comunque risolto grazie

Si, ma dovrei comprare la versione completa da 20 euro …

I tre errori che hai letto sono riconducibili ad un malfunzionamento della fasatura di distribuzione.
Può capitare però che questa segnalazione di errori sia causata da un abbassamento di tensione. Sembrerebbe essere proprio il tuo caso.
La centralina ha poi eliminato in autonomia gli errori perché i sensori di fase e di posizione albero motore hanno dato informazioni corrette, con valori nella norma.

Grazie, sono elettronico, softwarista, so bene che certi messaggi possono essere fuorvianti.
Però mi fa molto specie che una centralina super intelligente non sappia dirti semplicemente che la batteria è scarica invece di tempestarti di messaggi assurdi tipo “difetto motore”, “difetto freno di stazionamento”, “problema al cilindro 3”, e chi più ne ha più ne metta. Evidentemente lo scopo non è quello di informare l’utente intelligente ma di consigliarti a prescindere di andare dal concessionario.

E' consigliabile sostituire la batteria auto ogni 5 anni max.
Immagino che la tua batteria avesse parecchi anni.
In presenza poi del cambio elettroattuato CMP o ETG la batteria deve essere il più possibile efficiente.
Nei motori come il tuo (serie Prince) e' facile che succeda quello che e' capitato alla tua DS4 1.6 THP.
Il sistema di accensione (bobine e candele) e di distribuzione (solenoidi, variatori, sensori, catena) sono già un punto delicato per il motore Prince e cali di tensione possono creare false segnalazioni di questo tipo.

No, in realtà l’ho cambiata credo due anni fa, ma ultimamente uso poco l’auto e fa periodi di fermo di molti giorni. Quindi ci sta tutto. Grazie della spiegazione !

Prego! Purtroppo l'inattività porta ad un maggior degrado della batteria auto.
Puoi eventualmente valutare l'utilizzo di un mantenitore di carica.