Cavolo, mi era sfuggita la risposta...chiedo venia...

Ad ogni modo, rispettando le specifiche è possibile rabboccare con marche diverse?

In attesa della risposta di Clod che se ne intende, io credo che sia sufficiente confrontare le specifiche guardando i pdf su internet. Ma non credo che gli oli di quel tipo siano numerosi come gli oli motore.
Intanto a questo link ThCrono puoi leggere la scheda tecnica del Motul indicato da Clod: https://azupim01.motul.com/media/motulData/DO/base/MULTI_ATF_en_FR_motul_45600_20211230.pdf
La sezione che ti interessa è la "PROPERTIES".

Grazie mille, aspetto intanto i più preparati per capire se posso miscelarli.

Buongiorno a tutti!Anche io come tanti di voi ho il problema del mancato innesto della retromarcia della mia C4 Picasso.Ho smontato il selettore pulito il tutto,sembrava risolto e invece dopo un po' si ripresenta il problema.Controllato serbatoio fluido tutto ok.Ho però poi notato che se uso l'auto per una ventina di minuti la retromarcia entra tranquillamente.Spengo l'auto per una decina di minuti e il problema si ripresenta...Qualcuno ha un idea?
Grazie a chi mi risponde.

Anche a me stamane la Retromarcia mi dava anomalia al cambio . L'ho portata dal mio meccanico di fiducia che ha sistemato il difetto con il riallineamento attraverso lo strumento diagnostico. Mi ha detto che quando c'è u leggero slittamento della frizione il cambio che ho in dotazione da anomalia al cambio.

Benvenuto nel Forum visdan e grazie per il tuo contributo.
Relativamente questo problema, ricordi che la frizione della tua C4P abbia slittato per qualche motivo?

Aiutooo , problema anomalia cambio dopo vari tentativi ho acquistato il selettore Marce usato e collegandolo momentaneamente ho risolto il problema .
Qualcuno riesce a spiegarmi come smontarlo del tutto ? Non riesco a smontare la plastica sopra lo sterzo , ci sono delle viti o fermi?
Grazie mille

Nelle immagini seguenti vedi come sono fissati i vari componenti.
https://www.catcar.info/citroen/?lang=e ... 1GQ1QwMDM0

Io stesso problema tuo e di alcuni altri su questa discussione. Ho risolto rivolgendomi all'assistenza Citroën dove sono stato salassato di 450 euri per sostituire il selettore. Era quello.

Avevo fatto varie prove: stacco batteria, controllo dell'interruttore dietro il pedale del freno (io ho guardato se si accendeva lo stop), smanettamenti della leva selettore. Ho tirato avanti per un po spegnendo sempre in folle se no dopo non si poteva nemmeno mettere in moto, ma poi il problema si manifestava sempre di più ed era sempre più difficile partire.
Anche a me come ad altri il problema si presentava a freddo. A caldo tutto funzionava ma bastavano pochi minuti di motore spento perché si ripresentasse l'anomalia.
Per farla partire a freddo quando la spegnevo con marcia innestata, era necessario tenere il quadro acceso per alcuni minuti e smanettare la leva. Ci mettevo 5-10 minuti. Una volta in moto, se la spegnevo subito il problema c'era ancora ma se invece tenevo 10 minuti il motore acceso andava tutto a posto. Trovo plausibile quanto detto da qualcuno riguardo al degrado delle saldature sulla scheda elettronica contenuta nel corpo del selettore.
Mi sono fatto dare dalla concessionaria il pezzo sostituito e l'ho smontato: nessun segno di ossidazione o sovratensioni sul circuito, contatti ottici apparentemente perfetti e niente polvere da nessuna parte, anche se la cuffietta in gomma che sigilla l'entrata della leva era parzialmente lacerata. Quindi mi convinco sia stato un problema di microfratture delle saldature. Per non voler pensar male.