Buongiorno, ieri avevo intenzione di cambiare filtro aria e abitacolo alla mia C4 coupé. Non sono riuscito nemmeno a smontare i tergicristalli.. Inoltre non appena ho cercato di smontare il tubo vapori olio si è spaccato, aveva la consistenza della pasta frolla. Il grosso problema è che non riesco a staccare i due connettori (quelli con delle linguette gialle), ho provato ad infilare un cacciavite e tirare su le linguette, risultato? Ho spaccato anche quelle!!!

Sapete per caso il codice prodotto del tubo recupero vapori olio per una c4 con motore KFU? Oppure mi conviene andare da un ricambista e prenderne uno in gomma (eliminando i due connettori con le linguette gialle)?

Ciao. Le linguette gialle vanno premute, non tirate.
Se può consolarti, due mesi fa anche io l'ho rotto.....dovevo aprire la scatola del filtro aria, non avevo tolto il tubo, lo avevo sganciato solo dal lato filtro aria e si è rotto sulla curva....
Comunque trovi il ricambio a cira 15 euro.

Leggi anche questo topic, ti potrebbe interessare:

viewtopic.php?f=22&t=8197

vedo dalla foto che la tua elettrovalvola è identica a quella della Xsara, prima o poi qualche malfunzionamento causato dallo sporco te lo farà,cosí sai gia cosa fare.

Grazie per le dritte!! Quindi quelle linguette si dovevano premere!! Ecco perché ... Credo proprio comprerò il ricambio originale se si tratta di 15, 20 euro! Quindi nella lista della spesa: ricambio citroen tubo vapori olio, estrattore per i tergicristalli e spray per contatti elettrici per il sensore del collettore d'aspirazione!

No no, lo spray è un disincrostante e non credo te lo vendono,anzi penso che non sanno nemmeno del problema, a me volevano fare un aggiornamento..

Se la vuoi pulire bene ti serve uno straccio, l'avio-triellina e "l'olio di gomito"

Estrattore per i tergi?? Cos'è? Io non ho ancora cambiato i tergi della mia...

Guarda che per cambiare il filtro dell'aria non ti serve smontare i tergi! L'ho fatto anche io la primissima volta per non farlo mai più (e senza estrattore..).
Basta togliere il risuonatore, allentare la fascetta metallica vicino al tubo del recupero vapori e il tubo stesso (premendo le linguette gialle, come ti hanno già correttamente scritto), svitare il bullone che aggancia la scatola al motore e tirando verso di te e verso l'alto viene via tutta la scatola, una volta che ce l'hai in mano la apri, fai quello che devi e col procedimento inverso richiudi il paziente!!

Bene grazie!! Prima o poi dovrò smontare tutto comunque perché devo cambiare anche il filtro abitacolo.

Anche il filtro del clima si leva senza smontare nulla!!! infili la mano tra motore e serbatoio del refrigerante, afferri la maniglietta del coperchio (è quel rettangolo di plastica nera "sotto" il parabrezza..) e delicatamente tiri verso di te, viene via il blocco intero, cambi il filtro e richiudi! All'inizio sembra un bell'incastro ma in poco tempo si riesce a capire come farlo uscire e diventa facile senza smontare nulla.

Per il filtro aria io ho svitato la vaschetta dell'olio freni...

Si, giusto! E' un pò che non lo cambio più e ho dimenticato quel dettaglio.
Basta svitarla e spostarla sulla batteria cosi che non intralci le operazioni di rimozione..
dbonaciti!

Missione compiuta, grazie a tutti! Sono riuscito a cambiare il filtro dell'aria anche se sarebbe meglio definirlo filtro "dell'olio", infatti era zuppo d'olio motore, penso sia dovuto al fatto che un meccanico da cui sono stato abbia esagerato col rabbocco. Per estrarre il box del filtro è stato necessario (come da voi suggerito) smontare il risonatore, svitare il bullone da 10, staccare la vaschetta olio freni (posizionandola sulla batteria ), dopodichè è bastato allentare la fascetta e staccare il connettore del recupero vapori olio, con un po di movimenti si è sfilato.

Per quanto riguarda il filtro abitacolo purtroppo nel mio modello non c'è nessun cassettino da sfilare, forse bisognerà smontare una protezione in tessuto fissata con degli inserti. Per ora mi basta così.

Domani andrò dal ricambista per comprare del tubo in gomma e creare un nuovo condotto recupero vapori olio da fissare con delle mollette in acciaio, quello originale Citroen è un po troppo precario per i miei gusti.

Un saluto.