come si fa l'operazione di spurgo? io sul mio 2.2 appena metto il filtro del gasolio e chiudo bene la ghiera di fissaggio appena metto la chiave accensione parte la pompa serbatoio e mi riempie il portafiltro e i tubi vari che portano al comon rail eccccc.

Sulla tua non è necessario fare lo spurgo perché la pompa ad immersione '''spinge''' il gasolio ...difatti le auto con questo sistema sono prive di pompetta di gomma !!!

saluti clod

Se ricordo bene (sono passati almeno 2 anni) quando mi è uscita la scritta "pulire filtro diesel" sulla mia c5 ho dovuto sostituire il FAP... l'ho comprato su e-bay per circa 200 euro compresa spedizione dalla Germania e me lo sono fatto montare dal meccanico, dopodichè il messaggio di allarme è sparito.

Avete qualche foto / disegno della pompa a bassa pressione e relativo filtro?
Domani o domenica la provo a svitare ed estrarre dal serbatoio per pulire.
Grazie

Geom buongiorno/buonasera (a seconda di quando mi leggerai.

La pompa presente nel serbatoio si trova sotto la seduta del divano posteriore. Attenzione che la ghiera di grande diametro risulta facile da svitare, mentre il rimontaggio, dovendo stringerlo perché deve fare tenuta, senza un attrezzo particolare e veramente difficile.

Ti anticipo che il cestello porta pompa è dotato di un filtro blando, una comune reticella metallica con luce maglia sui 2-3 mm.

..il filtro è sulla succhiarola, ora però non ricordo se è possibile smontarlo. comunque lo devi pulire immergendolo in benzina o acetone per far sciogliere le schifezze (non ti meravigliare di una fanghiglia o ALGA) e poi soffiarlo con aria compressa

Fabio

Ho già visto la ghiera è come quella del portafiltro gasolio con un martello e cuneo di legno battendo un po stando attendo si gira, per richiudere ed riavvitarla userò lo stesso sistema. Grazie a tutti.

Scusate, ma per far chiarezza sulla terminologia per filtro gasolio intendete questo???

Questo filtro una volta sostituito và eseguiita l'operazione di spurgo.

Questa mattina ho smontato la pompa a bassa pressione dal serbatoio ed ho visto che il filtro a rete sotto era pulitissimo.Oggi pomeriggio devo fare un giro e vediamo se esce ancora la scritta di pulire il filtro , se esce ancora provvederò a cambiare il filtro del gasolio. Speriamo bene

ok......può essere però che l'allarme vada resettato via Lexia......dico può essere.....

Un applauso a Geom che si è cimentato con pazienza a questo lavoretto !!!!

Se tutti i lavoretti fossero così facili, fin che si parla di smanettare su parti meccaniche ok, ma elettriche/elettroniche sarebbe una tragedia, ho impiegato circa 15 minuti tra smontare pulire e rimontare.
Pensa che ho smontato il filtro gasolio e pulito quando ero in ferie a natale mentre mia figlia caricava l'auto con gli sci , 5 minuti.
Solo la puzza del gasolio fa fatica ad andar via.

vero!!!!!!......certo avere anche gli schemi elettrici per me sarebbe un gran bella cosa, ma alla fine è sempre il tempo il nemico....

qualche schema elettrico lo trovi sia in Heynes che in Manual de taller, qualcosa c'e in "c5 architecture electrique" e poi nei c5_doc1/2/3.

inkinx per c5_doc 1/2/3 cosa intendi?.....su heynes è interessante il manuale che offrono in forma cartacea.....quasi quasi

giulioc5, quello che ho trovato in rete ho messo nelle collezioni di Scribd - le trovi nel mio profilo.
forse e meglio Rivista Tecnica, se vuoi comprare, su ebay.it l'avevo vista

Buongiorno a tutti,
scusate se ritorno sull'argomento, ma da qualche giorno anche a me è comparsa la scritta "PULIRE FILTRO DIESEL"... e alla fine non ho capito se geom ha risolto o meno. Era il FAP oppure no?
Io qualche mese fa ho sostituito la pompa carburante e il filtro gasolio, e avevo anche fatto ripulire/rigenerare il FAP (circa 40.000 Km fa). Quindi a questo punto cosa può essere?
Grazie

Ciao albus la scritta di pulire il filtro mi esce solo quando sono in montagna in salita, purtroppo non riesco ad andare ora.Appena sono in montagna verifico e ti farò sapere.

Pulire il Filtro Diesel ne 2.2 HDi solitamente si riferisce al FAP ....prima di ogni cosa bisogna tentare con una rigenerazione forzata, per tale procedura si intende (tramite diagnosi) dare l'input alla centralina di rigenerare e il motore per DIECI minuti circa fissa il règime di giri a 4000.
Effettuato ciò se il problema sussiste allora và la sostituito il FAP......

@@@Albus se a te il problema si è ripresentato è perché con ogni probabilità il FAP tuo è stato pulito e rimontato, ma evidentemente è stato pulito poco insistentemente, o male per altri motivi o con prodotti poco idonei.......
ma sul FAP mi pare di averti detto qualcosa se non sbaglio.

E poi prima di fare dei lavori consultate il forum....... forse si può evitare di fare una cosa inutile, sbagliata o troppo costosa o quanto meno si và preparati !!!!!

saluti clod