Be è normale che auto come la giulia abbiano uno sterzo più immediato !!!

Ok, grazie proverò per capire se è solo una sensazione o meno.
Sicuramente farò anche la convergenza perché credo che il vecchio proprietario non l'abbia fatta per molto tempo visto che aveva anche il coraggio di girare con 3 pneumatici di un tipo ed il quarto diverso e quasi alla tela
E vedendo come vibrava credo che non si sia fatto molte domande del perché

L'ho appena cambiata dopo 12 anni. però la macchina ha 70mila Km di autostrada e 70mila di statali. Ha ceduto il reggispinta, la frizione strappava a freddo ma era ancora valida. Tranquillo... mi strappa pure sul classe E con 140mila Km di cui 100mila di autostrada. Alternatore mai cambiato. Motorino avviamento si, la testata rifatta a 120mila Km circa mi sembra e poi mai nessun problema. Ho avuto il problema della BSM e del condizionatore, risolto da me. Un paraolio del semiasse, la valvola di chiusura del radiatore che si blocca sempre aperta ma ormai la lascio come sta, il connettore delle candele.

Mi attacco a questo post per scrivere qualcosa che magari potrebbe servire ad altri.
La C4 I serie REGOLA LA CAMPANATURA delle gomme anteriori dagli ammortizzatori.
Il meccanico mi ha fatto cambiare di tutto inutilmente (bracci oscillanti, testine, semiassi e quant'altro), ma mo "ci finìu pasca" come diciamo dalle mie parti, in quanto ha perso tre bei clienti.
Basta recarsi da un buon gommista con il banco convergenza elettronico e vi regola ANCHE la campanatura sballata all'anteriore, oltre a fare la convergenza (usura anomala pneumatici e tiro da un lato, non correggibile con la semplice convergenza), agendo sui bulloni degli amortizzatori. Attenzione anche ai gommisti ladri che vi fanno lo stesso la convergenza pur sapendo che non risolverete in quanto gli angoli di campanatura sono fuori tolleranza.
ps: fatevi sempre fare i preventivi prima di affidare i lavori, è un periodo truffaldino e di forte speculazione nel settore.

Grazie Talebano.
Il problema è che quando non conosci la soluzione e ti affidi al primo gommista, speri che sia un professionista e che la soluzione la conosca lui.