Salve a tutti, ho comprato usata una C5 1.6 HDi break del 2600 con 140000 Km ai primi di marzo, ho già percorso 6000 Km in percorso urbano/campagna, di cui 1000 in autostrada.
Ieri ho sentito il bip degli avvertimenti e compare la scritta "Rischio di intasamento filtro antiparticolato", poi sparita senza spie accese.
Un mio collega mi ha suggerito di tirare la macchina in autostrada sui 3500 giri, in 4 marcia per rigenerare il FAP, e ho fatto circa 20 Km, stamattina Bip, stesso avviso e sparisce subito senza spie.

Stasera magari passo in citroen ad esporgli il problema, sarà l'olio di cerina che sta finendo?
Sapete dove si trova il serbatoio? Potrebbe essere il livello scarso?


grazie per le vostre risposte

Se fosse la cerina il messaggio sarebbe "livello additivo scarso".

grazie per la risposta, ma parlando qui a scuola, mi sono ricordato che a moteore spento ieri la ventola andava, temp motore ok, e leggendo ho scoperto che stava rigenerando il FAP
Il punto è questo, come mi comporto lascio che avvenga tutto in modo automatico?

Se ti ha dato quell'avviso, è possibile che la rigenerazione si sia inavvertitamente interrotta più volte di seguito a causa di percorsi troppo brevi.
Se fosse così, nulla di preoccupante, però devi trovare il modo di fare un tragitto che ti permetta di rigenerare fino alla fine.
Fai un pezzo di superstrada o di autostrada marciando almeno a 2500 giri in quarta, in modo da innescare la rigenerazione.
Il processo dura pochi minuti. Purtroppo è difficile capire quando inizia, ma se tocchi il retrovisore esterno e lo trovi tiepido significa che il processo è in atto.

una volta pulito, quanto dura la pulizia? mediamente.... su percorsi brevi

Non è questione di percorsi brevi, è questione anche di regime del motore.
Se uno viaggia a basso regime e in città, avviene prima, se viaggia spesso in extraurbano avviene dopo.
Diciamo a grandi linee mediamente ogni 500-700 Km.
Con la mia non mi sono mai accorto quando rigenera.

quindi vado tranquillo, ci pensa lei, o mi devo mettere in preoccupazione per questi messaggi?

COme ti avevo detto, il messaggio ti avvisa che non si verificano le condizioni per una corretta rigenerazione.
Devi fare un percorso in extraurbano e un po' allegro di giri altrimenti rischi l'intasamento del FAP e poi ci vuole il meccanico.

però il motore deve essere già abbastanza caldo, prima di tirarla?

Affinche' parta la rigenerazione si debbono verificare una serie di condizioni.

A memoria il messaggio avvisa che una serie (3 o 4) rigenerazioni non hanno avuto successo (interrotte o con diff. pressione ancora alto) in modo che puoi cercare di farla in condizioni ottimali (autostrada ecc). Ovviamente si tira a motore caldo, tanto se e freddo di solito non parte neanche la rigenerazione.

Infatti, ieri ciclo urbano, macchina calda, vado al supermercato sento la ventola a motore acceso, tocco il retrovisore, bollente, la ventola non smette, decido di prendere l'occasione e mi butto su un extra urbana, lancio la macchina sento la turbina sibilare, percorro 10 Km abbondanti, ritorno al supermercato e ..... Bip ! "rischio......" . Quindi la centralina decide quando farla, non il fatto di avere macchina calda, alti giri.... spero sabato in autostrada, speriamo che nel frattempo non si intasi del tutto.... se sapevo prendevo una benzina.

La rigenerazione era partita ma per qualche motivo non è andata a buon fine.

Ovviamente non si può capire cosa l'ha interrotta?

Può essere un problema di guida (percorso non idoneo) oppure meccanico.
Se hai la fortuna di accorgerti nuovamente che parte la rigenerazione (dico fortuna perché io viaggiando sempre a vetri chiusi non me ne accorgo mai) riprova a marciare cercando di tenere il motore allegro e possibilmente a regime costante.
Se l'operazione continua a non riuscire, sarà il caso di far verificare da qualche meccanico, se la centralina ha memorizzato qualche codice errore.

il punto è come si fa a capire se la rigenerazione è stata eseguita? Possibile che questa vita la devono fare tutti i possessori di diesel FAP?
Per un mese non ho mai avuto problemi, mi fa strano che, non cambiando le mie abitudini nè di guida nè di persorsi, sia uscita sta storia....

Probabilmente te l'hanno venduta già parzialmente intasata e il sistema fatica a "stappare".
Fai verificare l'assenza di errori in centralina.
Non c'è nessun avviso di termine rigenerazione.

usare un additivo per aiutare?

Su questo lascio la parola ad altri perché non mi è ancora successo un problema come il tuo.

Seguirei il consiglio di Bidddo, facendo fare una diagnosi elettronica per valutare l'eventuale presenza di codici d'errore registrati in centralina. Non escluderei comunque possa essere un problema riconducibile al livello di cerina. Farei verificare, sempre tramite diagnosi, il livello.