l'ho presa in febbraio
ho detto che nuova si scaldava prima e che 6 Km per spegnersi la spia blù è un pò troppo,
se poi per la c3 è normale la tengo così
forse perché a volte uso il suzukino di mia moglie e dopo 1/2 Km entra già l'aria calda
era solo per far conoscere la mia situazione
cordiali saluti

Da nuova scalda prima perché il motore in rodaggio ha più attriti e quindi scalda di più (che non è un bene, ricordiamolo).
Può anche darsi che in un qualche tagliando ti abbiano aggiornato del software e ora la temperatura richiesta per passare a gas (e per spegnere la spia e forse anche aprire il radiatore del riscaldamento interno) sia più alta di prima.
6 Km per spegnere la spia blu sono tantini in ogni caso, a meno che non sia strada scorrevolissima che non impegna il motore. La mia attualmente impiega 2 Km per spegnere l'allarme motore freddo, in pratica tutto il tragitto casa-lavoro.

si.faccio 6 Km sulla via emilia ai 60/70 Km/h
la prossima settimana vado da un'altra officina e mi informo se è tutto normale o si possono tarare più basse le temperature
senza compromettere il buon funzionamento della macchina
buona domenica a tutti.

allora hai voglia a scaldarsi il motore...

ciao ancora, ho fatto diverse prove e vi voglio fare presente questo comportamento: dorme in garage, l'accendo e manualmente imposto la c3 ad andare a benzina, esco di casa, faccio 500 metri e premo il pulsante per il passaggio a gpl.
Inspiegabilmente mi passa a gpl, nonostante fuori ci sia freddo e la spia della temperatura dell'acqua fredda è ancora accesa.
E' già 4-5 mattine che provo e sembra funzionare. Se invece non faccio questo giochetto mi ci vogliono 2 Km circa prima che passi automaticamente a gpl (sempre al mattino).

Se invece lascio la macchina fuori per diverse ore il giochetto non funziona.

Almeno così al mattino ho risolto in parte il problema, ossia quello di non dovere percorrere tanta strada a benzina.
Provate e fatemi sapere....

La mia finche non raggiunge la temperatura prevista per il passaggio non commuta, neanche se io lo chiedo in manuale col pulsante. Se è ancora troppo fredda premo il pulsante ma non succede nulla finche non è calda abbastanza. Non sarà stata una coincidenza?? Se la accendi impostata a benzina e premi immediatamente dopo averla accesa dubito che ti commuti subito a GPL.. Magari quella distanza gli è bastata per scaldarsi.. Io comunque rimango dell'idea che se anche ci mette 2 o 3 Km quando fa freddo va più che bene, soffre meno la meccanica!

la mia non commuta neanche con il giochetto
però l'altro giorno ho provato a farla scaldare 4/5 minuti siccome dorme fuori
dopo circa due Km si è spenta la spia blù ed è passata a gpl .
questo per mè è l'unico rimedio.
ho chiesto in conce e mi hanno detto che è arrivato un aggiornamento che dovrebbe abbassare le temperature richieste per passare a gpl.
ciao
buona domenica

Ciao djtinto53,
ci aggiorni se effettivamente è arrivato un nuovo sw che permette la commutazione a qualche grado più in basso, e se hai già fatto l'aggiornamento in concessionaria, e se si come va?

GRAZIE

la notizia dell'aggiornamento arriva da un'altra conce,io dal mio l'ho fatto il 15 gennaio 2012
cercherò di informarmi se è lo stesso o un altro
appena vengo a sapere qualcosa vi aggiorno
saluti

Io ho ancora il vecchio modello (la nuova sta arrivando questa settimana) e devo dire che anche la mia ci sta parecchio a passare a gpl.. ma penso anche che sia normalissimo visto che dorme fuori, e dove abito io in queste mattine siamo arrivati anche a -13 quando la accendevo.. e, onore al merito, sempre partita al primo colpo. Certo poi mi ci stava anche 8 Km (4-5 marcia in media) a passare a gpl, ma ripeto, povera piccola altro che motore freddo!

non garantisco niente ma l'ultimo aggiornamento sembra che porti la temperatura per far spegnere la spia blù da 40 a 36 gradi
e sembra che più di così non si può abbassare.
sarà per la prossima c3
saluti.

C3 Gpl 1.4 del 2011.
Partendo a motore freddo (-4/5) ci metteva 5/6 Km per passare a Gpl quando già dopo 2 Km dalle bocchette di riscaldamento entra aria tiepida.
Il termostato è unico per benzina/gpl, montato sulla testata e già sostituito senza risultati.
La valvola termostatica apre a motore molto caldo.
Risolto il problema mettendo in parallelo al termostato una resistenza da 22 K, che fa' vedere alle centraline una temperatura motore un po' più alta.
Ora dopo circa 2 Km passa a Gpl.

Complimenti per l'idea

Ciao Chialmaro
Ho il tuo stesso problema con la mia Citroen C3 seconda serie 1.4 benzina gpl, che ha motore freddo ci impiega almeno 12/13 minuti prima che commuta a GPL. Puoi spiegarmi meglio come hai risolto tu con metodo resistenza e se hai qualche foto del lavoro svolto? Ti ringrazio in anticipo.

Purtroppo Chialmaro non si collega più dal 25 feb 2021

Cavoli non ci voleva,
Confido comunque in qualche altro utente che sa questa procedura.

Potresti tentare di mandare un PM a Chialmaro così dovrebbe arrivargli una notifica via mail e magari ti risponde.

Grazie Steve.
Lo appena fatto speriamo gli arrivi..