Non sono molto daccordo, le viti di spurgo sono situate in alto.

In genere il vecchio liquido rimane concentrato nel radiatorino del riscaldamento e alcuni per farlo fuoriuscire soffiano dell'aria compressa dalla vite n°3 chiudendo tutto e tenendo aperto solo il rubinetto del radiatore, oppure chiudendo tutte le viti di spurgo e soffiando nella vaschetta d'espansione.

In ogni caso la quantità di liquido che rimane è talmente poca che si può anche trascurare.

Signor Gerry guarda che devi dire con chi sei in disaccordo !!!! non si capisce !!!!!!

Non ho specificato perché mi riferivo a chi ha scritto proprio sopra di me.

Mi riferivo al fatto che hai detto che aprendo la vite n°3 si svuotava meglio il circuito, ma essendo una vite di spurgo da lì l'acqua esce solo se il circuito è parzialmente pieno.

Un vecchio metodo era quello di mettere nei pernetti delle viti di spurgo un tubicino trasparente e a mo di manometro, quando si riempiva il circuito si controllava il livello del liquido e non si versava acqua per terra.

Ma, ma ,ma Gerry non hai mai giocato con la cannuccia quand'eri piccolo !!!!!

Ho provato solo una mezza volta a tirare il vino da una damigiana, ma dal momento che sono astemio c'è mancato poco che facessi la fine del sorcio.

Lo so, adesso mi dirai che se avessi insistito forse oggi sarei un somelier, ma va bene anche così.

Quindi la procedura esatta quale sarebbe per il cambio liquido? E soprattutto, questo famoso tappo del blocco motore dov'è situato?

Grazie

Qualcuno saprebbe dirmi orientativamente dove si trovano gli spurghi e la valvola termostatica?

Grazie

http://i18.servimg.com/u/f18/19/28/20/06/img-2010.jpg

Rinnovo la mia richiesta; nessuno sa dirmi con precisione dove si trovano gli spurghi del liquido sulla nostra c4?

Grazie

Dai un'occhiata a questa guida:
http://service.citroen.com/dtt/CDP/code/fr_FR/C4/index_am.html

Grazie Gerry, ma ho già guardato quel file e la parte relativa al raffreddamento non c'è... Almeno come svuotare e rabboccare...

In genere per svuotare dovresti trovare una farfalla nella parte bassa del radiatore, basta aprire e fuoriesce l'acqua.

Le valvole di spurgo dovrebbero essere: una sulla parte alta del motore vicino la valvola termostatica, l'altra su qualche tubo vicino la paratia anteriore (dove il tubo entra all'interno dell'abitacolo).

Se trovo qualche documentazione ti aggiorno.

Sulla c4 Picasso, motore 9hz, per scaricare devi aprire il manicotto basso del radiatore e un tappo sul blocco motore. Gli spurghi sono uno vicino alla batteria è un altro sotto il condotto dell'aria, lato destro guardando il motore quindi.

Vi ringrazio; io ho provato a guardare ma non ho trovato niente; in tutte le altre macchine invece erano sempre a "portata di mano".

Sono questi? Ho provato a "stappare" ed effettivamente esce il liquido, ormai sporco e puzzolente, ma vorrei qualche conferma da chi ha il mio stesso motore per non fare danni...

Non non sono questi ....essi sono gli innesti dei tubicini che vanno alla vaschetta......i punti di spurgo sono più alti !!!!

Immaginavo...

Ci sarà qualcuno col mio stesso motore che sappia dove si trovino questi maledetti spurghi? Sembra il mistero di Fatima...

Vi allego le istruzioni, seppur in ritardo...
ciao e buon divertimento!

Grazie mille!

Quindi uno degli spurghi è quello da me indicato vicino al tubo dell'aria, ora devo trovare il secondo.

Nella II° immagine riportata...... i tappini di cui ho sempre detto sono ovviamente l'1 e il 2 in fig in basso a sinistra la n.1 però non la vedo nella tua foto reale !!!

saluti clod