Ho trovato questo video sul tubo, viene sezionata la cerniera così si può vedere come è fatta.

https://youtu.be/-0NllRZVuWM

E' capitato anche a me, io avevo deciso di non smontare nulla, la mia diagnosi era sporco ed acqua dopo 4/5 anni di onorato servizio ci sta. Perciò avendo visto come era fatta la cerniera in alcuni video tipo quello postato da Gerry56, ho deciso di agire in questa maniera. Ho fatto due piccoli fori da 4mm sui coperchi uno sulla parte superiore ed una sulla parte inferiore spostato di crca 90°, ho iniettato un bel po di petrolio super raffinato ed ho messo sotto del naylon e degli stracci per evitare che lo sporco facesse disastri. Ho lasciato agire per una giornata intera poi ho iniettato un po di miracoloso WD40 e ho lasciato per l'intera notte. Pulito il tutto grasso secco alla grafite spray. Due piccoli tappi di quelli che si usano nelle librerie per coprire i buchi dei ripiani e non ha più cigolato.
La stessa cosa dopo un anno l'ho ripetuta sulla porta anteriore destra.
Spesa totale 10€

...interessante per capire il funzionamento...ma impossibile da fare! ….(almeno per quanto mi riguarda…)

...penso che il tuo lavoro sia da fare… poca spesa, molta resa !!!

Ci sono due cose che non ho specificato, la prima quando si fora bisogna far attenzione che i truccioli non vadano dentro al buco, io ho utilizzato un aspiratore vicino la punta. La seconda è che il tutto va ben coperto perché con il petrolio raffinato iniettato dentro con una siringa da lavaggio, togliere l'ago (2,5€ in farmacia) si spruzza un po dapertutto. Procurarsi i due tappini a misura prima perché dopo il lavaggio il foro sotto va chiuso in maniera che rimanga del liquido dentro fino al giorno successivo, poi svuotare il tutto asciugare il possibile, grasso grafite secco spray sopra e sotto tappare i due buchi. Togliere tutti i teli e gli stracci e auguri......

ragazzi,
io con quelle cerniere ho rinunciato....dopo un po' ricomincia il rumore.
Tra l'altro ho rimosso il coperchio inferiore per evitare l'accumulo d'acqua, ingrassato ecc. Ho anche provato WD40, ma dopo un po' il problema torna... Sigh!

Si è vero, il problema può ripresentarsi, se si guarda il filmato si capisce anche perché. Il vano con i due scrocchi non è raggiungibile come si vede il meccanico ha praticamente demolito la cerniera per poter lubrificare i due scrocchi. Cosa che penso nessuno di noi potrebbe fare facilmente. Inoltre la scelta di una molla a chiocciola non è delle migliori per lubrificzione e silenziosità di movimento. Ha in contropartita una buona mobilità e raggiunge una buona coppia "forza" con uno spazio di utilizzo ridotto. L'importante sarebbe riuscire a pulire tutta la schifezza di grasso acqua e sporco che si è accumulato. Io non dico che il mio sistema funzioni appieno, però posso pulire ogni tanto 6/7 mesi e posso lubrificare senza problemi ogni tanto 2/3 mesi a seconda del rumore e del fastidio che mi può dare. La scelta poi della grafite dovrebbe evitare l'mpasto mollaccioso che si crea con il grasso IP 2 (quello giallastro per capirci). la grafite è un buonissimo antigrippante ed essendo finissim, anche in piccole dosi riesce a lubrificare le parti a contatto.
Altrimenti carrozzeria e sostituzione alternative purtroppo non ci sono, io non ho nemmeno chiesto quanto possa costare una cerniera di quel tipo, inutile anche la cerniera in demolizione potrebbe essere peggio.....come si dice a Venezia "peso el tacon che el buso". Peggio la toppa del buco.
Buona serata

ma si hai fatto comunque un buon lavoro... io farò come da te indicato !!! ... la sostituzione presumo sia molto onerosa !!

Buongiorno a tutti grazie dei consigli.
Condivido problema, non ho neanche più il rumore, oramai semplicemente non funzionano i fermi porta in apertura, nessuno , nè mezzo chiuso nè mezzo aperto nè aperto..
Se può servire, stante che la vecchia ha 10 anni e 270.00 passi, ho preso scorciatoie economiche (in tempo e soldi) e semplicemente invertito cerniera posteriore perfettamente funzionante in quanto poco usata con l'anteriore.
Se invece siete gli autisti della principessa del Liechtenstein ed avete rotto la cerniera posteriore prima dell'anteriore, beh chiamatemi per sostituirvi quando andate in ferie.
Detto questo, nel mio caso, i dadi da svitare non sono quelli "verniciati" ma quelli "da 13", come già detto, sono 2 sul montante ed 1 sulla porta, meglio non toccare il dado più piccolo, sulla porta, verniciato o meno che è un perno di centraggio.
Penso che il lavoro di smontare immergere in petrolio e dopo ingrassare sia splendido ma per farla corta, sulla cerniera posteriore messa davanti ho fatto i buchi, come consigliato da diabolicus et al (grazie), 1 sopra ed 1 sotto, senza preoccuparmi dei trucioli che tanto il trapano li tira fuori e non li spinge dentro, e poi non sarà proprio un meccanismo così preciso, e sparato il grasso, 15 cc sopra 15 cc sotto, dopo traboccava, va per ora molto bene e spero di prolungarne la vita.
La cerniera anteriore spostata dietro non presentava la grave ossidazione della molla segnalata da c5max et al (grazie), nè la rottura del perno. Evidentemente il danno è 1) che la slitta operata dal perno non slitta e 2) nel sistema di camme superiore visibile nel video postato da gerry56 (grazie). E' quindi difficilmente risolvibile, richiederebbe imho la sostituzione. Però un diluvio di grasso spray nella camera superiore e tanta pazienza hanno già ripristinato il fermo di mezzo chiuso e di mezzo aperto. Mancano solo il fermo di tutto aperto e la principessa del Liechtenstein.
Cioao

diciamo che alla citroen e peugeout farebbero bene a vedere cosa usano come cerniere le altre marche perché questo sistema non è valido!

perché hanno fatto queste scatole quando nella nuova c3 aircross c'è la semplice linguetta e funziona molto bene nel fermare le porte su 2 posizioni? Io non capisco proprio certe genialate a cosa servono!

Servono a soddisfare l'ego degli ingegneri...

dopo aver passato estati , dove puntualmente si presentava il cigolio, ho fatto un foro da 4mm e iniettato del graso per cuscinetti, dopo 2 giorni il rumore sembra essere sparito, vedremo l'estate prossima.....