Domani lo smonto e vi faccio sapere

Provato a smontare. Doo una giornata intera ho abbandonato l impresa, aspetto lunedi mattina per portarla dal mecc cosi mi smontera l'alternatore. E sapete Perché? I bulloni posteriori dell alternatore sono messi in una posizione tale che chi l'ha progettato merita un mongolino d oro. Mi era rimasto da smontare solo il bullone posteriore inferiore e non c e' spazio per mettere la chiave 16. Quello superiore ho impiegato quasi un ora dopo aver sagomato la chiave 16 . A domani

Inserendo il tuo codice VIN/numero telaio, puoi trovare esplosi e codici ricambio dell' alternatore: http://catcar.info/citroen/?lang=en&l=

Grazie per la segnalazione. Dal sito una volta messo il vin mi dà l alternatore come codice 5705 aw . Con caratteristica 80 a
Vado sicuro nella ricerca di un nuovo alternatore con il codice 5705aw? E invece come regolatore di tensione devo fare sempre riferimento al codice suddetto o no?
Grazie

Devi guardare cosa ti indica in "Alternator Detail".
Consiglio comunque di cercare di individuare anche la marca del tuo alternatore (Bosch o Valeo) e di effettuare sempre la ricerca di eventuali ricambi tramite codice VIN.
L'alternatore attuale è quello di prima dotazione, quindi non e' mai stato sostituito?

Non lo so. La macchina l ho comperata a febbraio. Però a naso mi sembra originale e mai cambiato. Comunque aspetto domattina con la speranza che il mecc lo smonti.
Intanto vedo di internet gli eventuali alternatori

Volevo chiedere se questi sbalzi di tensione possono rompere le centraline. Io penso che dovrebbero avere delle protezioni per questi casi. Ma le mie sono supposizioni.
Voi che avete più esperienza cosa ne pensate?
Grazie

Buongiorno. Smontato ieri e in attesa del ricambio che sto vedendo su internet e a vari autoricambi.

L'alternatore sembrerebbe non essere quello di primo equipaggiamento. A me risulta essere montato in origine un Bosch o Valeo.
Un alternatore che fornisce una carica di 17,5 volt mette sicuramente a rischio l'elettronica dell'auto.
Per evitare danni, la centralina "limita" i giri motore, nel tentativo di abbassare il più possibile il valore della tensione di ricarica.

Buongiorno e buona domenica
Sostituito alternatore montato un magneti marelli al costo di 150 euro e cinghia servizi. Con 200 compreso manodopera sembra che vada tutto bene.
Ma.... riflettendo.... La causa. Quale puo' esser stata?
Vetusta' del componente? Ci puo' stare. Ma se entrasse acqua, come ho scritto in precedenza, e questa coli e va sull alternatore ? Questo lo devo approfondire.
Ho messo il silicone , quello dei carrozzieri, quello nero, lungo la guarnizione inferiore del parabrezza. Non l ho fatto bene perché un paio di parti non l ho incollato. E dall ultima pioggia il pannello fonoassorbente e'sempre bagnato. In citroen mi hanno detto che con il tempo e una volta smontata, la modanatura in plastica si deforma e di conseguenza non chiude bene e l acqua piovana entra. E questo ci puo' stare. Ma se sotto la modanatura c e' una scanalatura dove l acqua si dovrebbe depositare e scivolare nelle parti laterali e colare in terra, io mi domando come possa , invece, forse scavalcarla e andare ad inzuppare il pannello fonoassorbente e di conseguenza scivolare sul coperchio motore e colare sull alternatore?Il prezzo della modanatura e pannello fonoassorbente?quasi 500 euro esclusa manodopera. I vostri consigli sono molto graditi
Grazie

In allegato i componenti del parabrezza

viewtopic.php?f=75&t=1701&start=40&hilit=Parabrezza
Lo stesso problema, solo che nel mio l acqua scola sul motore e alternatore
Consigli da voi ben accettati
Grazie nuovamente