Buonasera signori.
Qualcuno del forum è riuscito o sta pensando di farsi dare delle misure alternative pneumatici per le nostre C5X? il battistrada da 205 su un auto di questa stazza è veramente brutto! Non si può vedere. Un 225/50R19, mantenendo il cerchio originale, parlando anche con il gommista sarebbe fattibilissimo. Dite che si possa omologare?

Citroën quasi sicuramente non ti rilascerà alcun nullaosta per poter procedere alla omologazione di nuove misure.
L'unico modo che puoi tentare e' quello del "decreto ruote".
Con il Decreto Ministeriale n° 20, rinominato “Decreto Ruote” del 13 Gennaio 2015, gli automobilisti possono mettersi al volante di veicoli equipaggiati con ruote e cerchi di differente misura rispetto a quelli indicati sul libretto, senza il bisogno di ottenere il nullaosta della casa costruttrice.
Il Decreto, entrato ufficialmente in vigore il 15 Ottobre 2015, regola le norme sull’omologazione delle ruote, l’approvazione dei sistemi ruote e le procedure corrette alla loro installazione.
Il decreto Ruote n°20 permette l’installazione di ruote di misure diverse, con l’obbligo di equipaggiare cerchi omologati NAD, che riportino in modo evidente il numero di omologazione, che deve essere sempre in vista anche con il pneumatico installato.
Il tuo Gommista sarà sicuramente informato in merito a questa possibilità.
Come avrai capito, con questa procedura, sarai obbligato a sostituire anche i cerchi.

Ma tutto ciò è per una questione estetica o tecnica? La misura corrente (completa) qual è?

Come ho scritto nel messaggio è una questione puramente estetica. Non ho mai parlato di problema tecnico. Il battistrada da 205 con cerchio da 19 ( effetto calesse ) viene proposto esclusivamente per ridurre i consumi, e anche se esteticamente a me personalmente non piace, l’auto va benissimo ed è super confortevole.

L’attuale misura, unica disponibile è 205/55R19

Concordo con Corsa, quelle gomme così strette sono bruttine su una macchina del genere.
Proverei a seguire le indicazioni di Ranato.
Facci sapere.

Grazie Biddo per la comprensione.
Seguirò certamente le indicazione di Renato e lo ringrazio per la sua spiegazione.
L’auto è bellissima, ma ieri a Milano vedendone una in autostrada davanti a me, ho deciso fortemente che le devo sostituire in qualche modo. Un’ammiraglia che sembrava un utilitaria vicino alle altre auto. Il problema è che vista da dietro sembra una macchinetta economica per colpa della misura delle gomme che non le rendono giustizia.
Ce la farò!

Non ne ho viste tante di c5 X e non ho potuto inquadrare la questione gomme l'eventuale modifica a 225 a "sentimento" dovrebbe effettivamente salvare l'estetica ma poi l'auto se era catenabile (e non lo so) lo rimane? O con le 225 si è poi costretti ad avere le gomme invernali?

Sono d'accordissimo.
Per un risparmio ridicolo di carburante si prendono decisioni assurde... ma il discorso sarebbe ampio edè meglio non cominciarlo proprio...
Comunque non è solo la C5X ad avere gomme da calesse, anche altre case hanno optato per questa scelta. Un modello della Renault è ancora peggio...
E c'è pure chi esagera

Allora, sentito se ci sono misure NAD alternative, per ora non è uscito nulla, credo perché la C5X non è molto “famosa”. Bisogna seguire gli aggiornamenti, forse la Mak la inserirà nei 20pollici. Per ora nulla!

Comunque tutta questa storia delle omologazioni date in pasto ai produttori di cerchi non è che sia tanto lineare come non è lineare che le case costruttrici veri detentiri di tutte le caratteristiche dell'auto di propria costruzione mostri inerzia a concedere le misure alternative, scaricando responsabilità dichiarative a terzi.

Concordo Clod

L'attuale pneumatico 205/55 R19 e' catenabile con misura massima delle maglie 9 mm.
A parità di valore di ET , bisognerà valutare come ha detto Clod, la futura catenabilita' con il pneumatico 225. Quando troverai un cerchio NAD, bisognerà valutare il valore ET.
A mio parere eviterei tale modifica. Non credere che a livello estetico cambierà molto con il pneumatico 225. Stiamo parlando di un battistrada più largo di soli 2 cm. La differenza si noterà poco e la spesa da sostenere non sarà poca.

Poi....infine..... i consumi aumenteranno la media è circa di 1 Km in meno per litro per ogni aumento di centimetro

Guarda qui: https://www.makwheels.it/configuratore/ ... 00!1203920

E' vero, che non si possa vedere con quelle gomme lo dico fin da quando l'ho presa. Ma ora che sono sulla soglia dei 30000 Km direi che non ci sto facendo piu' caso. Certo, se penso alla mia vecchia C5 con i 245/45... (anche se poi di quella rimpiango ben altro!)

Ciao Renato, grazie per il link. L’ho girato al mio gommista. Dici che montando quei cerchi mi diano altre misure in alternativa? Per il discorso NAD?

Non conosco benissimo il decreto e l'applicazione.
Facendo una rapida ricerca, mi risulta che scegliendo un cerchio da 19" (NAD) da 7,5 pollici, potrai installare max un pneumatico 215/50R19 93.
Credo non valga proprio la pena sostenere una spesa di questo tipo per installare un pneumatico più largo di solo 1 cm.
La differenza estetica la noteresti con un pneumatico da 235 o ancor meglio da 245.
Credo non sarà possibile poter adottare queste misure.
Il tuo gommista però saprà darti informazioni tecniche più precise
Io ho provato a ricercare i cerchi e la documentazione/certificato tramite questo sito: https://www.alcar.it/certificati/

Approfitto di questo topic per una considerazione del tutto personale.
Una aspetto per me estremamente negativo di queste gomme strette che montano le auto di oggi, è che hanno una mescola dura.
Chi è abituato alle gomme tradizionali, provi a fare una frenata a secco e si renderà conto che l'auto va lunga di pochi metri, ma quei pochi metri possono fare la differenza tra il fermarsi in tempo o colpire qualcuno o qualcosa. Non ne parliamo se si fa la stessa prova sul bagnato.
Ci si accorge della differenza anche dal rumore che fanno queste gomme strette quando sono portate al limite.
In frenata le gomme buone stridono.
Le gomme con la mescola per ridurre i consumi, quasi non stridono ma fanno un rumore simile a ad uno scatolone di cartone che struscia per terra.
Sarebbe interessante sapere se Corsa rileva questo allungamento nella frenata "panico".

Buonasera Bidddo, cavolo mi hai fatto notare questa cosa ora! Mi è successo già tre volte nei miei primi 1000km!! Inizialmente ho dato la colpa alla silenziosità dell’auto che magari mi faceva correre più del dovuto. Ora capisco, mi hai aperto gli occhi. Addirittura in una curva sono andato “dritto” in una stradina e ho dovuto fare retromarcia per tornare nella “retta via”.
Il tutto accentuato volutamente, niente di pericoloso per carità, ma te lo confermo eccome.