Io non riesco a capire perché una frizione montata nuova a 128.000 Km, dopo 50 mila Km inizia a strappare al mattina nella prima partenza e anche nelle successive 3 o 4 partenze e questa cosa però poi per giorni e giorni non ricapita. Come se dipendesse dal tipo di tempo atmosferico.

Ha fatto sostituire anche il volano?

Il volano non c'entra!!! Molto probabile che il canotto di scorrimento sia poco ingrassato quasi secco.

il volano non è stato sostituito! per far passare il problemino, tiro il freno a mano, ingrano la prima e do un paio di colpi per far slittare il disco e pulirlo. Però non capisco perché in alcuni periodi non capita. Cosa devo far ingrassare? in corrispondenza della campana frizione (esterno) l'alluminio è lavorato con delle alette che formano come delle vaschette e in una di quelle vaschette si riempie di olio che puntualmente assorbo ma dopo un paio di mesi si riforma nuovamente. Proprio vicino alla valvolina di sfiato che per sicurezza mi hanno cambiato ma senza alcun risultato.

Che cambio hai ?? Manuale??

Io ho il sospetto che ci sia una leggera perdita nel paraolio del volano, con l'uso si pulisce ma se sta ferma qualche microgoccia unge il volano e la frizione strappa.

Vero che il paraolio è dietro al volano, ma potrebbe esserci un trafilamento di olio magari proveniente da altra parta.

Si Gerry... anche!!!

Avevo anche io lo stesso problema dell'olio che usciva dallo sfiato senza apparente motivo imbrattando il tutto.
Alla fine ho scoperto che vi era stato messo troppo olio. (forse in occasione del cambio frizione) cosi ho rifatto il livello personalmente svuotando e mettendo olio nuovo, facendo il livello al raso del tappo di riempimento.
Ce ne sono andati esattamente 1.8 litri come da manuale.
Il problema non si è più presentato.
Saluti.

Be' se ci sono tali errori !!!!!.....

si, manuale

ora capite perché nessun meccanico mi sopporta? perché io devo capire ed i meccanici invece mi hanno sempre dato l'impressione di non voler ragionare! Spesso ho dovuto contribuire con la mia logica per le riparazioni. Mi capita anche con Hi-Fi, video e fotografia che sono le mie passioni.! Però quando un riparatore inizia a sentire le mie domande, dice: no, non posso ripararlo questo stereo! Anni fa avevo un motore marino mercury anno 2005 che ogni settimana bruciava una delle 4 bobine e puntualmente il meccanico sostituiva la bobina al costo di 120 euro! Mi sono rotto e ho iniziato a fare ricerche sulla rete fino a scoprire che le centraline di quel motore fabbricate nel 2005 avevano il software per le bobine errato e le facevano bruciare- Ricomprata la centralina a 600 euro, le bobine non si sono piu' bruciate! Ora per la frizione, molte volte ho chiesto anche alla citroen ma nessuno mi ha risposto con tanta precisione come la vostra! Voi davvero conoscete molto bene le citroen! complimenti!

Be' io penso che le ultime generazioni di meccanici (ovviamente lo dico come andazzo e neanche come certezza assoluta) pensino che basta avere un computer e si fa tutto !!! Invece bisogna conoscere la meccanica in sé è farsi domande per migliorare....invece son diventati dei "manuali" che fan le cose meccanicamente.....unica spiegazione?
<perché si fa cosi!!!>

Per non parlare di taluni che mettono video su procedimenti anche molto dozzinali oltre che errati e a volte pericolosi con la presunzione di fare le cose per bene!!

vi racconto una storia vera : 6 anni fa dovevo partire e il condizionatore si bloccava e poi ripartiva. La concessionaria era chiusa per ferie e cosi mi recai da un parente di un mio collega (specializzato in condizionatori) dopo una verifica disse che era rotto il compressore. Ordinò e il giorno dopo lo montò. Risultato nessuno! iniziò a smontare gli spilli, e ne provò altri. Risultato nessuno! poi disse che doveva ordinare il condensatore. Il giorno dopo andai e montò il condensatore. Niente da fare.- Perse la pazienza e mi disse: ora ti prendi la mia auto e te vai a casa! Ti chiamo quando risolvo il problema! Il giorno dopo mi chiamò. Disse che i pezzi del compressore avevano attappato i tubi, e rotto il condensatore. Ok! 1200 euro! Pagai e andai via! Però avevo capito che la storia non era cosi! Riuscii a capire che aveva chiamato una persona ( alla quale ho promesso di non fare mai il suo nome) e il problema di tutto era uno spinotto faston difettoso! Purtroppo per non tradire la persona amica, mi sono dovuto stare zitto e ingoiare il rospo. Partii per la sicilia e in un centro abitato vicino a catania mentre andavo piano, sentii un botto tremendo! La gente usci dalle case! Era scoppiato il condensatore non originale da lui montato! Tornai andai alla concessionaria e con 400 euro feci montare quello nuovo! Altra storiella: dopo aver fatto montare l'impianto gpl nel 2007, partii per la sicilia. QUando la macchina superava i 130, il cofano si gonfiava e traballava. Al ritorno andai dal mio gommista che alzando la macchina disse: ma qui ci manca il fondo ripara motore! Il caso volle che colui che mi aveva montato l'impianto stava arrivando anche lui al gommista, lo chiamai per fare vedere e lui disse che l'avevo perso. Il pomeriggio andai da lui e vidi il mio fondo appoggiato al muro. Lui: no! no! non è il tuo! Ok! lo ricomprai! E pensare che lui aveva già provocato la rottura della ventola radiatore perché mi restitui l'auto senza aver rimesso l'acqua a livello dopo aver tagliato il tubo acqua calda per fare la derivazione di impianto a gpl! Nel 2018 dovetti cambiare impianto perché il precedente di marca E-Gas, non era piu' trattato in quanto ditta fallita. Mi rivolsi ad un altro meccanico bravo e però anche lui mi restitui l'auto senza aver rimesso l'acqua nel radiatore! Che dire???? Anche lui ora non lavora piu' per me!

Scusa,ma o sei te che li cerchi, o ti capita tutta sta gentaglia attorno,l'unica soluzione e cominciare a farsi i lavori da solo,altrimenti purtroppo ci sono troppi personaggi in giro così.

Concordo anch'io con Gerry56.

Inserisco alcune immagini fornite da Clod:

Ritiene che la perdita potrebbe essere dal Canotto (indicato con la freccia nella terza immagine)

grazie

Io non sono un meccanico e non saprei mai montare un impianto gpl o una frizione. Diciamo che tutti gli interventi fatti dalla citroen concessionaria sono andati sempre a buon fine. Solo che per la frizione volevano 750 euro ed io ne ho voluti spendere 360 da un meccanico multimarca.

Come già detto il meccanico multimarche non è peggio della concessionaria ma dipende dall'attenzione nell'esecuzione dei lavori se c'è errore umano ci saranno comunque problemi ma i problemi possono essere dovuti anche ad altro. Ciò per dire che senza una approfondita analisi della questione rimangono solo ipotesi.