E' giunto il momento di fare lavoro che, forse, mette più ansia di tutti, la sostituzione della cinghia della distribuzione e quella degli accessori.

I chilometri percorsi sono relativamente pochi (130.000 Km) ma ho raggiunto il limite di età previsto (10 anni).

Ho pensato che alcuni dati potrebbero essere utili anche a chi volesse far fare il lavoro dal meccanico di fiducia e acquistare in autonomia i vari componenti.

Sono stato in ansia perché temevo la rottura della cinghia vista l'età ma devo dire che, forse complici i poche chilometri percorsi, l'ho trovata in ottime condizioni, quasi come nuova, ma vista l'età la sostituzione era obbligatoria per evitare complicazioni.

Passiamo ai dati considerando che il mio motore è un 2000HDI DW10CTED4 con cambio manuale BVM6 del 2013

La cinghia della distribuzione montata in origine è di marca CONTITECH con le seguenti caratteristiche
Numero di denti 116
Passo tra i denti 9,525
Larghezza 25,4
Lunghezza 1105

La cinghia degli accessori montata in origine è di marca GATES
numero di nervature 6
lunghezza 1244

Per la sostituzione prendi un kit completo di tendicinghia o prendi i componenti separati?
Sarebbe utile completare il tuo post con i dati della pompa dell'acqua che immagino farai sostituire.

Sulla mia 2.2 ho fatto la distribuzione a circa 150.000 Km. Era tutto ancora in ottimo stato ma con la distribuzione non sischerza. Ho montato il kit completo (cinghia, rulli, tendicinghia e pompa acqua) della Gates acquistato da Mister-Auto. Gates è anche prima fornitura del Gruppo PSA ed ora anche Stellantis.

Ho preso il kit completo di tendicinghia, non conoscendo la marca di primo equipaggiamento ho preso un kit della Dayco perché era l'unico che nella descrizione riportava la dicitura HT (alta tenacità), questa cinghia è leggermente più stretta rispetto l'originale, misura 25 mm invece dei 25,4 dell'originale

Mentre per la pompa dell'acqua ho preso un prodotto Meyle di cui sono rimasto deluso per il fatto che aveva una guarnizione di carta (o simile) come si usava una volta.

Per la cinghia accessori (Poly V) ho preso una NTR SNR che risulta 1 mm più lunga rispetto l'originale,

Naturalmente quando ho fatto gli acquisti ancora non sapevo cosa c'era di primo equipaggiamento, per questo ho creato questo post.
Sarebbe interessante confrontare con altri tipi di motore.

Dayco è sicuramente di buona qualità, le altre marche citate non le conosco. Comunque io ho sempre preferito acquistare il kit completo perché tutti i componenti si interfacciano perfettamente.

Pensa che la C5 di mio padre è del 2010, ha 285.000 Km e la cinghia della distribuzione non l'ha mai cambiata
Lui ce l'ha per vizio, non ha mai fatto la distribuzione a nessuna delle sue auto e non gli si è mai rotta ... ha un cu-lo così (___O___)

Se è per questo Clod con la sua precedente auto (C5ph2) se ricordo bene ha fatto la distribuzione a 350000km circa.

E' chiaro che i limiti di 180.000 Km o 10 anni indicati da Citroen rientrano nei parametri di sicurezza. Anche la mia al momento del cambio era apparentemente perfetta, ma meglio effettuare la manutenzione nei tempi prescritti perché la rottura della cinghia di distribuzione comporta danni notevoli.