Salve a tutti, ho notato alcune gocce d'olio motore sul pavimento, pensavo provenissero dal tappo olio o coppa, invece
mi sono accorto che intorno alla turbina è presente una discreta quantità d'olio che ha imbrattato tutta la parte sottostante,
la parte superiore del gruppo turbocompressore è pulita.
E' possibile cambiare le guarnizioni o bisogna far revisionare il tutto da ditta specializzata?
Grazie, allego foto.

Intanto prova a sostituire la guarnizione alla tubazione in foto ma per prima constatare se quella fascetta sia stretta.

Grazie per la risposta, confermo la fascetta stretta, ma essendo l'aspirazione aria, è possibile che perda olio da li?

In aspirazione vanno parte dei vapori dell'olio e potrebbero essere quelli comunque verifica la turbina ......ovvero a motore SPENTO stacca tramite quella fascetta la tubazione e col dito muovi l'alberino della turbina per stabilirne il suo gioco......se è evidente allora vi è un trafilamento d'olio.

Ho verificato il gioco dell' albero ed è minimo, almeno così mi sembra, in accelerazione non sento il classico sibilo delle turbine usurate.
Ho provato ha ripulire la zona e serrare bene la fascetta, anche se mi sembra un po' troppo sporco per venire dal recupero vapori

Be adesso che hai pulito un pò sarà più facile individuare la provenienza

Mi piacerebbe sia così... Ma con il radiatore e la ventola davanti non si riesce né a pulire bene né a vedere!

Devi solo vedere dove si sporca per prima nella parte più circoscritta possibile.

La guarnizione del coperchio valvole è asciutta, il grosso parte da sotto la turbina iniziando ad imbrattare la parte inferiore della girante lato freddo

Quindi sembrerebbe proprio la guarnizione stretta dalla fascetta già in foto ?

la fascetta l'ho stretta il più possibile, mi sembra che perda dalla valvola posizionata subito sotto, ma non ci giurerei.
Comunque non ho idea di quanto olio passi dallo sfogo del coperchio valvole, ma la quantità mi sembra eccessiva, si parla di 4\5 gocce al giorno a terra....