pula70,
ma hai domandato (rigorosamente in tedesco...) se possono chiudere i tubi del radiatorino e dartela?
Va bene che i tedeschi sono rigidi, però qualche smanettone esiste anche da loro...

Credo che non sia possibile chiudere i tubi del radiatorino di riscaldamento interno senza fare molte modifiche dal dubbio funzionamento, io trovo più fattibile individuare il punto di rottura, tagliare il tubo e inserire un pezzo di tubo in metallo o in plastica con delle fascette per collegare i due monconi.

Sono tedeschi e non escono dagli schemi. Ora la riporto in Italia con un carro e poi vedo

Buongiorno,ti racconto la mia esperienza. La mia ha avuto una piccola perdita d'acqua due anni fa che il mio precedente meccanico ha riparato. Qualche mese dopo dovevo rabboccare circa 200gr di liquido ogni 15gg ma nessuna macchia a terra.
Neanche un mese fa ho trovato la vaschetta vuota, riempio con acqua e questa cadeva dalla parte posteriore del motore.
Vado dal mio meccanico, il quale mi dimostra che l'impianto di raffreddamento della mia macchina è come uno scolapasta, fa acqua da tutte le parti letteralmente.
Nonostante debba rottamarla verso fine di quest'anno decido di ripararla. Il lavoro è stato enorme, hanno dovuto metter giù i collettori di scarico, la culla del motore e rifatto tutto l'impianto di raffreddamento nuovo sostituendo tutto tranne i radiatori che sono stati puliti e la pompa dell'acqua che ha circa 60000km.
Devo dire che i pezzi sono stati trovati tutti molto facilmente, pure lo scambiatore acqua-olio.
Ti conviene portarla qui perché devi far verificare bene tutti i tubi compresi quelli in acciaio che erano marci letteralmente, data che la manodopera è tanta ti conviene far sostituire tutto, perché magari devi ritornare a fare lo stesso lavoro come è successo a me.

pula70,
buona fortuna!!

Gerry56,
per chiudere io intendo intercettare dove entrano nella parete dell'abitacolo (nella mia C5 erano accessibilissimi) quindi tagliare e introdurre un tubo di plastica per unirli, fissando con delle fascette.

Al momento posso solo parlare malissimo dell'assistenza citroen tedesca per il disagio che mi stanno procurando e italiana perché dopo una settimana che ho mandato una mail non si sono ancora degnati di rispondere o contattarmi. Quindi vetture francesi e principalmente Stellantis finito. Si tornerà a bmw.

Scusa la domanda, forse un po' indiscreta: quanto ti costa portarla a casa con il carro attrezzi?

Il costo va da 1500 ai 2000 euro, ma sto ancora cercando perché per ora non garantiscono tempi celeri

Ribadisco il consiglio: prendi il diametri dei manicotti e cerca qualcosa in gomma telata per liquidi caldi in grado quantomeno di avvolgere quello che perde.... per riportarla a casa... So che non è facile, ma una soluzione ci sarà...
Non hai una foto del vano motore in cui si veda il "disastro"?

Ma non ti conviene andare di persona, farti dare il tubo rotto, portarlo in Italia per farlo riparare e poi fartelo rimontare?

In effetti con un bel low cost o in treno....