La batteria è KO. Qualcuno potrebbe consigliarmi come e dove acquistare una batteria di quelle che si può aggiungere acqua?
Non vorrei perdere la garanzia se magari acquisto una batteria nuova e poi devo staccare tutti gli adesivi per aprire i vari tappini e controllare/aggiungere acqua demineralizzata

Saranno ormai vent'anni che non si aggiunge più acqua distillata alla batteria.
Sia per il fatto che le nuove batterie vengono rifornite con un tale livello di elettrolita che copre tutta la vita utile della batteria, sia perché i sistemi di ricarica non stressano più le batterie come decenni fa quando l'eletrolita arrivava a bollire.

Concordo con Bidddo.
Le attuali batterie non hanno più bisogno di rabbocchi di liquido nel corso della loro vita. Le principali marche produttrici (Bosch, Varta, Fiamm...) propongono da anni solo batterie sigillate. Forse qualche sottomarca propone ancora batterie con i tappi di carico accessibili. Spesso però sono volutamente coperti da un adesivo, proprio per evitare che vengano aperti.
Se una batteria esaurisce il liquido, e' quasi sempre sintomo di un malfunzionamento dell'alternatore e/o del suo regolatore di tensione.
In rete trovi i configuratori di Varta, Bosch e Fiamm per poter trovare la batteria idonea alla tua C3.

Se, però, hai un certo impianto stereo (sound quality, non per fare casino, ma assorbe lo stesso un mare di corrente), l'acqua tende a riscaldarsi lo stesso, specialmente se sei in garage, col caricatore batteria ctek connesso, mentre ascolti l'impianto.
Le batterie che adesso sono sigillate non hanno assolutamente niente di diverso da quelle che si potevano aprire.
Alla mia Fiamm, che non è nè sottomarca, nè del medioevo, ho staccato tutti gli adesivi e rabboccato sempre l'acqua che non copriva interamente gli elementi. Adesso, però, è morta definitivamente e non voglio spendere 80-90€ per una batteria che poi dovrò massacrare senza possibilità di manutenere a regola d'arte.

Non conosco batterie con la possibilità di aprire i tappi di carico o con tappi apribili non coperti da adesivo.
Puoi valutare l'utilizzo di una batteria AGM. La batteria e' a tenuta stagna e quindi non potrà evaporare l' elettrolita.
E' una batteria VRLA (Valve Regulated Lead Acid) e dotata di una valvola di sovrappressione. Per questo tipo di batteria sigillata avviene una ricombinazione dell’idrogeno generato dalla batteria e non serve aggiungere acqua distillata come per le batterie convenzionali.
Nella batteria AGM l’elettrolita è legato completamente in un feltro assorbente in fibra di vetro.
Non mi intendo di impianti audio per autovetture ma ricordo che eventualmente esistono batterie specifiche ad integrazione dell'impianto.

Vabbè, l'integrazione di alimentazione è per impianti su macchine, diciamo, showcar, per gare e esposizioni.
La AGM non l'avevo presa in considerazione perché credevo non fosse supportata dal mio caricatore, invece ho visto che c'è l'apposita funzione. Valuterò nel caso mi servisse, al momento mi sembra di aver trovato qualcosa di più che decente dall'autodemolizioni. Incrociamo le dita. Nel caso vada male sarà per la AGM nuova

scusami ma, le batterie VRLA, non sono le AGM. Sbaglio? In rete si trova poco e tutto confuso.

Batterie AGM e batterie Gel sono delle VRLA.
Qui trovi una semplice e chiara spiegazione: https://batteryworld.varta-automotive.c ... -gel-e-agm

Purtroppo però in queste guide e spiegazioni (anche su Youtube) mancano sempre un sacco di particolari, come vengono invece continuamente ripetute e confermate false certezze.

Vabbè, sto tentando di farmi una cultura nel caso ne avessi bisogno. Per adesso, la batteria usata che ho trovato è veramente spettacolare (botta di... fortuna).

Spero di riuscire a sviscerare tutto lo scibile (ma vero, non quello che dicono su Youtube), prima che questa che ho ora mi abbandoni.