Ciao,
ma come è possbile che con queste temperature intorno a 0-5 gradi la nuova C3 a GPL 1.4 impiega 2-3 Km prima di passare a GPL?
Mi sembrano esagerati, sto consumando un sacco di benzina visto che a volte faccio tragitti corti, oltretutto la mia C3 dorme sempre in garage; la concorrenza non impiega così tanto per passare da benzina a gpl. N on è un affare prenderla a gpl.....

Non mi sembrano eccessivi 2-3km per il passaggio a gpl comunque puoi chiedere di abbassarti la soglia di temperatura a cui avviene la commutazione automatica cosi entrerà prima. Considera comunque che non gli fa benissimo alla macchina fare tragitti troppo brevi, men che meno farli tutti a gpl e neanche passare a gas quando la temperatura interna non è adeguata, rischi di aver problemi sul medio-lungo periodo. Detto ciò anche la mia dorme in garage (mai sotto i 7-8°) e ci mette poco più di un Km a commutare. Se la faccio dormire fuori arriva anche a 3 Km prima che passi a gas.

puoi anche farla partire direttamente a gas ma avresti, a freddo, un mezzo rvido e scorbutico...2km non dice nulla, se li fai in statale in quinta è poco, seli fai in urbano prima-seconda è tanto...

è assolutamente normale che ci vogliano 2-3 d'inverno............mi ricordo che con la C4 a gpl che aveva mio padre prima d'inverno ci voleva 3-4 Km poi passava a gpl....

Comunque mi sembrano troppi 2-3 Km, le altre marche non impiegano così tanto tempo.....
Dorme in garage, la tiro fuori dal garage, chiudo il garage apro il cancello, faccio un Km in centro urbano e in inverno deve ancora commutare a gpl....troppo!

saluti

Invece di essere contento che il motore viene trattato bene dall'impianto GPL ti iscrivi a un forum per lamentiart che servono 200 cc di benzina (a star larghi) in pieno inverno prima che il motore sia caldo? Boh, non riesco a capire. Chiaro che se il tuo tragitto quotidiano è di 5 Km non è un affare, ma per nessuna marca e modello, il GPL.

Saluti a te

ripeto, fatti impostare l'accensione direttamente a gas servono 45 secondi, il firmware citroen e la voglia di farlo...in concessionaria ti diranno che non si può...invece si può, eccome, digli che basta impostare "0" sulla temperatura di commutazione...avvierebbe a benzina e scambierebbe a gas dopo 10'' con però la ruvidezza, i saltelli, i borbottii di un motore alimentato a gas non adeguatamente rigassificato...rischieresti spegnimenti al minimo e necessità precoce di revisionare il polmone...

forse non ti hanno bene informato su come funziona un impianto a gas, forse arrivi da un vecchio impianto aspirato con commutazione fissa dopo 1' forse qualcos'altro, ma così è...

magari per toglierti ogni dubbio fai verificare termostato, sensore temperatura veicolo e identico sensore impianto gpl...ma alla fine 2km a zero gradi è un timeout corretto

Noooo, ma che consigli gli date? spero siano ironici.
Non farti modificare alcun firmware. Il gioco non vale la candela e te ne pentiresti certamente.
Ci sono stati utenti che per colpa della commutazione troppo rapida hanno avuto problemi e solo riprogrammando la centralina con tempi più lunghi hanno risolto.

E' normale che il GPL conviene su tragitti medio-lunghi.

no, non sono assolutamente ironici, l'amico ha espresso disappunto verso una commutazione che ritiene troppo lunga e le soluzioni sono 2, o cambi i parametri di commutazione, che si può fare senza problemi se come ci dice l'auto sta in garage oppure importando dai paesi nordici un riscaldatore elettrico per il riduttore...ma poi lontano da svezia, estonia etc serve trovare qualcuno che lo sappia montare...altrimenti si deve tenere un'auto che non lo soddisfa

quanto ai problemi...il problema principae è che il software citroen-brc è blindato e non si può intervenire a dovere sulla mappatura...altrimenti, se fai metter mano da chi è capace, grossi problemi non ne hai...

Ognuno può volere la luna ma se un sistema deve funzionare in un certo modo non lo puoi stravolgere senza conseguenze.
Ok a fare qualche ottimizzazione o leggera modifica ma mettendo la temperatura di commutazione a 0°C quanto durerà quel motore?

grosse conseguenze non ne avresti, i motori con vecchi impianti aspirati hanno sempre avviato a gas, oppure scambiato manualmente dopo pochi metri...al massimo borbotta un po', certo non il massimo x il motore...ma niente di sconvolgente, avevo auto che avviavano direttamente a gas in pieno inverno...borbottavano un po' poi andavano...e tutte le ho portate in zona 200mila Km

concordo con te, con motori di ultima generazione sarebbe meglio andarci cauti, ma credo di capire che la necessità qui è massimizzare il risparmio

Bhè proprio di ultima generazione il motore 1.4 non lo è, è un 8 valvole! ;-)
comunque grazie a tutti per i suggerimenti, vedrò di chiedere un check come suggerisce andrea 74.

Adesso che mi è chiaro che per tutti ci vogliono 2-3 Km, pongo un altro problema: in media una volta a settimana sempre stesso processo, la macchina dorme in garage tutta notte, l'accendo, la tiro fuori, chiudo il garage mi avvicino al cancello e mi commuta a gpl (ovviamente borbottando un pò).
perché una volta ogni tanto mi passa a gpl nel giro di 30 sec quando il giorno prima o dopo (stesso processo) mi ci volgiono 2-3km? la spia del motore a freddo è ancora attiva quando commuta a gpl.....rimane ancora un mistero.....

Saluti a tutti

perché il segnale temperatura, l'impianto a gas, lo prende da un suo sensore, non dal termometro dell'auto

Infatti e forse avresti bisogno dell'aggiornamento della centralina. Di quando è la tua auto?

Avuto lo stesso problema, portato in assistenza,
aggiornato software centralina GPL, tutto OK

La mia è di Marzo 2010, sono stato uno dei primi ad avere cambiato il software della centralina; la citroen e la brc avevano recepito il mio problema (comune anche ad altri) e tra aprile 2010 e maggio 2010 me ne hanno fatto provare 3 di versioni della centralina.
Alla fine mi hanno dato quella che penso abbiano tutti ora, l' unica cosa è ci mette troppo tempo ora a passare a GPL in inverno......l'anno scorso mi sembrava un pò più veloce il passaggio a GPL.

La mia è di settembre 2010, portata in assistenza ottobre 2010, probabilmente è un software più aggiornato
problemi risolti

Questa è la conferma di quello che dicevo io.
Ti hanno dato una centralina con tempi di commutazione più lunghi proprio per risolverti il problema. Non ha senso adesso tornare indietro?

C3 1.4 GPL febbraio 2010 35000km
problema simile,anzi peggio.
macchina fredda(dorme fuori)2gradi di temperatura ci mette 6 Km extraurbano prima di spegnersi la luce blu della temperatura e ancora 1 Km per passare a gas
per migliorare la situazione devo farla scaldare 4/5 minuti
cambiata valvola termostatica perché non scaldava più l'abitacolo
aggiornata centralina il 15 gennaio 2012
da nuova si scaldava e passava a gas molto prima.
saluti a tutti.

In quale stagione l'hai ritirata?
Se fuori ci sono 2 gradi non mi sembra per nulla strano il comportamento della tua auto.