ciao a tutti , xantia HDi 2000 turbo 1998, chiedo a voi io oramai sono esausto... allora mi si accende spia di problema iniezione ora ho fatto fare la diagnosi ed esce il n 6. il mecca,mi dice che e' la pompa iniezione , ma la pompa e ' stata fatta a182000 Km ora ne ho 242... dunque.. io non ci casco nel tranello..anche Perché,' ogni tanto si spegne in corsa , ma io fermo l'auto e come tocco la chiave riparte...avevo letto nel forum in passato che vi era qualcuno che aveva il mio stesso problema e diceva che vi e' un contatto dentro la scatola dei fusibili.. del tipo un grosso rele'...che da problemi ( faccio presente che vado con misto mare ...semi + gasolio...con scambiatore...) ma il problema si manifesta anche solo con il gasolio puro...cavolo...qualcuno ..mi puo' illuminare....grazie a tutti...( devo economizzare...essendo in mobilita'...)

Intanto vorrei sapere se si tratta effettivamente del HDi o del tipo precedente come credo che sia perché se non ricordo male
l'HDi è arrivato dopo comunque se sullo sportello anteriore c'è HDi ...... inoltre si tratta del 90 o 110 cv !!!!

saluti clod

Se del 1998 mi sa di TD, non HDi....

l'auto e' 2.1 turbo d...

....................................ho fatto fare la diagnosi ed esce il n 6. ((????????????????????))

<< il n. 6 >> non ha alcun significato in quanto non ha alcuna corrispondenza con gli usuali codici errori della casa madre !!!!!!!!!!!

saluti clod

se è 1998 siamo al limite di produzione del 1.9TD 90CV, 2.1TD 110CV ed il passaggio al 2.0HDi 110CV
il fatto che si spegne ma riparte senza problemi può dipendere dal blocchetto chiave, dal relè multifunzione che si trova nel vano motore (è grosso quanto tre dita affiancate, rigato, attaccato ad un grosso connettore. dovrebbe essere in prossimità del faro sinistro guardando il cofano aperto -non sono sicurissimo-) dalla scatola fusibili sul passaruota destro guardando il cofano aperto o dal sensore di giri posto sul volano

codice errore numero 6... da dove è uscito???

Fabio

...............codice errore numero 6... da dove è uscito???.............

Forse è la solita ''invenzione'' del mecc per guadagnare !!!!!

sai ..con i meccanici e cosi...mi ha fatto la diagnosi ed e uscito errore 6 poi lui sanziona che errore 6 e la pompa ora oggi da fredda zoppicava un poco il motore...e fuori ci sono 25 gradi...puo' essere magari sporco ...nel gasolio..mix..., tornando al tuo consiglio di guardare questa scatola rigata..ne ho vista una dentro scatola fusibili,,magari posto foto cosi sono piu' sicuro..ok invio foto ciao

invio foto.

si perfetto!
quel relè si può aprire, troverai dei contatti rovinati che si possono DELICATAMENTE scartavetrare per ripristinare il corretto contatto.
i fusibili devi toglierli uno per uno e pulirli e controllare che SENZA fusibile NON ci sia tensione ai poli con il quadro spento

Fabio

ok naturalmente parliamo del rele' nella scatola della centralina... cioe' il bitron tipo 240 104... che secondo il forum e quello che chiude il gaasolio..( nel frattempo ho fatto un poco di compiti a casa)
oppure quella scatola in fianco ai fusibili...