sono in procinto di cambiare le gomme e i cerchi sono un po' storti (me lo ha detto il gommista in passato) e abbastanza danneggiati dai cordoli...

ho gli adriatique 19", li faccio raddrizzare, rigenerare e riverniciare? ne prendo 4 nuovi?

cosa mi consigliereste?

dipende quanto ti prendono a sistemarli: esistono aziende che lo fanno, credo a un prezzo che non arriva al 40% del costo del cerchio... Torniscono a caldo, sverniciano a sabbia e poi riverniciano a fuoco....se ricordo bene...
Quattro nuovi ti costano come la C5...

Ho visto che nel mercatino, ci sono in vendita dei cerchi da 19.. il messaggio era del 2011 ma ho visto che il proprietario ha dato una risposta per i cerchi a ottobre 2019..
Se vuoi dare un'occhiata..
viewtopic.php?f=111&t=1913

ps. controlla solo il mittente del messaggio Perché' mi sono accorto che quello del 2011 non e' lo stesso del 2019..

è quasi vero

quelli nell'annuncio sono monocolore però, i miei mi sembrano bicolore bo, sono in attesa di preventivo

ma la misura da 19" non va bene in generale sulla c5?

Onestamente non lo so se i cerchi da 19 vanno bene su tutte le citroen.. mi e' capitato di vedere l'annuncio e te l'ho segnalato..
Anche Perché', l'annuncio con le foto e' molto vecchio.. bisogna sicuramente chiarire bene chi vende e cosa vende. e considerare anche l'eventuale trasporto.

Ci sono anche cerchi da 19" non citroen che sono comunque belli.. ma bisogna sempre verificare la compatibilita' (che solitamente il rivenditore conosce)..

Devo giusto andare da un gommista qui vicino (per ritirare la mia macchina).. se non mi passa di mente provo a chiedere se sa dirmi i costi indicativi..
O stai cercando unicamente i cerchi Adriatique?

il 19" va solo su alcune versioni. La mia può montare solo 16, 17 e 18"

li monto già i 19, intendevo se era meglio andare sui 18

ho ricevuto un prev. per la rigenerazione dei 19, 120€ a ruota iva incl. per la sabbiatura, riparazione di danni lievi e verniciatura in tinta unica, per raddrizzarli si va da 40 a 80 per cerchio

tenendo conto del prezzo e che li volevo bicolore forse conviene prenderne 4 nuovi non citroen.

Purtroppo si fanno pagare anche quelli che revisionano i cerchioni.

Comunque con le strade che abbiamo in Italia io starei sul 18 pollici

puoi spiegare il motivo?

Semplice, perché la spalla è più alta e eviti di piegare cerchi nelle buche, con i 17 è anche meglio, ovviamente se le buche sono eccessivamente profonde non ci sono cerchi che tengono.

ok! interessante... la spalla quale misura/parametro è? grazie!

Ad esempio, se sulla gomma sono riportate le seguenti misure 245/45 R18 100W, si interpretano così:

La prima cifra (245) indica la larghezza
La seconda (45) l'altezza della spalla, cioè la distanza tra il cerchio e la parte esterna dello pneumatico
La lettera (R) indica che lo pneumatico è un Radiale
La terza (18) la dimensione in pollici del cerchio
La quarta (100) indice di carico che nel caso specifico significa che sopporta 800kg
La lettera che segue è il codice velocità, nel caso specifico W -> 270km/h

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Se posso dire la mia.....quattro bei cerchi in lamiera con copricerchi da "17,magari usati e anche se li rovini contro i marciapiedi non ti preoccupi piu' di tanto.

In alternativa,guarda periodicamente sui siti di annunci,non è escluso di trovare cerchi usati sia originali che aftermarket da "18 e "19 in ottimo/buono stato,anche se magari le gomme sono da sostituire.

Personalmente,eviterei di riparare quelli che hai storti......sia per il costo,sia perché non hai certezza del risultato.

impronta a terra nominale, in mm



NO
è il rapporto di aspetto o serie,
l'altezza indicata in proporzione all'impronta a terra
ovvero il 45% dei 245mm dell'impronta nominale (quindi circa 111mm)



no, è il diametro di calettamento, molto inferiore al diametro del cerchio


Fabio

perfetto Thewizard...correzione impeccabile.

Quanto al diametro di calettamento, è quello corrispondente alla gola dove penetra il labbro interno del pneumatico ed è infatti più piccolo di quello esterno. È più grande solo del diametro minimo del cerchio, ossia quello dove il pneumatico viene fatto scivolare durante lo smontaggio, altrimenti vai a tirarlo fuori dal cerchio

Tra l'altro ad essere pignoli va detto che la serie, quando non precisata, è 80....o sbaglio? Sui camion è una cosa un po' diversa.