Ciao a tutti ,

chiedo gentilmente un'informazione: sulla mia "amata" e "vecchietta" C5, come più volte ho avuto modo di scrivere, eseguo sempre una manutenzione regolare e scrupolosa e più di una volta, all'alba dei 200.000 Km toccati poche settimane fa, ho spesso sostituito componenti "pre" rottura dandogli fiducia e investendo un po' di soldi per averla "per quel che si può" maggiormente affidabile.
Qualche giorno fa in occasione del consueto tagliando (olio e filtri) ho chiesto al meccanico se mi poteva sostituire i tubi dell'acqua, ancora originali e con 16 anni di servizio. Nessun problema se non fosse che risultano non disponibili "ovunque". E' andato anche in Citroen, ma pare che anche li i magazzini non danno disponibilità. Si possono ordinare (a parte che hanno costi folli) ma potrebbero volerci mesi o addirittura non arrivare mai.
L'aveva detta giusta tempo fa....su macchine vecchie inizia il problema della reperibilità dei componenti. Non vi è la necessità e posso andare avanti così (magari non si romperanno mai) ma secondo voi è possibile trovarli da qualche parte? Sui noti ricambisti online sono riuscito a trovare solo il raccordo di entrata (codice 00001343JZ con o senza zeri davanti), ma dall'esploso risultano altri due codici ovvero 00001351NQ e 00001323AX presumo il primo quello di uscita e l'altro non so.

So che l'auto non è solo motore, ma ci sono talmente affezionato che se trovassi qualcuno che mi rifà il motore da "0" sarebbe il top! Il problema è trovarlo! Magari non subito. 200.000 Km per un 1800cc di vecchia generazione magari non sono poi tantissimi, ma prima o poi qualcosa si romperà!

Tornando al discorso acqua diciamo che ho già sentito diverse persone a cui si è crepato un tubo per usura. Era successo anche a me anni fa con la Xantia!

Grazie come sempre!

Buona Domenica

Ciao, il primo manicotto nella mia cedette a quota 250.000km.
A Settembre dello scorso anno ho fatto sostituire tutti i manicotti dell'impianto di raffreddamento, scambiatore acqua-olio e gruppo valvola termostatica inclusi, dato che l'impianto faceva acqua da tutte le parti nel vero senso della parola.
I ricambi sono stati trovati molto facilmente nel primo negozio di autoricambi ed hanno costi davvero accessibili, il più caro è lo scambiatore acqua-olio che costa sui 110,00€ a cui devi aggiungere il filtro olio e ovviamente la sostituzione o il rabbocco dell'olio.
Sulla versione 2000cc diesel il lavoro è abbastanza complesso, bisogna lavorare da sotto e da sopra, smontando culla del motore, turbina, collettori di scarico, scatola filtro dell'aria e manicotti.
Per darti un idea dei costi, il mio meccanico tra trasporto da casa in officina con carroattrezzi (non avendo possibilità di poterla lasciare personalmente, le ha dato un passaggio ) ricambi dell'impianto di raffreddamento, olio + filtro, cuffia del semiasse destro e relative tante ore di manodopera (quasi tre giorni) ho pagato 450,00€, ma è un amico.
Da allora il livello non è mai sceso.

Ciao C5ista,
grazie per le info. I manicotti che hai sostituito sono i 3 che ho elencato nel mio post? La mia è la versione a benzina, ma credo siano uguali anche sui motori diesel. Lo scambiatore acqua-olio dici che va sostituito? Per filtro intendi il classico filtro olio? perché il tagliando l'ho fatto una settimana fa, mi spiacerebbe dover ripetere l'operazione! A questo punto, visto che il lavoro comporta lo svuotamento dell'impianto e la sostituzione dell'acqua del radiatore conviene sostituire tutto ciò che è possibile per evitare di dover rifare tutto se si presentano altri problemi. Pertanto mi sembra di capire che il top sarebbe: manicotti + scambiatore + valvola termostatica. Corretto? Purtroppo ho un po' di basi di meccanica, ma su certe cose non sono molto preparato.
Per gruppo "valvola termostatica" cosa intendi? C'è altro oltre la valvola stessa?

Grazie mille!!!

Ciao Arek63. Grazie per la dritta.
Mi era sfuggito come portale. Ma...è affidabile? Non lo conosco. Mi sembra di capire che spediscono dalla Polonia. Poi accettano Paypal.

Non ci ho mai preso niente,se accettano PayPal vai tranquillo

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ok, grazie.

Magari provo a fare ancora una ricerca in un paio di ricambisti della zona. Se proprio non si trova posso tentare. Vedo che è disponibile solo il codice 1351NQ (nuovo) mentre il 1323AX lo danno come out of stock.
Chissà come mai è così introvabile. E' anche vero che questo motore è sicuramente poco diffuso....

No, erano più di tre.
Hanno messo tutto nuovo, anche quelli in acciaio che sono posizionati sulla parte posteriore del motore, che erano bucati, compresi quelli che portano il liquido al radiatore interno. Era tutto un colabrodo, di suo è rimasto solo il radiatore interno ed esterno e la pompa dell'acqua.
Lo scambiatore acqua olio è stato cambiato perché aveva una perdita esterna, si era bucato il gruppo delle piastre. Questo pezzo è un blocco unico con la scatola del filtro olio e dato il costo irrisorio, conviene mettere il filtro nuovo, essendo più alto rispetto alla coppa, si può procedere con il rabbocco dell'olio terminato il lavoro.
Una volta che fai il lavoro, sostituisci tutti i manicotti sul retro del motore, sicuramente i più difficili da raggiungere.
Il gruppo valvola si trova sulla parte destra del motore, è un blocco in plastica nero su cui sono collegati diversi manicotti in gomma e si trova il sensore di temperatura, forse anche la valvola di sfiato. Nel mio caso pur perdendo tanto nella parte dove si accoppia al motore, non trovavo mai acqua a terra perché si fermava sul cambio e poi evaporava.
In tutto questo lavoro, ha beneficiato il riscaldamento dell'abitacolo che è risultato molto più performante e oltretutto emette aria calda sin da subito

Ciao C5ista! Grazie per le informazioni. Non sapevo ci fossero tubi anche nella parte posteriore. Ne parlerò con il meccanico. Purtroppo come ho già scritto non sono un esperto di meccanica. Certo che la tua era messa male se perdeva acqua ovunque!
Per il gruppo valvola provo a darci un'occhiata. Almeno capire dove si trova! Probabile comunque che tra motore a gasolio e benzina ci siano differenze.
Vi aggiorno appena decido di effettuare il lavoro.