ciao leovinci qualche novità???

Kenny abbiamo svitato gli iniettori e ci siamo costruiti un estrattore a colpi utilizzando il corpo di un iniettore. Risultato?.....E' venuto via solo un altro polverizzatore ed i due restanti non vogliono venir via!

che sfiga!!!!!!! facci sapere

Ragazzi è venuto via un altro polverizzatore...è rimasto l'ultimo, Ma non ne vuole proprio sapere! Fate gli scongiuri per me

ragazzi vi scrivo per dirvi che venuto via anche l'ultimo polverizzatore. Ora però ho un'altra domanda per voi: chi mi sa dire se per togliere il coperchio dell'Asse a camme bisogna smontare la distribuzione? grazie a tutti...

Che codice motore è? 9HZ?

No,9hy

No ....per toglire il solo coperchio per accedere alle cammes non è necessario smontare la distribuzione se invece devi per qualche motivo estrarre le cammes allora è ovvio che devi sfilare per lo meno la cinghia di distribuzione !!!!!
Ma vuoi smontare la testata ?????? Se si dimmelo subito !!!!!!!!

saluti clod

la nostra Citroen porta il doppio coperchio pertanto per cambiare la guarnizione al secondo è necessario smontare la distribuzione, la puleggia e l'asse a camme.

Leovinci.............non è proprio un doppio coperchio.......uno è si il coperchio ma l'altro pezzo è la flangia, quest'ultima si smonta ovviamente dopo aver sfilato la cinghia di distribuzione

saluti clod

Infatti...era da li che perdeva anche olio. Ora peró non riusciamo a togliere una rondella degli iniettori.

Ciao leovinci, sono nella tua stessa situazione.
Il meccanico sta impazzendo per estrarre questi diavoli di iniettori. Anche lui sta usando un estrattore a colpi artigianale e quintali di svitol, ma credo che tra un po' prenderà a mazzate il motore.
Ho visto che tra quando hai scritto del successo della 3° e 4° estrazione sono passati 9 giorni... Avete continuato con quel sistema, o avete usato altro?
Grazie mille, je suis desesperé!

per la cronaca, anch'io 175.000km
Spero sinceramente che dopo questa rogna, non ne nascano altre...

ciao a tutti.
Purtroppo l'ultimo iniettore non ne vuole sapere di venire via.
Abbiamo provato anche con la Coca cola tenendolo in trazione una notte, ma nulla da fare. Avete dei suggerimenti?
Il WD40 che sia meglio dello Svitol?

Grazie

La butto li, provare a raffreddarlo tantissimo e poi tirarlo via con l'estrattore? Ci sono delle bombolette apposite che raffreddano e lubrificano per permettere al pezzo incastrato di contrarsi quel che basta per toglierlo, però non so dirti se è una cosa fattibile con un iniettore.

@@@@@@ GOODIE

ma la testata è ancora montata ????

saluti clod

si, la testata è ancora montata... per fortuna.
Il problema è che a forza di tirare, e girare, il corpo dell'iniettore si è svitato. Non sono esperto, ma giusto per farvi capire è rimasto dentro solo la parte più bassa (spruttatore?).
Dovrei potrei trovare quelle bombolette; ferramenta specializzati, o ricambisti auto?

grazie

...e smontare la testata e annegare dall'interno gli iniettori con olio !??!?!?!?

saluti clod

mah, il mecca mi aveva detto che tirare giù la testa costa uno sproposito, che una volta smontata ci sono lavori da fare.... Non me intendo; mi sta bufalando?
Dici quindi di smontarla e buttarlo fuori al rovescio, giusto?

Le bombolette penso le trovi in qualsiasi ferramenta un minimo attrezzato. Io l'avevo presa da bricoman, è quello nella foto sottostante, però vista la gravità della situazione dubito possa esserti utile. Se capisci l'inglese prova anche a cercare su google citroen c4 stuck injector, oppure peugeot HDi stuck injector.

Saluti.