Ciao a tutti, è da tempo che il liquido di raffreddamento si esaurisce velocemente, adesso addirittura farò 20 Km ed è già a metà. Lo scorso inverno ero andato dal meccanico perché non mi riscaldava più l'abitacolo usando il climatizzatore, e mi ha detto che probabilmente è il radiatore del riscaldamento abitacolo da cambiare. Allora non consumava così tanto, ma adesso si, e 2 volte mi sono accorto tardi ed era quasi vuoto. Secondo voi è come mi ha detto il mio meccanico il guasto?

A metà del vaso di epansione?
Giusto per capire dove va a finire, per terra non restano macchie di bagnato?
In che condizioni controlli i livello? a freddo, a caldo?

Si il vaso di espansione. A terra non noto nulla, oggi ho però guardato sotto la macchina e ho notato una goccia che pendeva sotto protezione motore. Il controllo lo faccio sia a caldo che a freddo.

Il controllo va fatto solo a freddo quando la macchina è ferma da ore altrimenti non si capisce nulla perché col salire della temperatura sale pure il livello.

Fai controllare l'impianto da un conce o meccanico che metta in pressione l'impianto per vedere dove ci sono le perdite. Come tentativo a basso prezzo potresti sostituire il tappo del radiatore, è capitato a volte dopo qualche anno possa iniziare a non essere più a tenuta stagna.

Concordo con gli ottimi consigli.
L'auto va messa sul ponte, tolta la paratia inferiore e controllato tutto l'impianto per valutare la presenza di eventuali perdite.
Le perdite possono provenire da:
1) manicotti fessurati o mal fissati,
2) pompa dell'acqua,
3) vaso d'espansione e suo tappo,
4) radiatore,
5) gruppo termostato.
Come hai detto anche tu, potrebbero esserci eventuali perdite anche dal piccolo radiatore del riscaldamento.
In linea di massima dovresti sentire un leggero odore di refrigerante in abitacolo ed eventualmente anche umidità sul tappetino lato passeggero o guidatore. Se la perdita e' minima potresti però non avvertire odore o umidità.
Ovviamente anche il radiatorino andrà controllato.
E' capitato che per i motori della "Serie Prince" venissero segnalati problemi di perdite dal gruppo termostato e/o dalla pompa dell'acqua. Questo però non esclude che tu possa avere altri tipi di perdite.
Bisogna controllare tutto l'impianto per escludere che il liquido del radiatore non venga consumato.
Per intanto ti consiglio, per massimo scrupolo, di viaggiare sempre con a bordo una tanichetta da 5 litri di liquido radiatore o acqua.

Il tappo l'ho sostituito circa 20 giorni fa, siccome il vecchio l'ultima volta che l'ho svitato era duro ed ho visto una crepa. La tanica di liquido ho già provveduto a tenerla nel baule vedendo come si esaurisce. In settimana se riesco la porterò dal meccanico, perché nella situazione attuale muoversi è pericoloso per il motore. Ho chiesto dei vostri pareri perché parlando con un mio vicino diceva che potrebbe anche essere la guarnizione della testata, ma avendo letto i sintomi di una guarnizione della testa bruciata, non ho notato alcuno, né macchie di olio nella vaschetta di espansione, né fumo bianco dallo scarico, né uno sporco strano sul tappo dell'olio.

Meglio così, potrebbe trattarsi solo di una fascetta lenta.

Bruciature della guarnizione della testata sono abbastanza rare per i motori della "Serie Prince".
Io propenderei più per una perdita. Zona termostato e pompa dell'acqua sono quelle più indiziate.
Spesso e' capitato di non riuscire a valutare con immediatezza eventuali perdite dalla polpa dell'acqua.
La pompa non e' sempre in movimento come avviene in quasi tutti i motori. Quando il motore raggiunge una temperatura predeterminata, la presenza di una particolare frizione ( friction wheel) attiva la pompa dell'acqua. Bisogna osservare molto bene la presenza di tracce di liquido in quella zona.

Anche il radiatorino del riscaldamento può rompersi ma solitamente e' più probabile che eventuali perdite arrivino dai collegamenti a causa delle guarnizioni vecchie.

Beh che dire, grazie! Siete tutti bravi e di grande aiuto! Peccato non avere il ponte o una buca per poter fare io dei controlli, fin dove riuscirei ovviamente.