Come capire che la testata del motore è rotta?

Cosa intendi per "rotta"?

Rientro dalle vacanze l'auto non va in ebollizione, ma se sono bloccato nel traffico al salire della temperatura l'acqua fuoriesce dal tappo, premetto che ho avuto problemi con il tappo, l'ho portata dal mio meccanico è ha riscontrato che i manicotti sono duri e di conseguenza un aumento di pressione nel sistema di raffreddamento, ho fatto il viaggio di ritorno a casa che l'auto non ha dato nessun problema, viaggiavo 130/150 temperatura sotto i 90,nessuna fumata e i consumi nella norma anzi 2 pieni e mezzo di diesel. Appena mi fermavo o uscivo dall'autostrada la temperatura saliva sui 90 e con conseguenza di calo del liquido refrigerante che ho riscontrato sul passaruota sotto la vaschetta del refrigerante, domani vado in Citroen per sentire se il tappo non essendo originale possa dare problemi o effettivamente può essere un problema di testata rotta, l'auto ha 135000km e come dicevo nessun problema ho percorso 2500km in questa vacanza e ho rabbocato circa 6/7litri problema ripeto l'ho avuto solo se andavo piano e non in velocità.

Andiamo per esclusioni.
Quando stai fermo in colonna, col clima spento, la ventola di raffreddamento parte?

Visto il costo irrisorio, proverei anche a sostituire il tappo con uno originale, acquistato presso Magazzino Ricambi Citroën.
L'attuale tappo potrebbe non essere tarato correttamente per la tua vettura.

La ventola credo che parte perché la temperatura rimane costante sui 90, purtroppo oggi sono passato dalla Citroen e l'officina era chiusa per ferie mi toccherà aspettare lunedì ho provato a contattare un altro meccanico ma anche lui in ferie oggi ho provato a fare la prova del palloncino e se non ho sbagliato nulla il palloncino non si è gonfiato, ho fatto un giro per andare in Citroen e l'auto ha perso del liquido che l'ho ritrovato sul passaruota bagnato, non so che dire, . L'unica cosa che mi preoccupa sono i manicotti che sono un po' in pressione.oramai aspetto lunedì

Ripeto l'auto non va in ebollizione, dopo mezz'ora in giro la temperatura resta costante anzi se faccio un po' di superstrada perciò a velocità 80/100 la temperatura scende sotto i 90

Anch'io ho avuto il problema che il liquido di raffreddamento usciva dal tappo della vaschetta d'espansione, ho risolto sostituendo il tappo, naturalmente con uno originale.

P.S. nessun problema alla testata.

Analogo problema (credo) con la mia. mi perdeva acqua dal tappo pur non alzandosi di temperatura. Appunto, era la guarnizione del tappo (non la molla interna tarata).
Cambiato il tappo (3€) e passata la paura.

Spero che sia solo una questione di tappo, o la vaschetta che ha perso la filettatura, perché avevo acquistato un tappo non originale e non aveva tenuta, lunedì si vedrà,, adesso i meccanici dove dovevo andare sono in ferie

Può anche essere che casualmente si possa bloccare la valvola termostatica che forse potrebbe essere il caso di sostituire....nonché il tappo.....ma per prima controllerei con minuzia il buon funzionamento della ventola radiatore.

Sono passato dalla Citroen e con mio malincuore sono stati poco disponibili e molto schivi, comunque ho acquistato e sostituito il tappo con l'originale, ho portato l'auto da un altro meccanico anche lui ha detto che i sintomi sono da problemi alla testata, ha controllato che la ventola parte, la temperatura non va oltre i 90/95 ha sostituito tutto l liquido di raffreddamento, ( lo ha sostituito perché da un tubo della vaschetta si vedevano delle bolle che per lui poteva essere gas di scarico o aria, infatti nella vaschetta ormai c'è acqua che potrebbe passare dalla testata, ma non sapendo se fosse aria o gas a deciso di cambiare totalmente il liquido che oramai causa rabbocchi era acqua più o meno). comunque il bollore dal tubo no si vede più si vede che passa solo liquido, ho girato un po' con l'auto e il liquido un po' l'ha consumato e quello che mi preoccupa di più e che i manicotti sono duri, quindi in pressione ( che non va per niente bene) nei prossimi giorni devo ripassare per fare il punto della situazione e vedere cosa fare.

Appena sostituito il liquido è normale un piccolo rabbocco per i primi giorni, tieni sotto controllo.

Tienici aggiornati

Aggiornamento:, dopo il cambio del refrigerante ho girato nei d' intorni di dove vivo e per la prima settimana nessun problema o girato anche in strada di montagna, tragitto casa lavoro e comunque non ha dato problemi, dopo una decina di giorni l'ho provata in autostrada e dopo un tragitto di 20km mi ha ridato lo stesso problema, mi esce l' acqua dalla vaschetta del refrigerante, il mio meccanico ha detto che sicuramente il problema alla testata c'è sicuramente una piccola crepa e che sistemare non conviene, però mi ha dato un alternativa ovviamente senza nessuna garanzia che è quello del "turafalle" con una spesa modica e naturalmente un pagliativo solo per prendere un po' di tempo in più per cercare altro. Voi ne avete mai sentito parlare o se qualcuno lo ha utilizzato, in rete c'è chi ha risolto e chi no, sicuramente in base alla gravità,

Se la fessurazione è piccolissima (alla testata) che si evidenzia di più quando si scalda per bene il propulsore c'è un prodotto sottoforma di una pasticcona solida da mettere nel radiatore che potrebbe risolvere e sembra essere la più quotata. Provare non nuoce affatto.Se si è sicuri che sia la testata sconsiglio ulteriore uso dell'auto per non aggravare sino al trattamento suggerito

https://www.ebay.it/itm/122720252474?ch ... 3cQAvD_BwE

Occhio che il pasticcone lascia un sacco di residui nel motore e nel radiatore, poi bisogna trattare l'impianto.
A proposito, ma non è che c'è una perdita nello scambiatorevacqua/olio e che trovi olio nella vaschetta di espansione?

Olio nella vaschetta non c'è, l'unico problema che mi dà è aumento di pressione nell' impianto con fuori uscita di refrigerante dalla vaschetta (non va in ebollizione)e solo in autostrada. Proverò il turafalle.

ok, buona fortuna!!