Aiutoooooo!!!
stasera mi si è bloccato il lunotto e non riesco in nessun modo ad aprirlo. Premetto che il portellone funziona perfettamente.
Cosa posso fare? aiutatemi, me serve il lunotto,perché spesso sono costretto a caricare "a pozzetto".
Grazie a tutti.

E' gia la terza richiesta di aiuto per lo stesso problema, vedo che non siete molto attenti a leggere le altre discussioni.

In ogni caso prendo in prestito dall'utente bisci il file pdf che ha postato e lo inserisco.

Grazie Gerry, avevo già scaricato il file pdf, ma non conoscendo bene l'inglese, non ci capisco molto e mi sembra un lavoro da "laureati alla Citroen".
Speravo, come in altri casi, ci fosse una soluzione più semplice o quantomeno qualcosa di più chiaro e in italiano.
Cercherò di farmi tradurre il tutto.
Grazie ancora.

CIAO A TUTTI!!! ANCHE IO AVEVO LO STESSO PROBLEMA HO SEGUITO QUESTE ISTRUZIONI E IN MENO DIUN'ORA HO RISOLTO TUTTO........GRAZIE PER QUESTE PREZIOSE INFORMAZIONI!!

Molto interessante!
Grazie del PDF!

Non avendo tempo ed (eham.... ) la capacità di fare l'intervento,
ed avendo già avuto risposta dal Concessionario ("c'è da cambiare il lunotto, sono N-centinaia di Euro"),
a chi potrei commissionare l'intervento??
Un elettrauto?
Quanto potrebbe chiedere?
Grazie ancora del documento!

SAluti
Diegoss

Documento tradotto in Italiano.
Spero che la traduzione sia gradita, comprensibile e che sopratutto non offenda il creatore originario del documento.

[url]http://db.tt/9lGEVywH[/url]

Eccellente!!

Appena trovo un elettrauto compiacente...

Ne avevo trovato uno a maggio che mi ha ripetuto la solfa ("è come le BMW!! Bisogna cambiare Tutto!!)

Grazie Mille!

Diegoss

appena aggiustato il tutto.... grazie alla vostra guida.
grazie mille a tutti voi che costantemente aggiornate queste guide che per un neofita come me , dopo che mi sono stati chiesti 200 euro per aggiustare il tutto (che si questi tempi di magra non dispiace risparmiare) sono manna dal cielo.

Ciao cdagosti,
ottimo lavoro, lo devo fare anche io e ti faccio un po' di domande.

hai fatto tu stesso il lavoro? (se sei meccanico/elettrauto, non vale )
Quanto tempo ci hai messo?
Per il punto 6 in alto (connettere il nuovo filo al vecchio) cosa hai usato?
Hai avuto difficoltà con le saldature?

Qualche commento/osservazione/variazione sulla guida?

Grazie, ciao

Io ci ho provato con le istruzioni in italiano ma mi sono bloccato all' ultimo passo dove ci sono i 2 maledetti tappi torx che non si svitano e se fai leva rischi di rompere il vetro del lunotto voi che cosa avete usato per levarli??? oppure come si levano, basta tirare il pannello del terzo stop da sopra???...perciò onde evitare danni ho rimontato il tutto.... e finchè non mi dite come si levano, mi tengo il lunotto bloccato....

Saluti

scusami per il madornale ritardo ma non mi arrivata notifica via mail e quindi risolto il problema ho trascurato il 3d...
Il lavoro è stato eseguito da me(non sono meccanico ne elettrauto sono un Biotecnologo, però mi sono sempre cimentato tranne grossi interventi a fare tutto da me... con discreti risultati)

per fare tutto l'operazione ho impiegato un paio di ore... forse qualcosina in più visto (visto che è passato un pò di tempo ma ricordo piu o meno ho iniziato verso le 5 di pom e finito alle 8)

la procedura è semplice come nella guida si levano tutte le coperture interne
e si inizia a manovrare vicino al portellone
per prima cosa
ho provato più volte
a sbolccare il vetro manualmente poi ho iniziato a svitare le torkx le quali vista la prima che era un pochino ossidata e faticava a svitarsi sono state leggermente mollate di tensione e poi annaffiate di svitol per facilitare l'allentamento... una volta svitate tutte le viti ho provveduto a sganciare le protezioni in plasstica dei fili che connettono tra i due portelloni per facilitare i movimenti, a questo punto ho preso un filo con una morsettiera e ho controllato collegando i fili in modo provvisorio se quanto scritto nella guida funzionasse... funzionava ... a questo punto mi sono procurato il filo per creare il collegamento, lo avevo recuperato vicino un impianto stereo dove ho smontato tutto compresi di fili..., ho seguito la procedura e saldato con una goccilina di stagno il filo... provato il tutto ho fissato con nastro telato il tutto e ok... funziona da molto

un problema riscontrato e stato nello smontaggio delle viti torx in quanto le viti interne a livello dello stop centrale erano particolarmente ossidate mi sono giocato la filettatura del fermo interno quindi ho dovuto imprecare un pò prima di smontarlo facendo un po di peripezie... ho ricreato una linguetta con il dado fissandolo con un punto di saldatura...per rimontare
svitando tutte le viti i pannelli dello stop centrale si stacca e quindi si può operare in tutta tranquillità...
la guida segue tutti i punti passo passo non vedo nulla da integrare

Scusa cdagosti ma i torx quelli grossi laterali in plastica, sono viti oppure sono ad incastro????? perché le 2 viti tork (metalliche) centrali le ho levate come niente, ma questi 2 laterali sono a contatto del vetro e non ne vogliono sapere di svitarsi, una gira a vuoto e l altra fa mezzo giro in senso "svita" e dopo si blocca....da qui ho pensato che più che delle viti, siano dei tappi...

La guida non è molto chiara o tradotta male ....
1 - sembra che i 2 contatti su cui dopo devi saldare il filo o i fili che fanno ponte li trovi subito sotto il pannello dello sportellone principale inferiore dove c'e il meccanismo di sgancio manuale del lunotto (il solenoide da azionare), mentre si trovano sotto alla copertura di plastica della serratura e interruttore del lunotto (nessuno dice o illustra che bisogna levare quella copertura che è a sgancio e non è nemmeno fotografata)....
2 - non si menziona se i 2 tork laterali grandi in plastica siano tappi a pressione o a vite, in caso di tappi a pressione per levarli è difficile fare leva perché poggiano proprio sul vetro e non sul metallo come i 2 centrali avvitati su controbullone...

questo è quello che notato smontanto passo dopo passo


La guida segue tutti i punti passo passo non vedo nulla da integrare[/quote]

ho eseguito alla lettera la guida, premetto che ho buona manualità, e in 30 minuti ero già a saldare il tutto, provo e.... nulla ho però notato che lo sgancio tra portellone e lunotto è troppo morbido non sembra che arrivi alcun impulso elettrico, mente il fermo sul lunotto fa un po' di gioco ma il pulsantino in gomma del comando del lunotto sembra senza corrente..... soluzioni? prima che porto la macchina in assistenza? grazie a tutti.

Hai controllato i fusibili?

nooooooo.... porca miseria, dove li trovo?
sotto il volante o sul motore dietro la batteria?

Alcuni sotto il volante dietro il cassettino a sinistra (devi ribaltarlo tutto) altri nel vano motore.

Devi consultare il libretto della tua auto per individuarlo.

ok grazie provvedo quanto prima.

i fusibili sono a posto, penso sia il pulsante del lunotto

Potrebbe essersi tranciato il filo all'interno della guaina vicino la cerniera del portellone.