Praticamente la vedremo prima nelle corse ciclistiche. Il team AG2R parteciperà ai più grandi eventi ciclistici dell'anno, tra i più emblematici dell'UCI World Tour 2022 come il Giro delle Fiandre, la Parigi-Roubaix, il Tour de France, La Vuelta a España oltre al Giro di Italia. In Italia appunto, il calendario sportivo inizia il 5 marzo con la Strade Bianche, seguirà la Tirreno-Adriatico, dal 7 al 13 marzo. La Milano-Sanremo partirà il 19 marzo, poi il Giro d'Italia dal 6 al 29 maggio. L'ultima corsa italiana, Il Lombardia, l'8 ottobre.
Citroën fornisce al team AG2R-Citroën 26 veicoli, di cui sette SpaceTourer, nove C5 Aircross plug-in (con l' ultimo restyling) e dieci C5 X plug-in, che diventano letteralmente l'ammiraglia del team.

Caspita! un bel impegno

Al Giro d' Italia non si sono viste, solo C5 Aircross, chiaramente pre restyling.
Inoltre, negli spazi dedicati agli sponsor, non c'è manco uno stand Citroën, quelli che "seguono" il giro e vengono montati nelle località di partenza del Giro. Ok che c'è un altro sponsor ufficiale riguardo le auto, ma comunque ogni squadra ha il suo stand e Citroën avrebbe potuto averlo e dispensare gadget come fanno tutti gli altri.

Fatto giro prova C5X "full option" (ibrida), tanto per essere preparato dovesse cedere la mia C5 2.0 163CV automatica idrattiva. Test incentrato sul confort sospensioni, per il quale ritengo queste non abbiano concorrenti. Difficile concludere il paragone con certezza in 1/2 ora in quanto gli effetti sul fisico si fanno sentire dopo tirate prolungate (>300km). In prima battuta il confort sembra paragonabile, con le ultime un pò più "pronte", ma con minor effetto "tappeto volante" nell'impostazione Confort. Il concetto "attive" non è tanto bene chiarito (schema tecnico?), si tende a concentrare l'attenzione sugli ammortizzatori di fine corsa ..? Concluderei che le vere sospensioni idroattive non ci sono più, tant'è che non si può più alzare o abbassare la vettura (superamento ostacoli, ispezione sottoscocca, ecc.). Altro inconveniente dal punto di vista personale: il piano di carico esteso con schienali posteriori abbattuti non è più completamente spianato non essendo più rimovibili i sedili posteriori
Per il resto l'auto è talmente prestante e attrezzata che non credo esistano uguali in un ampio margine di prezzo (effetto Cina?)