Sembra che nessuno abbia mai cambiato questi ammortizzatori o forse sono io che non ho trovato nulla
Il punto è che facendo girare le gomme il gommista mi dice che ho l’ammortizzatore di dx scoppiato....presumo siano a olio perché ce ne era traccia sullo stelo....di meccanica qualcosina sò ma dato che non si è mai iymparato abbastanza volevo spiegarvi come farei e magari voi mi dite se faccio giusto o sbaglio quale passaggio...
Allora:
Alzo l’auto tolgo la ruota e il passaruota che leggendo su internet è fissato da quattro tasselli in plastica e basta...(bisogna chiamare giù i santi o è semplice ????
Sempre con auto in sicurezza secondo Crick e vado a far comprimere la molla per circa 1-2 cm???? Svito il dado è relativo bullone nella parte bassa e poi svito il bullone nella parte alta....tolgo e rimetto ammortizzatore....procedo al rimontaggio....se è giusto tutto vi chiedo....coppie di serraggio bullone inferiore e superiore????? Altri problemi per chi l’ha già fatto quali potrebbero essere? Manca qualcosa.....????? Scusate ma son reduce da due trapezi di un Passat 2017 e ho c****o le budella a voi la parola....

Se non vuoi farti male, lascia perdere...
oppure guarda uno dei tanti video che ci sono youtube, i quali mostrano quale attrezzatura serve.
E poi ne riparliamo.

[quote cancellato da Bidddo perché riferito al messaggio precedente. Leggere il regolamento del Forum, grazie ]

Avendo cambiato due trapezi anteriori di una macchina molto più pesante della c2 l’attrezzatura l’ho tutta non ho solo due crick unica cosa dato che quando faccio le cose cerco di farle al meglio avrei bisogno solo di qualche dritta per fare un lavoro fatto alla perfezione....sono quasi 20 anni che mi piacciono i motori più che altro moto e come lavoro sono nella meccanica (non motoristica) sicuramente non mi metto a smontare un cambio per fare una frizione ma due ammortizzatori con le dovute dritte penso di riuscire a cambiarli senza farmi male....almeno spero

Da quello che scrivi si presume che tu non sappia a cosa vai incontro.
Se non disponi di un compressore per molla, ribadisco che rischi di farti male.
Poi ovviamente io mica sono nella tua offcina! che ne so cosa sai fare e quali attrezzi hai.
Non considerandoti un troll mi sento in dovere di dirti: stai attento a cosa fai.

Sul fatto che non sai chi c’è dall’altra parte non posso darti torto effettivamente....e capisco anche il fattore sicurezza.
Non pensavo servisse un compressore per molle sinceramente.....essendo l’ammortizzatore laterale alla molla stessa pensavo che questo compressore servisse solo per gli ammortizzatori anteriori....in tutti i casi sul posteriore volevo solo cambiare ammortizzatori e non le molle

Chiedo scusa, non sapevo che la molla fosse laterale.
Allora non serve il compressore per molla.

Potrei spiegarti la tecnica ma spiegarla col scriverla e lunga!!

Sinceramente le due cose che mi interessano principalmente sono:
Come smontare il passaruota con quei 4 tasselli che dicono in internet e le coppie di serraggio....del bullone superiore e inferiore....poi se quello che ho scritto nel primo messaggio và bene sono a posto....almeno su Golf 4 è così ma stà francesina è tutta particolare

Scusa ....ma parli di quelli anteriori o posteriori??

Mi son perso !!

Clod forse ti ho portato fuori strada io, Robyx78 parla di quelli posteriori, l'ha scritto nell'oggetto.

Be' non ricordo se c1 ha gli ammortizzatori all'interno della molla.....ma credo di si visto i discorsi....ergo bisogna avere quell'affare per appunto comprimere la molla come dicevi tu bidddo !!!

Bisogna vedere il tipo di sospensione. Se fossero come quelli della C3 prima serie, la molla è fuori dall'ammortizzatore.

E sarebbe molto più semplice.

Ecco appunto, lui chiedeva di eventuali criticità visto che non c'è da comprimere la molla.

Se non c'è da comprimere la molla non c'è da togliere manco la ruota.....lo si fa solo per avere più spazio di manovra!!

E che non ho presente l'auto!!

La ruota purtroppo và tolta perché il bullone superiore è sotto il passaruota....che è fissato con tasselli a espansione in plastica....

Ma quello superiore non del tipo a duomo ???

No ha il foro passante come sotto...quella tipo duomo l’ho su passat e golf