Ma il volano l'hai cambiato alla Xsara Picasso o alla C4 Picasso (che hai in firma)?
Te lo chiedo perché l'anno prossimo vorrei prendere una C4 post restyling del 2010 (1.6 cambio manuale) e questa info potrebbe essermi molto utile.

C4 Picasso, motore 1.6 HDi 109 hp tipo 9HZ cambio a cinque marce

Come promesso ecco qui di seguito i pezzi frizione sostituiti sulla mia C4 Picasso motore HDi 1.6 109Hp e cambio manuale 5 marce.

continua… parte 2

continua… parte 3

continua… parte 4

in parte questo è accaduto anche per mia colpa, per esigenza non ho fermato immediatamente l'auto, avendoci camminato per circa una settimana dopo aver avvertito il primo sintomo di forte vibrazione e strappo in partenza. Nonostante il guasto, e li che ho sbagliato, mi sono fidato perché dopo partita a strappi e saltarelli, l'auto su strada andava bene e le vibrazioni quasi sparivano completamente, per poi ritornare alla prima fermata e ripartenza. Ora sono consapevole che da un momento all'altro potevo rimanere fermo per strada e forse provocare danni maggiori di quelli subiti. Pensateci se avete un problema simile, io spero di aver risolto definitivamente, ora si viaggia con il monomassa.

Ancora grazie per il contributo.
Ti sei affidato a qualche officina di zona, o hai fatto da solo?

Officina, da solo non avrei saputo dove mettere le mani. Comunque vai da un meccanico generico e non Citroen, per me vanno bene tutti quelli che sono conosciuti e hanno un buon nome nella piazza. Da come ho potuto vedere non ci sono stati particolari problemi, tranne il lungo tempo che hanno dovuto impiegare per smontare e rimontare tutto quello che circonda la campana del cambio e i semiasse. Tieni presente che hanno impiegato circa otto ore lavorative dal momento della consegna alla riconsegna dell'auto.

Otto ore.....non effettive!!