ho gia espresso le mie idee confuse, ma i sensori altezza li escludo a priori.

Quando apro la macchina con il telecomando la pompa si attiva e porta la vettura a -2cm. Poi quando inerisco la chiave si porta ad altezza corretta.
Quindi i sensori funzionano regolarmente.

Se lascio la vettura ad altezza media non si "affloscia" e questo mi mette molti dubbi se siano le valvole pompa in quanto l'altezza non cambia nulla alla valvola

Io non sono così esperto come voi ,ma se tutto funziona a dovere ,sensori ,pompa ma quando sta ferma si abbassa da sola anche per me per quante conoscenze ho di meccanica ,il motivo è la perdita di pressione la cosa più difficile è trovare dove la perde ,è visto che non ci sono tracce di olio da nesuna parte ,quindi non ci sono perdite di LDS ,sono sicuramente una valvola che non chiude bene e dopo un tot di tempo la pressione scende quindi di conseguenza anche la macchina

allora....

ho appena trovato questa descrizione molto importante (per me)

Il blocco pompa idraulica delle sospensioni citroen hidractive 3 o 3+ è cosi composto:

un motore elettrico per azionare la pompa idraulica
1 pompa idraulica a 5 pistoni assiali
1 accumulatore anti pulsazione, regolatore di flusso
4 elettrovalvole: 2 per asse, 1 per l'aspirazione (sollevamento del veicolo), 1 per lo scarico (abbassamento del veicolo)
1 centralina elettronica delle sospensioni
2 valvole di ritegno
6 filtri per il fluido idraulico: a monte e a valle delle elettrovalvole
1 valvola limitatrice di pressione

presumo che le due valvole di ritegno siano per anteriore e posteriore
se cosi fosse iniziamo a capire il Perché della perdita di pressione anteriore.

ho appena comprato un blocco pompa a 90euro cosi posso smontarlo ed eventualmente capire il problema

Stay tuned....

Secondo te queste:
<<2 valvole di ritegno
6 filtri per il fluido idraulico: a monte e a valle delle elettrovalvole
1 valvola limitatrice di pressione>>
..... (che hai riportato tu)
Dove sono?

secondo la descrizione del manuale sono dove ho scritto nel post ovvero nel corpo pompa.

Per quanto mi riguarda i 6 filtri e la valvola limitatrice non ho dubbi che si trovino nel corpo pompa mentre mi sorgono dubbi per le due valvole di ritegno.

per questo ho comprato una pompa da aprire e capire come lavora.

piuttosto tu, che conosci il sistema, nel regolatore centrale vi è una valvola che regola il ritorno dell'olio ?

Qui intanto puoi vedere cosa ti aspetta..
https://www.youtube.com/watch?v=U4Aam5ymyf4

gia visto in quanto postato su altro tread. Grazie

aggiornamento
cambiato corpo pompa idraulica il problema rimane.
Dopo un 24ore circa trovo la vettura bassa di circa 5/6cm solo anteriore.

visto che nei regolatori centrali vi è un tubo di ritorno lds nella vaschetta rimane da capire se nel regolatore di rigidita anteriore vi è una valvola che puo essere "debole" e fa ritornare lds nella vaschetta logicamente perdendo pressione all'avantreno.

chi conosce il regolatore centrale?

A me dopo aver controllato il livello di L DS con l'autovettura tutta bassa pare che il problema sia risolto, cioè la c5 si comporta bene e non si abbassa durante la notte dopo parcheggiata.

Dopo 10 giorni di inutilizzo al riavvio si è alzata di circa 1,5 cm a occhio

Sembra tutto nella norma.