Scrivo un post per spaerne di più su questa presa d'aria, se ne era parlato molto nel vecchio forum e può essere altrettanto utile in questo, so che si può montare su auto che non ne sono predisposte, però non so nè i numeri di catlogo nè il costo, e se si hanno dei benefici a montarla.

Chi sa qualcosa si faccia avanti!!
Allego una foto presa dal web

ehhhhh
mo chi si ricorda chi era che aveva fatto il lavoro....... qualcuno sul vecchio forum aveva documentato per filo e per segno tutti i dettagli

infatti volevo ben rifare una discussione del genere
anche perché la vorrei montare anchio

bah a conti fatti non so quanto sia utile... alla fine convoglia solo l'aria in un vano del cofano dove poi la pesca il filtro.. se fosse diretta sarebbe già diverso

quello lo pensavo anchio, però li dendro ci arriv dell'aria fresca almeno e un diesel ha bisogno di aria fresca

tutte hanno bisogno di aria fresca.quella presa d'aria non fa altro che mandare l'aria nel motore con piu velocita

si intendevo dire che se devi comprarlo, tanto vale che lo modifichi e lo fai diretto oppure ne trovi proprio uno diverso e più semplice da modificare!

quindi a livello prestazioni non cambia niente a conti fatti, raffredda solo l'aria in ingresso. mi domando in inverno con le temperature che abbiamo qui (-10; -12) cosa gli succede.

Se non ricordo male nella discussione però... si discuteva dell'utilità del tutto su un diesel, che lavora già in eccesso di aria!

beh se l'han messo sul 110cv e non sul 90cv ci sarà un motivo

Prova a cercare nella cache di google, questo è il primo risultato che ho trovato:

Metz
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Il cono funziona, ma ha la stessa funzione che può avere il pannallo.
Per lo scarico forse potrebbe aiutare un catalizzatore sportivo, ma non so se li facciano per i diesel il terminale per me sono soldi buttati se si cercano migliori prestazioni.
Nella mia (1.6 HDi 110cv non FAP) il centrale è diretto, e il terminale serve solo ad abbassare la fumosità.

Riguardo al cda, come anche il viper pipercross, è studiato per motori aspirati, e funziona con il pricipio Venturi:

quote:Il sistema filtrante CDA, è collegato ad una presa d'aria frontale tramite un tubo in alluminio flessibile. Grazie alla presa d'aria dinamica si ottiene un vero e proprio sistema di sovralimentazione che consente di convogliare aria fresca all'Airbox a velocità e portata nettamente superiori rispetto ai sistemi tradizionali. Il flusso d'aria entrante dalla presa dinamica viene ulteriormente accelerato grazie al variatore di flusso conico all'interno dell'Airbox in carbonio.


Quindi mettere un filtro del genere prima di una turbina, che preleva l'aria a seconda del numero di giri che fa, mi sembra inutile. Addirittura mi sembra uno spreco visto i bei soldini che costa.
Se si vuole poi lo si può montare per fattori estetici, ma le prestazioni saranno le stesse che con un più economico filtro a pannello in cotone.


prova anche a dare un'occhiata a questa:

http://webcache.googleusercontent.com/s ... .google.it

Ma quelle cose le ho scritte io 5 anni fa!! E si parlava del filtro bmc cda, che è un altra cosa


(edito il tuo post e tolgo la mia mail sennò vengo invaso dagli spam)

L'utente che aveva fatto il lavoro che si vede nella foto è Snake...
Io ho preso informazioni (e visto le foto) sul vecchio forum ed ho fatto il lavoro qualche mesetto fà!
Il codice per ordinare il ricambio è questo: 1434.65 e costa 9€!
Per montarlo si deve tagliare la parte in plastica che si vede dalle foto sotto, che sono quelle di Snake del vecchio forum!
Io foto della mia non ne ho...vedrò di farle appena è decente il tempo, anche perché io ho tagliato giusto il necessario e non c'è tutto quello spazio vuoto che invece aveva lasciato Snake!

p.s. quando faccio le foto della mia, poi vedo anche di fare un piccolo passo passo!

ma il motore in foto è il 90 cv vero?

perché il mio ha l'intercooler in un altra posizione

sarà il 90cv, perché ho visto alcune foto vecchie della mia che ha pure il 90cv e sembra uguale!!
anche l'intercooler della mia è nella stessa posizione della c4 di Snake!

eh perché il mio stà esattamente sotto la presa d'aria...
Vabbè per 9 euro si può fare...

Il tempo è migliorato e quindi ho fatto un pò di foto...
Per montare la presa d'aria VTR è necessario bucare il pannello verticale come in foto sotto;


Ora dobbiamo tagliare la plastica in orizzontale dove si alloggia la presa d'aria, io ho preferito tagliare il meno possibile così l'aria và nella presa d'aria e non altrove!










Nella presa d'aria c'è anche un foto per fissarla (è sotto all'entrata dell'aria), io però non l'ho usato perché già così è incastrata per bene e non si muove!!

p.s. il logo bmc non è compreso!!

Ho fatto una gaffe!!
L'intercooler è sotto alla presa d'aria come dici tu Metz, anche nella mia! E comunque lo spazio c'è...tranquillo!!

Era proprio questo che volevo sapere ok allora lo ordino!! Grazie mille!!

ma è montabile pure sul 1400 benzina?