Buonasera a tutti,è capitato a qualcuno di voi di montare una di quelle cuffie universali aperte che si incollano per richiuderle?
Il mio timore e che non abbiano una gran durata e con il passare del tempo, prematuramente con le innumerevoli torsioni dellla cuffia stessa quest'ultima tenda ad aprirsi facendo fuoriuscire il grasso.Oppure di quelle elastiche che si montano senza smontare il giunto,che avendo un corpo unico dovrebbere essere piu resistenti?
Grazie ragazzi

La cuffia da incollare non l'ho mai provata ma non mi da fiducia.
A parte la diffcoltà di un incollaggio perfetto poichè colla e grasso non vanno daccordo, penso alle flessioni continue alle quali è sottoposta la cuffia e dubito che si riesca vulcanizzare un tratto di gomma così lungo e con quella forma, senza lasciare falli.
Secondo me va bene se uno deve vendere la macchina.

Io preferisco il lavoro tradizionale. Quale cuffia devi sostituire ? Quella interna o alla ruota? Et quella del semiasse lato guida o passeggero?

Grazie bidddo,e chiaro che la cuffia non dovrà essere sporcata dal grasso mai miei dubbi vengono sopratutto se la colla impiegata e del tipo cianoacrilica, sensibile all'umidità e che con le torsioni si crepoli e ceda,a meno che la colla impiegata sia appositamente studiata per far aderire perfettamente la parti in gomma,una sorta di vulcanizzazione a freddo, ma c'e lo potra ditre solo chi l'ha provata

Buoanasera clod,quella alla ruota lato guida anteriore.

Esatto exter, la gomma non deve essere incollata ma vulcanizzata (che è un processo chimico diverso).
Si deve usare un mastice simile a quello che si usa per riparare le camere d'aria.
Però in quel caso, si deve fare pressione per alcuni minuti sul tratto che si incolla affinchè si inneschi il processo, cosa impossibile da fare su una superficie ondulata.
Per questo sono perlesso di fronte ad una tale soluzione.
La colla cianoacrilica non è elastica e quindi non va bene.

Allora è anche quella "facile" che anche senza attrezzi particolari puoi farla nel modo tradizionale .