Salve a tutti
Non mi dilungo sulla disavventura che ho avuto in Germania, velocemente vi spiego il mio problema.
Rimango in panne sulla A9 Norimberga - Monaco; recupero con il carro e ricovero presso la Citroen di Monaco.
Diagnosi rottura di un tubo dell'impianto di raffreddamento denominato sul portale STELLANTIS "tubo acqua riscaldamento cod. 6466 RS.
Costo del pezzo in Germania 104,14 euro (lavorano con un prezzo della manodopera di 129 euro/ora ma lasciamo perdere).
Responso dopo qualche giorno che non trovano il pezzo da nessun fornitore; mi contattano e vado alla Citroen di Carpi dove purtroppo mi confermano che il pezzo NON E' PIU' DISPONIBILE.
Ma stiamo scherzando? Una vettura uscita di produzione nel 2018 non forniscono più determinati pezzi?
Trovo la cosa pazzesca e il citromecca mi conferma che ormai incominciano ad essere parecchi i pezzi non più disponibili per tanti modelli, secondo lui è una politica attuata dalle case costruttrici per fare in modo che ci si orienti sulle vetture ibride o elettriche (io le chiamo macchinine del PEGPEREGO)
Se loro pensano che io demolisca una vettura con poco meno di 200.000 Km e che va, o meglio andava, una meraviglia se lo scordano.
Problema che però al momento sono fermo davanti ad un ricambio di 104 euro e con la vettura a Monaco.
Avete qualche consiglio o indirizzo dove rivolgermi per il ricambio anche usato?

Prova a cercare se si trova qualcosa online ad esempio questo potrebbe essere compatibile? il codice è quasi uguale e lo danno per Peugeot: https://www.auto-doc.it/search?keyword=6466ss

Se vedi qui con il codice 6466 RS è il nr. 11 http://www.catcar.info/citroen/?lang=en&l=c3Q9PTgwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJNb2RlbCIsIjIwIjoiQzUgSWkiLCI0MCI6IkJvZHk6IHdpdGhvdXQgcGFyYW1ldGVycyBcLyBFbmdpbmUgOiB3aXRob3V0IHBhcmFtZXRlcnMiLCI1MCI6ImZ1bmN0aW9ucyIsIjcwIjoiaGVhdGluZyBcLyBhaXIgY29uZGl0aW9uaW5nIiwiODAiOiJIRUFURVIgQU5EIFdBVEVSIEhPU0VTIn18fGNvZGU9PTFDWDN8fGJvZHk9PXx8ZW5naW5lPT18fGNhdF9pZD09RkNUMDUwMHx8c3ViR3JwX2lkPT1GQ1QwMzQ3fHxyZWZkb2NzPT0wNjAxMDY2NDI2MzBBfHxyZWZkb2M9PTA2MDEwNjY0MjYzMEF8fHN1YkdycE5hbWU9PUhFQVRFUiBBTkQgV0FURVIgSE9TRVN8fHN1cHBsaWVyPT0%3D

La mia è un V6

Il pezzo mio e compltamte differente, uno perché è molto piu lungo e con più curve poi anche perché ha 3 attacchi

Trova qualcuno che possa adattarlo o fartelo con del tubo in gomma telata.

Mi sa che sarà l'unica alternativa.
Dovrò farmi spedire il pezzo e trovare qualcuno che lo riproduca

Scusa,ma sul service non esiste quel codice per la 2700 HDi v6, qual è il tubo rotto?

Non riesaco a condividere lo spaccato del pezzo, devi vedere lo schema del riscaldamento

ok,l'ho trovato fa parte dell'impianto di riscaldamento, è il numero 7

Esatto è proprio il n°7, risulta non più disponibile alla Citroen.
Qualche idea?

Se non è riparabile,l'unica è farlo rifare da officine specifiche,tipo chi prepara auto sportive

Quello che mi chiedo, ma non è possibile escludere il riscaldamento e quindi la tubatura almeno per cercare di portare la vettura in Italia?

Certo che è possibile, occorre bypassare il radiatorino o chiudere i relativi tubi, ma torniamo al solito discorso di chi te lo fa .
L'anno scorso mi si guastò l'alternatore in Svizzera e chiesi di metterne uno usato o di caricarmi al massimo la batteria che sarei tornato a casa, ma niente! Tirarono in ballo la sicurezza stradale, che se capitava un incidente erano responsabili loro ecc.
Alla fine riparazione con alternatore originale e 1.8 ore di manodopera a 140 franchi l'ora

Menomale che ti hanno fatto fare il lavoro, con la sola batteria avresti fatti pochi Km, e quando dico pochi intendo qualche decina

No, tranquillo, da quando è andata in avaria, ossia a Winterthur, in colonna verso Zurigo, a quando l'ho fermata io per precauzione (Erstfeld), ha percorso oltre due ore... dipende molto da quanti carichi elettrici lasci inseriti; se viaggi di giorno niente fari, se usi poco il servosterzo (elettroidraulico) consumi quasi nulli... Comunque visto che mancavano pochi Km all'ingresso del tunnel del Gottardo, per responsabilità e sicurezza altrui mi sono fermato...
Sennò poi mi toccava sorbirmi le solite critiche agli italiani, mafia baffi neri, spaghetti ecc...

Nel mentre aspettavo l’alternatore nuovo andavo anch’io di sola batteria, ma dopo forse 15/20 Km iniziavava a dar anomalie e malfunzionamenti

Dipende pure da come vengono percorsi questi 15/20 Km, perché in sesta sono fattibili, in seconda molto meno

Qualcuno conosce qualche officina in grado di riparare o riprodurre il pezzo in questione?

Ma è il n. 7 della figura messa da steve.1.11 ???