Ciao a tutti
Chiedo un consiglio, forse banale, ma prima di procedere
Il precedente proprietario in 60.000Km mi sa che non ha mai usato gli "spruzzatori" dell'acqua per lavare il vetro anteriore.
Fatto sta che all'inizio buttava fuori acqua talmente "melmosa" che le gocce di colore marrone rimaste sul cofano una volta secche si trasformavano in una "crosta", che per rimuoverla dovevo usare alcol e olio di gomito.
Ho riempito più volte la vaschetta con acqua e alcol continuando a spruzzare nell'intento di spurgare il circuito ma non è servito a nulla.
Ora mi ritrovo con l'ugello di destra completamente otturato e quello di sinistra che "spruzza" molto piano (quindi si sta tappando pure lui), premetto che lavafari e vetro posteriore, per fortuna vanno ancora bene.
Pensavo di usare dell'aria compressa da "sparare" direttamente negli ugelli per tentare di sbloccare la situazione, anche per evitare di dover smontare tutto, sopratutto la vaschetta dell'acqua che non mi sembra semplice da rimuovere.
Voi cosa mi consigliate?????

ciao, proverei anche con un prodotto anticalcare (qualcuno usa semplice aceto).

Ottimo, come al solito, non si pensa mai alle soluzioni più "semplici", tenterò anche con dell'anticalcare o qualcosa di similare tipo quei prodotti per sgorgare i lavandini, se ed appena si rimette a funzionare, farò un mega risciacquo con solo acqua cosi da non lasciare depositi.
Speriamo solo non sia troppo tardi e non mi tocchi smontare tutto.

P.S.
Probabilmente a tanti sarà gia capitato, ma ho visto che quando l'acqua del circuito è esaurita, sul display centrale compare il relativo messaggio....questa non è riportata nemmeno sul libretto
chissà quale altra novità ci riserva ancora

Se si è creata della melma conviene smontare e ripulire la vaschetta, credo che difficilmente riuscirai a scioglierla, almeno non in tempi brevi.

Però ho un forte dubbio: non sarà che ci hanno versato del liquido per radiatori al posto dell'acqua anticongelante?

Dubito sia liquido X radiatori, perché riempiendo la vaschetta, salgono a galla delle morchie simile a dei piccolissimi pezzi di "muffa".
Io sono per il:
Le cose, con giudizio, ma vanno usate.... Che senso avrebbe altrimenti possederle???
Infatti questa ne è la riprova....

Il liquido per radiatori con il tempo, se miscelato ad altre sostanze diverse dalla semplice acqua, diventa gelatinoso e forma dei grumi molto densi e maleodoranti.

Ho notato che aprendo il cofano vicino all'imbottitura fonoassorbente è presente un tubicino nero corrugato, che ad un certo punto entra in uno sdoppiatore a Y, andando poi a ciascuno dei due getti presenti sul cofano, dal momento che uno dei due ugelli funziona, direi che l'otturazione è solamente in quei 10/20cm di tubo, dalla Y al getto sul cofano.....
Sf......ortuna vuole che sembrano accoppiati a caldo o con del termorestringente, quindi, dovessi staccare in quel punto, risigillare tutto sarebbe un po un casino.. che ne dite??

P.S. potrei cimentarmi anche nello smontaggio e pulizia della vaschetta... se qualche anima pia avesse un esploso di quella parte... o altri info in merito a com'è fissata alla macchina

se l'auto è stata ferma tanto tempo e nella vaschetta è stata immessa semplice acqua e non lavavetri (cosa assai sconsigliabile), oltre al calcare non è escluso che possano crescere piccole alghe.
quindi, oltre all'anticalcare (da non confondere con liquidi corrosivi che non devono essere mai usati), potresti usare un prodotto antialghe del tipo di quelli che si usano per le piscine.
il problema è che, mentre il calcare si scioglie, le altre sostanze semplicemente potrebbero depositarsi.
quindi ha ragione il collega che suggerisce smontaggio e pulizia accurata della vaschetta.

Prometto, prima giornata di bel tempo e tempo libero, mi cimento nell'impresa, nel frattempo spero sempre nell'opera pia di qualcuno che posti uno "spaccato" di com'è fissato il serbatoio.
Grazie in anticipo

Sembra rivettata alla carrozzeria

Grazie mille per le indicazioni, comunque guardando meglio all'interno del cofano, sembrerebbe veramente un "lavorone" da passarci la giornata per riuscire a smontare tutto, e come dicevo sopra, le sorprese saranno sicuramente dietro l'angolo, visti i tubi termosaldati ganci in plastica etc.
per il momento con alcol e un detersivo sgorgante sono riuscito a ripristinare parzialmente il funzionamento, proverò ad insistere cosi nella speranza di risolvere senza dover smontare.
P.S. la "menata" è che sotto ad una certa velocità partono anche i lavafari, quindi acqua e batteria (se sono fermo), quindi sono sempre costretto a "spurgare" da una certa velocità in su e preferibilmente quando piove, per evitare che alcol e prodotti vari rimangano troppo a contatto con la carrozzeria...... che lavoraccio.... ed il tutto nemmeno per colpa mia.

Il lavafari funziona solo con i fari accesi.

Ragazzi forse ho risolto
Ho periodicamente aggiunto all'acqua, uno sgrassatore (tanto per non fare pubblicità quelli dal nome francese con il simbolo del gallo) ad ogni pieno della vaschetta, quasi un intera conf., ed avrò spruzzato ettolitri d'acqua ma la perseveranza ha pagato, l'ugello si è liberato.
Unico inconveniente è che lascia un sacco di tracce di "detersivo" sul vetro e sulla carrozzeria, quindi andrebbe fatto il lavoro quando piove, comunque nulla che non si risolva con una bella lavata dell'auto.


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Ragazzi buonasera ho un problema che sembrerà banale …ma non riesco a risolverlo
Praticamente ho gli spruzzini sia anteriore che posteriore da dove non fuoriesce un goccio d’acqua
Quale può essere la causa ?
La macchina l’ho presa da una settimana ed e un usato
I tergicristalli si attivano ma di acqua manco l’ombra

Senti girare il motorino della pompa?

Effettivamente dopo aver letto qualcosa ho provato a spruzzare ma nessun rumore..quindi presumo che sia il motorino della pompa…spero solo che sia staccato e non rotto ..quanto potrebbe costare?

Incomincia a controllare il connettore sulla pompa e se il fusibile dedicato e' integro.
Non capisco però se la vettura e' una C5 o una C3.
La pompa, se fosse da sostituire, ha un costo contenuto (20/30 euro circa).

Per pulire gli spruzzini li ho smontati (operazione molto facile) e lasciati 24 ore in un bicchiere riempito di anticalcare, sciacquati e soffiati con il compressore.

dove si trova lo spruzzino del lunotto posteriore di una c5 tourer sw?