Salve, possiedo un berlingo 1,6 HDi 92 cv multispace anno 2012 , ad oggi ho 116000 Km ma da quando ne ha 100000 presenta un rumore tipo tacchettio o fruscio in accelerazione a partire da 2000 giri in su, tipo rumore di iniettore o valvole o pompa ma se rialzo il piede dall acceleratore non si nota piu...se ripremo ricomincia e a mano a mano che sale di giri aumenta in maniera proporzionale...piu giri piu fruscio. ...allego un audio grz a chi mi aiuta Perché sto sentendo vari meccanici ufficiali e non ed ognuno dice la sua. ..vorrei capire.
Grazie ancora

prova a rifare l'appredimento degli iniettori. Se non sevisse a nulla danni comunque non ne fai.

Ho gia provato a fare l apprendimento con accelerazioni e decelerazioni ....ma non e' cambiato nulla
Grz comunque x il consiglio

Ho allegato un file audio ma non capisco se abbia correttamente caricato o no....riuscite a sentirlo? Grz scusatemi

Mi sembra che non sia possibile allegare file audio

Il file audio caricalo nei vari cloud, ( che ormai sono abbinati al smartphone in uso, OneDrive per Microsoft, Gdrive per Google e icloud per Apple ) e poi inserisci il link nel forum

Inviato da mTalk

https://drive.google.com/file/d/0BzbipZ ... p=drivesdk
Ecco il link ....grz mille a tutti x gli ottimi consigli

si avverte in accelerazione, ricorda vagamente un battito in testa.

Esatto ...tipo battito ma piu aumentano i giri piu aumenta lui....ad elevati giri pare quasi una firte vibrazione piu che un battito...attendo opinioni intanto grz davvero a tutti...gentilissimi

Il rumore e' stato registrato con auto in movimento o con auto ferma?

ho ascoltato l' audio, e mi sembrerebbe più un rumore derivante dalla zona alternatore/pulegge e cinghia: io indagherei sulla puleggia che trascina la cinghia dei servizi. Sul mio berlingo (era però il 2000 HDi) a 160000 Km iniziò a darmi un problema simile, e l' imputato era proprio la suddetta puleggia. Non lo riparai perché nel frattempo cambiai l' auto e lo diedi dentro al concessionario.

Ok grz mille ste...infatti volevo capire se il problema sia grave o meno...Perché se si tratta di volano bimassa o di valvole come mi hanno detto che potrebbe essere , a sto punto penso di valutare un cambio di mezzo .

X ranato....auto in movimento , tipo se vado in autostrada a velocita costante 130 Km orari fa rumore tipo ticchettio continuo

Ma.anche con macchina non in marcia...se accelero da un certo numero di giri in poi fa sto difetto boh....vediamo un po

Prova a guardare la puleggia dell'albero motore (quella inferiore in basso dove arriva la cinghia) con un'altra persona che accelera il motore a folle.
Potresti riconoscere l'oscillazione della puleggia (che ha un inserto smorzatore in gomma) e quindi individuare il problema.
In ogni caso sarei propenso a guardare anche i tubi dell'aspirazione/turbo/intecooler: potrebbero avere qualche crepa e generare fruscii variabili con i giri motore.
In entrambi i casi con 100 euro potresti risolvere (sostituzioni di eventuali "consumabili" a parte).

TurboD (41,100,RM)

Ok grz mille x il consiglio, speriamo sia qualcosa di abbordabile, vi tengo aggiornati intanto grazie mille x tutti i preziosi consigli

Una domanda ai piu esperti....il volano bimassa potrebbe dare un anomalia di questo tipo?

Il berlingo credo abbia il 90 cv quindi non ha il bimassa tuttavia è francamente difficilissimo capire e azzardare da una registrazione ....spesso è difficilotto anche dal vero quindi un eventuale descrizione da te potrebbe aiutare .......lo fa solo in movimento o anche da fermo accelerando??? E da fermo accelerando lo fa col perle frizione premuto o lasciato e se si preme e rilascia velocissimo il pedale della friz. cosa succede???

Salve,si il motore e' un 92 cv mi avevano detto avesse il bimassa ma a questo punto devo informarmi meglio chiedo scusa....x quanto riguarda il rumore lo fa sia in macchina in movimento sia ferma , frizione pigiata o meno non cambia....l unica variante che posso assicurare sono numero di giri da circa 2000/2200 e solo con acceleratore premuto, nel senso che se rilascio il rumore cessa o comunque si attenua, se ripremo ricomincia a farlo nonostante la macchina sia comunque su di giri...come se dipendesse dalla pressione gasolio o qualcosa di simile....devo cercare un meccanico con i fiocchi mi sa

Per capire........l'auto l'hai comprata nuova o usata e se usata da quanti anni la possiedi?