Buongiorno a tutti, sono un nuovo iscritto al sito Citroen; spero di aver inserito la nuova discussione nel settore giusto....
In passato, in famiglia, abbiamo avuto una Gs Club 1220, una BX 19 RD SW, 2 Xantia 110 CV a benzina ed una HDi sempre 110 CV.
Da qualche giorno ho acquistato una C5 Tourer del 2017 con 44.000 Km originali; unico difetto riscontrato sono i fari allo Xeno: puntano verso il basso, tanto che la lente di quello sx tocca il riflettore. Dopo aver letto nel vostro sito alcuni pareri, ho provato a regolare con la chiave a brugola l'inclinazione della lente, ma una volta spenti i fari ed il motore, quando li ho riaccesi è tornato tutto come prima. Mi pare di aver capito che la gestione delle lenti è elettronica; nel mio caso, si può rimediare con una spesa contenuta o sarò costretto a spendere un bel pò di soldi? Grazie a tutti e buon 1 Novembre.

Non conosco bene il sistema di livellamento automatico ma ho certezza che il tutto viene gestito anche da sensori di livello, presenti sulla vettura.
Qui il dettaglio dei ricambi: https://www.catcar.info/citroen/?lang=e ... I9PQ%3D%3D

Prova a leggere anche qui: https://www.citroen-club.it/forum/viewt ... 81&t=37458

In teoria il controllo dell'orientamento è asservito ai sensori di altezza e a quelli del sistema di stabilità (accelerometro triassiale) però se i fari si orientano male tendo a escludere i sensori: funzionerebbero male anche la regolazione delle idrattive e altro....

Vi ringrazio per i Vs. riscontri.
Ho provato le sospensioni: funzionano correttamente.
All'accensione dei fari, il dx si alza un pò ma poi torna subito basso mentre il sx non si muove; con la vettura in movimento, le lenti si muovono a dx o sx a seconda di dove giro il volante, ma rimangono entrambe inclinate verso il basso.
Oggi ho visto un ragazzo che possiede una Golf con un sistema di fari analogo alla C5; mi ha riferito che potrebbe essere una questione di taratura da effettuare inserendo il tool nella presa della diagnostica; leggendo però uno dei link collegati ai vostri post, mi ha abbastanza preoccupato la persona che ha dovuto sostituire entrambi i fari per lo stesso mio difetto (non oso pensare al costo)..
Martedì sera la porterò in officina e vediamo il meccanico come se la cava...vi tengo aggiornati.
Buona serata.

Buonasera a tutti,
il meccanico ha riscontrato che il motorino delle lenti non funziona nel movimento verticale; l'ha quindi scollegato regolando manualmente le lenti e fissandole con del filo in modo che restino dritte; ritirerò domani sera la C5, per cui mi limito a riferirvi quanto mi ha detto al telefono.
La domanda che vi pongo è questa: c'è possibilità di sostituire solamente il motorino (faro della Valeo), oppure sarò costretto a cambiare il faro completo?
Grazie.
Mauro.

Temo che dovrai cambiare l'intero faro.

O meglio, l'operazione potrebbe anche essere fattibile ma trovare il ricambio non è certo facile a meno che ne trovi uno dallo sfasciacarrozze.

Ieri sera ho mandato una mail alla ALM con foto allegate; vediamo nei prossimi giorni.
Per il momento sono contento di guidare con più tranquillità: ora i fari sono dritti e vedo molto meglio la strada, anche se ovviamente non si muovono, ma almeno non puntano più verso il basso come prima.

Tienici aggiornati

E' trascorsa una settimana esatta, nessuna risposta....
Avendo una vettura con pochi Km, mi hanno consigliato i fari nuovi: se poi quelli di recupero cedono dopo poco tempo, sarebbe un'ulteriore spesa da affrontare.
Sul sito Mister Auto li vendono a circa 720€ cadauno; che ne pensate?
Grazie.

Se digiti il codice stampigliato sul particolare della foto che hai postato, cioè PPGF20 e poi filtri per AML escono fuori diversi risultati.

Se il problema è quello che i fari non si regolano in altezza e visto il costo del faro nuovo io proverei il ricambio.

Dall'immagine che hai postato si vede che in basso manca lo spinotto che porta corrente, lo hai tolto tu o è così?

Questo è il sito ufficiale
https://www.aml-systems.com/fr/produits/correcteurs-de-phares/externe/correcteur-dynamique-externe

Il connettore è stato scollegato dal meccanico per mantenere dritti i fari, altrimenti se lo lasci connesso appena accendi i fari torna a puntare basso.
Avevo già seguito la procedura che hai descritto tu arrivando alla pagina di cui hai posto il link; da quella pagina avevo cliccato su contatti ed inviato la mail; ad una settimana dall'invio, ancora nessuna risposta.
Ieri sera ho provato a cercare alternative, ma arrivi ai siti di ricambi usati, ed allora il quesito è sempre quello: ha senso per una macchina di 45.000 Km prendere il faro usato e magari fra 2 mesi si rompe?
A me ovviamente basterebbe solo il motore, tra l'altro vorrei provare a smontare l'attuale, ma non so come si fa: mi pare di aver letto da qualche parte che si sgancia ruotando in senso antiorario, ma sinceramente non vorrei rompere qualcosa.
Grazie.

Il motorino sembrerebbe proprio fissato in quel modo. Proverei a girarlo di 1/4 di giro per poi estrarlo.

Guarda prima con attenzione questo video: https://youtu.be/WHWhpynjfNs?feature=shared

Smontato il motorino, proverei ad aprirlo, così da capire se il problema e' proprio lui.
Solitamente si sgrana la ruota dentata o semplicemente c'è un impreciso collegamento dei contatti mobili, presenti all' interno.
In questo video puoi vedere un esempio di quello che troverai al suo interno: https://youtu.be/nUBIfN9DSaM?feature=shared
Non e' il tuo motorino ma il funzionamento e' praticamente li stesso.

Vi ringrazio molto. Oggi pomeriggio non riesco, domani ci guardo.
Poi vi aggiorno.

Ciao ranato,
i tuoi consigli si sono rivelati molto preziosi, grazie!
In effetti si smonta ruotandolo di 1/4 di giro antiorario.
Ho allegato le foto in modo tale da fornire un dettaglio su come è fatto all'interno: unico difetto riscontrato è che se avvito la barra filettata che all'estremità va ad agire sulla lente, rimontando e collegando il connettore, la barra si svita nuovamente tutta portando la lente a toccare il proiettore.
Ho comunque trovato su Ebay il motorino identico, nuovo, per 137€; mi è bastato inserire il codice scritto sulla confezione la cui foto è stata postata nelle risposte alle mie domande. Dovrebbe arrivarmi in una settimana.

Io però non ho certezza che sostituendo il motorino risolverai. Non hai provato ad invertire i motorini?
Da come spieghi, mi sembra di aver capito che il problema lo hai solo su un faro. Invertendo i motorini dovresti avere anche una inversione del malfunzionamento. Così facendo avresti la certezza che il problema e' proprio il motorino.
Lo dico perché il ricambio che hai trovato ha comunque un discreto prezzo. Dispiacerebbe spendere soldi per nulla.

Non conosco benissimo l'impianto di correzione automatica dei fari, però bisognerà anche considerare un possibile guasto al meccanismo interno del faro o un potenziale guasto alla centralina n.1 che vedo essere presente oltre al motorino.
Prova a cercare questa centralina e verifica il suo connettore.
Prima però, come ti ho detto prima, proverei ad invertire i due motorini.