Anche da me è partito una volta, con pioggerellina fine, il tergi a manetta ....ho dovuto fermarlo io se no avrebbe continuato fino alla distruzione dei tergi

Esatto Citraniel, oltre a distruggere le spazzole, si ootrebbe rigare anche se leggerissimamente, il parabrezza, soprattutto se la spazzola ha delle impurità

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A volte a me succede però pure il contrario... la pioggia aumenta e il tergi rimane lento... salvo poi accelerare in ritardo... ed altrettanto in ritardo rallentare quando la pioggia diminuisce... forse c'è un tempo di reazione alle variazioni di intensità della pioggia troppo lungo?

PonzPilota sottoscrivo in toto quanto dici però vorrei aggiungere delle precisazioni, punto 1:
--> in realtà per
non confondere le idee dicesi funzione automatica, ovvero le spazzole entrano in funzione quando piove, che sia pioggia breve o fissa, l'automatismo dovrebbe provvedere a regolare le spazzole in maniera corretta. Ma il più delle volte questo non avviene. A volte con pioggia fine parte fisso e veloce senza mai fermarsi o magari con pioggia fortissima da non vedere nulla il tergi non parte proprio. Non è perfetto.
Punto 2 invece:
--> in realtà non è automatica ma manuale perché sei stato tu ad azionare la funzione intermittenza. Per me però, avere la funzione intermittenza che varia in funzione della velocità, è un grosso errore perché capita che hai necessità di pulire il vetro ogni 60 secondi, ma andando a 130 all'ora in autostrada, si aziona ogni secondo e quindi sei costretto a spegnere il tergicristallo ed ad azionarlo tu mediante la funzione
Nella mia vecchia auto c'era la possibilità di regolare la frequenza, ovvero con un regolatore potevo decidere durante la funzione intermittenza, di regolare la frequenza, dalla più breve che era 1 spazzolata ogni credo 30 o 40 secondi, alla più frequente che erano circa 3 o 4 secondi ogni spazzolata. Nelle nostre auto manca proprio ciò.

Concordo su tutto con Colu01.
Motivo per cui facendo quasi sempre autostrada, pensavo che l'intermittenza non ci fosse...

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ragazzi, funziona a casaccio anche il mio, sulla C5...
A volte interviene a sproposito e altre i tergicristalli sembrano addormentati, di fronte alla pioggia battente, tanto che devo comandarli manualmente... Il sistema non mi piace affatto...

Mi succede un po' come ad elefantino... ma non saprei trovarne una causa ben precisa...

la causa è che secondo me il sistema è mal progettato: se non sbaglio il sensore è ottico, ossia rileva la pioggia in base alla luce infrarossa emessa da LED IR e riflessa dalle gocce d'acqua verso dei fotodiodi...

Avrei preferito qualcosa di diverso...

Forse avevano già questo sistema in produzione e anche sulla C5 ci hanno messo questo e non ne hanno progettato uno nuovo ad hoc... ovviamente sempre per risparmiare...

io utilizzerei due contatti serigrafati sul parabrezza: ai tempi quando progettavamo gli automatismi per tergicristallo facevamo così....ma eravamo ragazzi pieni di entusiasmo...

...e funzionano bene?

una volta si faceva così....e funzionava...
Il dispositivo ottico è un po' discutibile come approccio.... Ma gli ingegneri PSA sono più bravi di un modesto progettista elettronico, neppure laureato ma solo diplomato, che però a 22 anni modificò la centralina di controllo delle candelette del 1.9 diesel FIAT (che regolarmente le bruciava con frequenza) risolvendone i problemi progettuali che Magneti Marelli aveva trascurato...

Pui farci vedere cosa eccome si fa?

il problema non è farlo, ma come comandare il tergicristallo automatico, che è una funzione del computer di bordo (body computer) della macchina... I due contatti serigrafati non puoi farli tu ma si applicano in fase di fabbricazione del parabrezza. Però puoi soppperire con del nastro adesivo sottile di alluminio, da posizionare a piacimento...mantenendo i punti di contatto dei fili fuori dalla corsa dei tergicristalli.

Scusa ma sono ignorante in materia e non ho ancora capito....

purtroppo per la modifica bisogna sapere un on po' di elettronica...

Anche perché il tergicristallo automatico dell'auto viene attivato dal sensore che abbiamo sul parabrezza, ma è gestito dal computer di bordo dell'auto, quindi ammesso di riuscire a collocare gli elettrodi bisogna poi interfacciarsi col cdb. oppure costruire da zero un circuito elettronico che azioni il tergicristallo, ma lì ci vuole un po' di esperienza...

Ricordo inoltre che qualsiasi modifica farebbe decadere qualsiasi tipo di garanzia....

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Va beh grazie lo stesso

Lucadtt,
purtroppo c'è anche il problema evidenziato da Danles.....se modifichi l'auto in garanzia, poi ti si attaccano a quello per qualsiasi cosa...

Il mio grazie era vero non di sconforto. Quindi grazie ugualmente