Si parla di full led e poi accendi i fendinebbia e si vede che non sono a led. Esistono a led stessa tonalità dei led di serie ?

Ho notato anche io quella cosa, come la luce delle targhe e negli interne tutte quelle luci “secondaria” cassettino specchio e anche quella del bagagliaio non è a led.
Io ho installato come fendinebbia queste: https://www.amazon.it/dp/B07ZX9S27D/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_aN0GFbRF2NMVK
Mentre targa e portaoggetti queste: https://www.amazon.it/dp/B07CKHX3WB/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_CO0GFbX9PTB20
Mentre per il bagagliaio devo ancora vedere perché quelle sopra andrebbero bene, solo che la luce è rivolta male e il bagagliaio viene poco illuminato.
Cercherò qualcosa di più “cinese” ma che almeno fa più luce.


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Ciao,in effetti avrebbero potuto sforzarsi un pochino,sulle cugine 3008 e 5008 i fendinebbia sono a Led...io ho sostituito luci portatarga,vano bagagli,tunnel portaoggetti,tutte a led.

I fari a led sono fari lenticolari, non hanno la parabola ma una serie di lenti. Qundi per cambiare una lampadina da alogena a led deve essere cambiato tutto il faro. I Fendinebbia di solito sono fari a parabola. Poi ricordo come sempre che cambiare le lampadine con led senza omologazione si rischia e grosso.
Quelle che si possono cambiare senza problemi sono le lampadine interne, attenti però allo sfarfallio e alla polarità contrariamente deve essere fatto un semplice calcolo per mettere una resistenza in parallelo

Massimox io questa cosa delle lampadine non riesco a capirla fino in fondo: che io sappia (ma non sono molto documentato) per le luci c'e' la regola dei colori, cioe' una freccia direzionale deve essere arancione e non rossa per esempio; ma la tipologia, come faccio a sapere quali sono omologate, quali compatibili e quali vietate? Cioe' cambiando lampadina non posso aggiornare la carta di circolazione ne tantomeno recarmi in motorizzazione per farmi aggiornare cosa?

Ovviamente non e' polemica ci mancherebbe, vorrei solo capire per bene prima di investire soldi e poi essere pure non in regola....

Grazie

Io non sto a diventare pazzo, sulla macchina vecchia ho cambiato molte lampadine con lampadine al led e ho sostituito alcune alogene con luci più forti, mai avuto nessun problema ne ai controlli ne ai tagliandi,

In questa ho solo sostituito le luci targa e fendinebbia, Con già tutte le luci al led è praticamente impossibile capire quali sono di serie e quali no.
Una volta che il fascio di luce non viene modificato (rispetto a quelle originali) non vedo nulla di male nel cambiare le lampadine di serie con quelle al led.


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La cosa è piuttosto semplice, la macchina che hai comperato se non a i fari led non può montare nessun tipo di lampadina differente da quella installata. Come scrivevo prima i fari led sono dei fari lenticolari poiché non hanno la parabola classica per l'amplificazione e la direzione della luce. Hanno una serie di lenti che appunto sopperiscono alla bassa potenza (non luminosità ) del led. D'altro canto se guardi un farò led vedi una lente sferica davanti non una parabola aperta. Perciò qualsiasi cosa tu monti nei fari è fuori omologazione e le multe sono salate.
Altra cosa sono le luci interne, cortesia, plafoniere, ecc. quelle che dall'esterno non si vedono. Su quelle puoi montare ciò che vuoi, con potenza, luminosità e temperatura K° che ti piacciono di più. Puoi cambiare anche le luci targa, retromarcia, ecc ecc. Tutto quello che non implica una differenza nel CDS. Poiché le lampade led hanno una potenza W inferiore alle normali lampadine ad incandescenza o alogene, specialmente se compri cinese devi per compensare montare una resistenza in parallelo per evitare lo sfarfallio o la mancata accensione, o l'errore della cn bus.
Esempio lampada montata 5W lampada led 0,8W differenza 5-0,8=4,2W. Si calcola il quadrato della tensione (14V) si divide per la differenza di potenza 192/4,2=45,71 resistenza da 48 ohm in questa maniera la CANBUS non dovrebbe più dare problemi e non avere problema di sfarfallio. Altrimenti vi sono lampade più costose che già compensano il problema. Ma ne vale la pena?
Poi essendo il problema individuale ogniuno fa come vuole, come quelli che hanno le ruote NON catenabili ma comperano ugualmente le catene tanto la legge prevede che le abbia a bordo, il problema è quando ti servono? o ti dovessero fermare?.....calcolo statistico delle probabilità e della fortuna.
Naturalmente queste sono mie idee e non chiedo a nessuno di condividerle
Buona domenica

Però attualmente, ed i nuovi fari LED che montano sulla nostra lo testimoniano, le lampade LED simil alogene (H7, H4, etcc) hanno una quantità e distribuzione della luce perfettamente compatibile con le parabole.

Anche la posizione dell'elemento illuminante sembrerebbe la stessa

che siano compatibili non implica che siano omologate, è praticamente lo stesso discorso delle gomme e cerchi diversi da anno in anno

Quoto angeloFF, In commercio si puo trovare di tutto e tutto può essere compatibile, ma non è detto che sia omologate. Pere sempio la lampada che si vede in foto come fa il fascio abbagliante? Come emette il fascino se i led sono laterali Nei fari led è lo spostamento delle lenti che aumenta la profondità. Stessa cosa per catene come esempio se comperi una catena da 7mm quasi sicuramente potrà essere montata su una ruota non catenabili, poiché lo spazio tra calalndra e gomma sara sufficiente, rimane però da verificare due cose la prima molto importante se sterzando non produci guai alla sopsensiome, poi la valdilà delle dimensioni della catena. La seconda la gomma rimane non catenabili comunque, qualcuno pensa ancora che vi siano poliziotti o carabinieri come 20 anni fa....ma come fanno a sapere con tutte le macchine che ci sono. Già come voi avete il tablet, lo smarhone..ecc. Anche loro hanno questi strumenti con database dedicati.
Poi io toglerei la licenza di verifica di conformità così si chiama il "collaudo" biennale alle officine che lo fanno le verifiche sulla carta e non verificano un bel nulla sul posto nemmeno alzano il cofano...basta pagare.

Tralascio il discorso omologazione, e mi riferisco al tipo di lampadina.
Quella nella foto che ho postato stamattina è una H7 ed è solo per gli anabbaglianti, non deve produrre luce per l'abbagliante.
La mia auto ha lampadine distinte per abbaglianti e anabbaglianti, quindi anche le parabole sono diverse.

Il fascio luminoso di una lampadina ad incandescenza o alogena è completamente differente dal fascio luminoso di una led. Infatti, le parabole sono differenti per anabbaglianti o per abbaglianti. Parabole appunto deviando e aplificandol'angolo del fascio luminoso.Mentre sono le lenti conentrano e variano il l'angolo e la profondità nei led.
Pensa all'effetto di un led sulla parabola del faro "normale" chi concentra il fascio? Si disperde sulla parabola, anche se agli occhi crediamo di vero più luminoso.

Massimox, le immagini che hai pubblicato si riferiscono alle problematiche relative alla sostituzione di una H7 con una xeno. L'articolo è a questo link: https://www.xenovisionblog.com/fari-lenticolari-parabola-montaggio-kit-xenon-h7-e-h7r/

Il discorso nostro riguarda le lampade tradizionali.
Se la posizone del led e nello stesso punto di fuoco della lampada col filamento, non cambia nulla.
I led che non vanno bene sono quelli che non rispettano il punto di fuoco della parabola.

Si bidddo, ma quello che ho voluto evidenziare è la differenza tra un normale faro a parabola ed un faro lenticolare, quell'immagine è la più semplice per capire il funzionamento altrimenti potevo postare foto dove il led è messo sopra il faro o sotto e la serie di lenti devia il fascio luminoso o le amplifica.
Comunque ecco come si verifica la rispondenza di omologazione del faro, c'è scritto sopra come ogni componente dell'auto che deve sottostare alle normative.
La sigla HC/R sta per: H per alogeno, C per luce anabbagliante e R per luce abbagliante.
La barretta obliqua tra C e R indica che la luce anabbagliante e la luce abbagliante non possono essere accese contemporaneamente (proiettori principali H4).
E1 indica che il proiettore è stato omologato in Germania.
02 A indica che nel proiettore vi è una luce di ingombro (luce di posizione)
L'ultima parte della sigla è costituitadal numero di omologazione a cinque cifre, assegnato individualmente ad ogni omologazione di proiettore.
la freccia indica il lato di marcia rispetto al traffico
Le lampadine LEd hanno l'omologazione ECE R 37

Grazie Massimox molto interessante la spiegazione delle sigle

Interessante questa spiegazione sui codici di omologazioni dei fari

Credo che si è andati abbondantemente off-topic

Tornando alla domanda iniziale, espongo il mio modo di vedere le cose che può essere condivisibile o meno:

Nella nebbia, secondo me, non serve avere dei fari che emettono luce bianchissima, tipo quella dei led, ma secondo me una temperatura colore che si avvicina di più al giallo è meglio, io ritengo che una temperatura colore che si avvicina ai 4000°K (anche meno) è più che buona, forse una temperatura intorno ai 6000°K (come quella dei led) sia eccessiva.

A parte il fuori topic, che però a quanto vedo è servito a chiarire un po' le idee. Per quanto ne so al momento solo BMW e Mercedes montano fari fendinebbia led con un sistema Adaptive Light Control per gli altri sitema cornering lightsh alogena. Più che la temperatura della luce si punta ad una maggior profondità e direzionalita'. Non ho trovato nessun'altra che monta di serie e pochissimi come optional questo tipo di fari.
Da notare che bmw e mercedes...lexsus ecc stanno studiando fari laser...Ma di questo abbiamo già scritto in altri topic con l'intervento essenziale di elefantino.
Al momento i migliori come dice Gerry 56 sono quelli tendenti al giallo con un K° come evidenziato.

I francesi c'erano già arrivati 60 anni fa... infatti le loro auto avevano i fari gialli.