Ciao a tutti.
Io ho votato, uso prevalentemente confort, ma in qualche tratto con curve dove la velocità è un po' sostenuta metto sport, l'auto si comporta molto meglio.

Vorrei però commentare le idroattive rispetto alle classiche. Vengo da una c5 serie precedente, cambio manuale e sospensioni tradizionali, adesso ho una c5 sempre 2.0 160cv ma con l'automatico e le idroattive.
Io non ho notato nessuna, ma dico proprio nessuna, differenza di confort. Le buche le senti allo stesso modo, i dossi idem. Non sto dicendo che non sia confortevole, ma dico che le sospensioni della c5 non idroattive si comportano in modo del tutto equivalente. Qui il vantaggio è poterla irrigidire un po', anche se la vorrei ancora più rigida in modalità sport. L'altro vantaggio è di sollevarla se si deve fare qualche tratto con buche profonde... ma non mi è mai capitato. Forse alzandola si possono salire i marciapiedi modello suv???

Insomma, a me non pare che valga la differenza di costo.
ciao
marco

Ciao a tutti,
l'uso dell'auto è quotidiano e per lavoro, sospensioni sempre in confort.
L'utilizzo in versione sport è raro.
Aldo

facendo praticamente la stessa strada tutti i giorni..i primi tempi la lasciavo normale..ultimamente la metto in sport...il confort è buono in tutt e due le condizioni ma la macchina la sento meglio in sport...anche se a me la velocita non piace affatto...

Non avendola provata senza non saprei,anche se molti che mi conoscono sanno che non sono un fan delle idro.
comunque mi spiace contraddirti se non altro per l'aspetto sicurezza che non è da sottovalutare.
Personalmente mi è capitato che una gomma anteriore abbia ceduto a causa delle famose valvole con sensore...... a 130 in autostrada e con 3 ruote l'auto ,nonostante fosse ant. dx , andava tranquillamente ...... non ha per niente surriscaldato il copertone............. che non si è rovinato.
Con un'auto tradizionale 300 metri ed eri fermo.
Un Lampeggio sincero.

Sempre in confort è uno spettacolo quanto sia "confortevole"la guida,tranne quando vado in montagna o percorsi tortuosi allora uso sport x evitare il mal di mare ai passeggeri.

Sempre e "per sempre" in confort!!!
Lunga vita alle idrattive

Negli ultimi tempi viaggio sempre in "Comfort "su strade urbane e simili, e sempre in "Sport" su autostrade e strade extraurbane.

Sempre in confort tranne a pieno carico (ferie in 4 + bagagli ) e quando da solo mi voglio divertire .

Strade/buche permettendo, in sport, e non vorrei sembrare esagerato, ma anche così, nonostante i cerchi da 18", la trovo "morbida".

Salve a tutti sono nuovo del forum, per quanto riguarda la selezione della modalità delle sospensioni, uso comfort in città e sport in autostrada e quando voglio un po divertirmi nei percorsi fuori città. Faccio così anche per il cambio (c.a 6 rapp.) Comunque non ho una regola fissa, divido un po tra quello che sono le caratteristiche della strada.
ciao

Quasi sempre 95% , in Auto, anche perché quando vai di fretta si settano in Sport automaticamente anche se non vediamo alcuna segnalazione , ma con il Pc collegato in ODB si può vedere il passaggio.

Perciò non rompiamoci la schiena inutilmente, specialmente chi come me ha i cerchi da 19" !

Condivido in pieno ciò che hai detto, e lascio sempre in confort.

Ciao,
è descritto anche nel libretto di istruzioni il passaggio in automatico in coincidenza di alcune condizioni

Certo, tuttavia sono convinto che molti passino spesso da una modalità all'altra perché non sono a conoscenza di questo automatismo.

Io penso che affrontando pacatamente una strada di montagna, tutta curve, l'impianto resti in confort.

Ciò non toglie che i passeggeri possano essere infastiditi dal rollio.
Perciò in tali condizioni, specie con l'asfalto ben liscio, metto sempre in sport.
Altrimenti non avrebbe senso la presenza del pulsante di selezione (specie in ottica cost-reduction).

Ma passa proprio alla Mod. Sport (diverse soglie per l'esclusione delle sfere centrali)? O si sta parlando del fatto che in qualsiasi modalita le sfere centrali possono essere escluse?

@uc
Sono d'accordo con te, ma le strade di montagna costituiscono meno dell'1% della mia percorrenza... quindi, di fatto, il mio uso si può dire praticamente sempre in confort.

Direi sempre in sport, in modalità confort ho la senzazione di un assetto troppo morbido.

Confort

Sempre confort...
sport quando cammino.....