Buongiorno a tutti, ieri ho cambiato le pastiglie freno anteriore, ho acquistato una coppia di TRW, il lavoro è stato abbastanza semplice.

1) Smonto con 2 chiavi del 13 i 2 bulloni che tengono ferme le pastiglie

2) Stacco la pinza e la lego con un pezzo di fil di ferro alla molla della sospensione, tolgo le pastiglie vecchie e si presenta cosi' il disco:



3) Le vecchie pastiglie ne avevano ancora, comunque oramai le cambio...



4) Faccio rientrare il pistone sulla pinza con morsetto da falegname, domanda andava svitato il tappo del serbatoio liquido freni ? Sulla prima ruota l'ho lasciato avviato , sulla seconda l'ho svitato.



5)Ho messo le pastiglie nuove mettendo un po' di grasso al rame alle punte delle pastiglie:


6) Ho riavvitato il bullone usando i 2 nuovi in dotazione che avevano gia' il frena filetti, per gli altri 2 ho usato un po' di attack.
Sono soddisfatto, accetto commenti per eventuali errori e suggerimenti.
ciao

Ciao, quanti chilometri hanno quei dischi?

[quote cancellato da Bidddo, perché riferito al messaggio precedente. Peter64 leggi il regolamento del Forum, grazie ]

Ciao, 80.000km, li vedi consumati?

Ciao, dalla foto mi pare di vedere un bel gradino sul bordo.
Io ho preferito cambiare anche i dischi anche perché le stesse piste non era più piane...

Ah, sai perché nella scatola mettono solo due viti esagonali su quattro?

[quote cancellato da Bidddo, perché riferito al messaggio precedente. ]

perché ne metti una per ruota e sulle altre ti tieni quelle vecchie?

è vero, è cosi

normalmente è sufficiente rimuovere la vite più in basso, far ruotare la pinza verso l'alto,
sfilare le vecchie pastiglie, mettere le nuove e rimettere a posto la pinza, cioè per ogni pinza
la vite sotto nuova e quella sopra vecchia.

A proposito, puoi anche non togliere il tappo della vaschetta ma la cosa migliore è farlo e...

ricordati di non quotare il messaggio precedente perché oltre che inutile è vietato dal regolamento

p.s. al prossimo giro cambia i dischi... vedrai che queste nuove probabilmente si saranno consumate male.

I dischi erano da sostituire, poiché le pasticche erano buone tantovaleva lasciarle ancora un po e sostituire tutto. Probabilmente era da sostituire anche tutto l'olio freni. Poi le polpettine se non ci sono in dotazione con le pasticche le vecchie si puliscono, si pulisce la sede e si rimettono. La prossima volta potrai fare un lavoro da professionista vero.

A domanda potrò scrivere la "procedura esatta sostituzione dischi"

No polpettine ma mollettine. Oddio sto correttore!!!

Clod, dicono che il correttore agisca in base ai testi che uno scrive di solito... Ammetti che pensavi alle polpettine

Comunque Peter non ha menzionato le mollettine

Allora ( stavolta non quoto ) di mollettine non ce ne sono, ci sono 2 bulloni per pinza uno in alto ed uno in basso del 13, quindi in totale 4 bulloni, nella confezione ce ne stanno 2 perché come detto da Riccardo penso si possa solo smollare quello in alto e lasciarlo inserito invece di smontare tutta la pinza come ho fatto io.
Domanda da incompntente: se smollo il bullone il frenafiletti non è che va a farsi benedire?

comunque grazie x i consigli, prima del prossimo cambio ( che sarà con i dischi..) vorrei andare a vedere i tamburi dietro. Lì la cosa mi sembra ben piu' complicata..
ciao

Si chiamano mollettine quelle incastrate al porta pasticche ove si inseriscono i denti delle pasticche

Riccardo.......è probabile che pensavo a succulente polpettine

si Clod, non tutti i costruttori però mettono le mollettine nella scatola.

@Peter, lascia perdere per ora i tamburi, è presto e durano ancora un bel po'.

Perviene tamburi bisogna che ci dici quanti scatti fa il freno a mano e a che altezza arriva.....cioè ti arriva ""sotto l'ascella"" ???

Clod, ti prego, disattiva il correttore

Uffa.... si!!! Come si fa?

Ma come l'Attack??? :-D

Appena sostituite dal mio meccanico 100 euro non è un pò esagerato come prezzo?