Prima prova su strada del magazine L'argus.
Inserisco il link con la traduzione.

https://www-largus-fr.translate.goog/ac ... ax,nv,elem" onclick="window.open(this.href);return false;

Sicuramente ottima la plancia con lo schermo integrato e non applicato come se fosse qualcosa di posticcio.

Mi ricredo sulla esiguità della potenza della versione base.
La 1.2 130 deve muovere 1350 kg., gli stessi della mia DS4. Siamo un po' al limite nei percorsi collinari e di montagna, ma va bene.

Limitata l'autonomia della versione ibrida anche sommando batteria e benzina.

Un caro saluto a tutti.

Verso la fine dell'articolo ci sono le tabelle comparative.
Ne ho fotografata una e ho evidenziato in giallo una riga che mi fa pensare.
Viene bastonato il benzina e non il diesel...

d'altra parte se si guarda l'emissione di CO2, vince il diesel.....

È grandemente contraddittorio tutto ciò anche in virtù del fatto che la differenza di prezzo di acquisto tra benza e diesel si è fortemente ridotta.
Il listino DS4 è da esempio

Ampiamente contraddittorio visto che stanno cercando di eliminare il diesel.....

Anche Quattroruote ha potuto provarla in un "primo contatto" che sembra più che positivo, in tutto

https://www.quattroruote.it/news/primo_ ... trada.html

La plug-in è data con 54km di autonomia in elettrico e se si considerano gli sconti sulla rottamazione (se ci sono ancora) e le tante agevolazioni fiscali, il costo tra plug-in e 1.5 BlueHDi è alquanto simile. Resta il fatto che il plug-in lo devi caricare appena possibile e per far ciò devi avere un posto auto/box tutto tuo e/o...attaccarti appena puoi ad una presa. Per il resto si comporta come una full hybrid con la ricarica in frenata e decelerazioni. Col vantaggio che ti vengono spalancate tutte le zone ZTL (e strisce blu gratis oltre a non pagare il bollo in tante regioni). Resta comunque l'ottimo BlueHDi se devi fare almeno 20-25.000km/anno.
Se non fa "numeri" questa ottima segmento C, non so come DS possa farli. Ha tutto ciò che si possa desiderare in una "premium", anzi lo è ancor più delle sue dirette concorrenti, A3 e Classe A. Più "classe" migliori materiali, tutte le possibili motorizzazioni, una linea moderna e interni veramente confortevoli e rifiniti nei minimi dettagli, tecnologia d'avanguardia. Poi ha pure "il plus" di essere Made in Germany che forse, per i tedeschi, significa tanto...ed è lì che si possono "fare numeri" anche se penso non arriverà mai a farne di simili a A3 e Classe A. Solo perché ha DS come logo sul muso

Prova approfondita della versione Cross sul sito francese Caradisiac:
https://www.caradisiac.com/essai-video-ds4-cross-2021-c-est-la-ouate-qu-elle-prefere-191799.htm

Video prova by Quattroruote

https://www.quattroruote.it/news/primo_ ... trada.html

Per chi non lo avesse ancora visto, dovrebbe andare in onda da domani sulle TV.


https://www.youtube.com/watch?v=IYFguJjOszo&t=18s

Sul sito Motrobox la prova della DS 4 in versione E-Tense Plug-in da 225 CV e della BlueHDI 130 automatica.
https://www.motorbox.com/auto/auto-viste-e-provate/auto-primo-contatto/ds-4-2021-prova-prezzi-interni-la-recensione-completa