Ciao
Dopo l'epica sostituzione dell'iniettore credo di aver trovato finalmente l'origine della perdita d'olio che da tempo mi lascia una gocciolina di olio a terra ogni notte.

Dopo aver pulito bene sotto al motore (ottimo lavoro il Fulcron, non l'avevo mai usato), credo che la perdita provenga dalla tenuta tra il blocco motore e l'elemento pressofuso dove viene montato il filtro olio, perché si forma una goccia d'olio sempre in corrispondenza della vite più bassa, e come lo pulisco si riforma subito un velo d'olio intorno alla testa della vite.

Questo pezzo per intenderci:


La mia domanda è la seguente, qualcuno che si è già cimentato nel lavoro sa dirmi se si riesce a smontare il pezzo senza dover tirare giù anche il collettore di scarico e catalizzatore?

Le guarnizioni che ho trovato come ricambio sarebbero queste:

Salve,come hai risolto?

le guarnizioni non le ho più cambiate perché la perdita si è interrotta.
Un po di trasudamento c'è sempre ma non come prima, ha 190 mila Km ci sta pure...

Probabilmente quando mi perdeva di più era perché c'era troppo olio nel circuito e andava in sovrappressione... Mia ipotesi