Possiedo una C3 del 2007 benzina 1.1, Km 120000 , ultimamente si è accesa la spia della elevata temperatura del motore, la faccio raffreddare e arrivato dal meccanico aperta la bolla dell'acqua la trova mischiata con olio. Livelli tt ok. Diagnosi : si sono abbassate le camicie dei pistoni,pertanto l'olio è passato nel circuito di raffreddamento, bisogna rifare il motore e pulire o cambiare tutto ciò che riguarda lubrificazione e raffreddamento. Spesa circa 1000/1500 €. Attendo graditi suggerimenti, grazie.

Mai sentito questo tipo di danno su un motore per auto.
Ma hai grippato?
La spesa secondo me non quadra con la diagnosi (nel senso che è bassa).
Correggi il profilo nel quale hai scritto che l'autoè del 2017.

Ho cancellato l'altro messaggio identico che avevi pubblicato nella sezione generica.

Non ho grippato e questa è la diagnosi del meccanico. Dice che con i motori in alluminio questo si verifica. Corretto anno di immatricolazione, grazie.

In pratica sono scivolate giù le canne riportate? E come hanno fatto? Corrosione del basamento?
Se devono sostituire il monoblocco anche a me la spesa sembra poca, a meno che non esistano canne modificate più larghe in cima... però i 1500:€ sarebbero comunque pochi

Ribadisco, mai sentita una cosa del genere che una camicia si possa spostare.
Considerata la spesa alla quale stai andando incontro, io sentirei un altro meccanico.
Tra l'altro come fa a dirlo senza aver aperto la testata?

Potrebbe essere scivolata giù e il meccanico l'ha visto aprendo la coppa, ma sarebbe un fatto decisamente grave...e raro, significherebbe che hanno ceduto delle parti del monoblocco.
Anche io sentirei un altro parere...

Comunque in un monoblocco in alluminio, di tipo open deck a bagno, la struttura è debole meccanicamente, magari il monoblocco aveva dei difetti di fabbricazione, mettiamoci anche la corrosione...

Il meccanico ha fatto questa diagnosi, dice, per esperienza. La testata non è stata tolta. La macchina va in moto perfettamente e cammina come prima, solo che dopo 1/2 Km si attiva il messaggio "temperatura motore elevata".

Ma lì potrebbe anche essere la guarnizione della testata.... Che una canna si sposti è difficile, a meno di un difetto congenito del monoblocco...magari anche di un surriscaldamento...

Concordo con Elefantino. Sospetto anch'io la rottura della guarnizione della testa. Il motore 1.1 e' molto robusto e affidabile ma sono stati segnalati alcuni casi di rottura della guarnizione della testa. Anche qui aul Forum sono state riportate alcune testimonianze. Molta attenzione anche alla cinghia della distribuzione.