Allora, premesso che sto scherzando.
Tutto nasce dal tuo racconto.
Avevi detto che "filtro gasolio ogni 40.000. Tagliandi fatti alla Citroen con ricambi originali. questo perché 3 anni fa per colpa di un filtro del gasolio cinesata la macchina mi perdeva di potenza"...
poi a domanda hai risposto "Ultimo tagliando maggio 2020. Filtro gasolio al tagliando precedente cioè maggio 2019.
Ho fatto 8000km circa dall'ultimo tagliando" e hai avuo problemi... 2 più 2 e...

Sono contento che alla fine era una sciocchezza

ennesima dimostrazione che in officina ti raccontano anche le cose piu assurde.... tanto si crede a prescindere all'officina madre....

un filtro gasolio è un filtro, niente piu.

filtra di piu o filtra di meno a seconda di come è costruito, ma quello è.

Non ha particolari "accrocchi" che possono funzionare o meno e sopratutto al filtro arriva gasolio a temperatura ambiente o poco piu quindi niente "alta temperatura"

evidentemente il problema era un altro, di poco conto, ma qualcosa ti dovevano chiedere per il tempo perso oppure non lo hanno capito neanche loro ma la macchina da sola è tornata a funzionare.... (come è successo in parte a te)

se ad ogni difetto, cambi il filtro e torna a funzionare (cosi mi sembra di capire) è molto probabile che vi sia il serbatoio sporco che intasa precocemente il filtro....

[quote cancellato da Bidddo, perché riferito al messaggio precedente. Rileggere il regolamento del Forum, grazie ]

In quel contesto la macchina presentò il difetto per un mese di fila. quando arrivai nell'officina che mi risolte il problema, l'anziano titolare ormai in pensione mi disse" questa macchina secondo me non ha nulla di particolare Mi devi soltanto dare il tempo". E così fece la tenne accesa e quando gli veniva un'idea faceva qualcosa. In seguito mi racconto lui stesso che "bypassando" il filtro del gasolio il problema spariva. Tutto qua.
comunque sia se è una cosa che si può fare facilmente al prossimo tagliando faccio pulire il serbatoio.
Grazie a tutti.

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c5max devo contraddirti, alcuni filtri gasolio non originali (alcuni non tutti) hanno una guarnizione che mal si adatta alla sede e creano problemi soprattutto quando l'auto sta ferma un pochino facendo entrare aria e facendo perdere pressione nel circuito.

Diverse esperienze in merito sono riportate nel forum, basta fare una ricerca in merito.

Bene a sapersi. Grazie

io ho sempre montato filtri non originali e mai riscontrato problemi, anche se è vero che alcuni produttori sbagliano le dimensioni o le guarnizioni: mi capitò col filtro aria della Croma , prodotto da FIAMM.

Mi viene però un dubbio: il filtro gasolio fa resistenza, quindi non potrebbe esserci una difficiltà di adescamento da parte della pompa? O, appunto, un punto di entrata aria nelle tubazioni di recupero, che se non sbaglio anche nel 2.0 HDi gettano prima nel filtro e poi nel ritorno al serbatoio?