Finalmente sono arrivate le 3 sfere (frontale destra, frontale sinistra e regolatrice fontale).

sapete dirmi la procedura per la sostituzione? per caso serve il diagbox?

Ciao dovrei ordinarle anche io, mi sai dare i codici delle sfere se l hai prese su citro.service, grazie.

@qwerty: aggiorna il tuo profilo con il modello di auto posseduta.

io non riesco a capire che modello ho è che allestimento ha la mia, è per questo che trovo difficoltà a ordinare le sfere. È un c5 tourer 2.0 163cv , ho il tasto sport per le sospensioni, il cambio automatico e il navigatore (quello senza usb ma con i connettori rca nel cassettino del passeggero). Se metto il numero di telaio in qualche sito di ricambi mi dice che è una c5 III, per questo non riesco a capire quali sfere ordinare visto che parlate di c5 I, c5 II o c5 x7. Possibile che un modello del 2011 sia x7? Non credo.

La tua è una x7 certamente.

Vuoi fare il lavoro da te?????

Grazie Arek63

Allego le operazioni per la messa fuori pressione e per la sostituzione della sfera di irrigidimento, per le due superiori non credo sia difficile sostituirle.

Naish, se inserisci il numero di telaio, da service esce scritto vita, morte e miracoli della tua C5.

qwerty, perché cambi quelle anteriori ? Che sintomi hai ?

Caspita, per la sfera centrale di compensazione vi è un bel da fare! Addirittura smontare tutta l'arcata anteriore e tutto il complesso di tubazioni...vabbè che è molto sofisticato il sistema idractive ma almeno potevano posizionare la sfera in una posizione più comoda!!

santo cielo che lavoraccio per la sfera centrale !!!

sfere anteriori (sono 2) C550FH codice Citroen 527634

sfera regolatrice anteriore (solo una) C570FR codice Citroen 527627

e quando ci arrivi riesci a malapena lavorarci con lo scalpello.
anche tra gli meccanici provetti c'e chi per la centrale si appoggia alla citro (magari solo per l'eta e pigrizia)

ma tra sostituire la centrale o le due anteriori, quale soluzione da il confort maggiore?
Ovvero quale delle 2 soluzioni rende la macchina più morbida?

Mah, mi sembra difficile poter eseguire il fai da te, sia perché ci vuole un'attrezzatura adeguata si perché sarà utile anche un sollevatore. Se ci si trova a metà lavoro senza aver gli attrezzi sich .
Purtroppo gli ingegneri non ragionano per lo smontaggio o l'aggiustaggio, o meglio basta che si possa fare in tempi adeguati. Il ragionamento del progettista, lo conosco bene , è fatto normalmente per l'esecuzione di costruzione, ed i passaggi studiati sono quelli per agevolare nel minor tempo possibile il passaggio da una catena all'altra. Lo studio del montaggio della sequenza degli elementi legato al tempo di esecuzione influisce direttamente sul rapporto tempi costi per n° di macchine prodotte. Perciò la domanda che ci si pone è una sola:- si può fare in manutenzione al di fuori della fabbrica? ci vogliono attrezzi particolari? Viene studiata in dettaglio con fotografie ed esempi la procedura di esecuzione di riparazione sostituzione, vengono invitati i capi officina ed i responsabili delle filiali a una o più lezione sulla procedura e sulle eventuali difficoltà. Stop, il resto ,lo paga il cliente non la fabbrica a meno che non sia in garanzia ma anche li c'è uno studio sulla durata minima per non perdere schei.
L'esempio sono le lampadine diurne che vengono mantate prima del paraurti poi viene montato lo stesso ed incastrato il portalampade, solo mani di fata e diversi santi riescono a cambiare la lampadina senza togliere il paraurti. Ma la procedura vede i tempi di montaggio in linea con i costi sostenibili per il profitto.

Il confort lo danno le sfere 'alle ruote' quelle centrali sono per "l'irrigidimeno" !!!

Ossia funzionano solo in modalità sport?

Non provocare
Le centrali aggiungono la morbidezza che, in certe condizioni, viene tolta escludendole.
Nella sport le centrali vengono escluse piu spesso, quindi puoi meglio valutare il molleggio "minimo garantito" dato dalle sole sfere principali.
Nella mod normale la logica di irriggidimento e meno aggressiva.

qualcuno mi può confermare le sfere da prendere, la vettura e una "C5 (X7) BERLINA 4 PORTE 2.0 HDi 163 FAP (DW10CTED4) Cambio Automatico AM6 " info prese da http://service.citroen.com inserendo il VIN

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