Ciao a tutti ed auguri
Volevo provare a ridare un po di vita ai miei iniettori che hanno sulle spalle oltre 210.000 Km e stavo pensando al Top Diesel, confezione da litro, della Bardahl. Chiedo a voi se qualcuno l'ha usato e con quali risultati.
In passato sulla C5 avevo fatto la nota ricetta pubblicata qui nel forum, avevo avuto dei discreti risultati anche se dopo un po di tempo la pompa cominciò a perdere. Forse per quel sistema di alimentazione poteva andare bene, un auto del 2002, ma per queste che sono più raffinate con iniettori sempre più performanti non rischio.
In alternativa al Bardahl qual è un altro adittivo che lavora bene? magari in commercio se ne trovano altri che sono poco reclamizzati ma anche migliori.

Rothen....credo sia uno dei migliori, anche se costa.
In ogni caso, se vuoi rivitalizzare gli iniettori devi farli revisionatre come ti ho spiegato in altri post, ossia riestendere il piezo e riquotare.

La spesa per 1 litro di adittivo è talmente poco rispetto agli iniettori che vale la pena fare una prova, in ogni caso male non gli fa. Per quel lavoro che mi hai detto , qui a Roma, per ora non saprei a chi rivolgermi.

Potresti mettermi per prodotto giusto e se l'hai usato come va dosato. Il sito della Rothen non aiuta molto, così anche reperirlo non è facile, a Roma sembra che ci sia solo uno che lo vende, strana questa cosa.

Top Diesel della Bardhal lo uso ogni 6 mesi sulla mi C3P.. funziona egregiamente. Ovviamente non fà miracoli, ma se hai gli iniettori in buone condizioni.. fa il suo lavoro. Ti accorgerai di un abbassamento dei consumi e rumorosità.

Roby,
ciao e scusa se vedo solo ora...
Il prodotto che avevo usato è questo:

https://www.rothenoil.com/prodotto/evoluzione-diesel/

Comunque io non scarterei la pozione del forum... Diciamo che Rothen può fare un trattamento di impatto.

Ciao, Clod mi ha convinto dicendomi che anche lui sta usando acetone sulla macchina nuova. Per ora ho consumato più di 1/4 di litro di acetone insieme ad olio della miscela. Per 55 litri mi ha detto di mettere 110cc di acetone e 70cc di olio miscela. Se ti dico di aver percepito un miglioramento sarebbe una bugia, ma credo che è ancora presto per vederlo, magari quando finirò tutto il litro riuscirò a vedere qualche miglioramento. L'unica cosa strana è che acetone ed olio miscela non si mescolano, mi rimangono separati, solo se li agito fortemente si miscelano.
Comunque, quando il motore a freddo lo sente un altro orecchio, qualcuno mi dice come se va a tre, si sente un po battere, poi a caldo è regolare. Dai, cercherò di farci un altro anno, all'incirca 30/40.000 Km poi si vedrà anche perché dal 01 febbraio sarà molto più difficile fare la revisione....io l'ho fatta qualche giorno fa così per un anno sto sicuro

Roby,
quando gli iniettori piezo cominciano a funzionare male e non si ricalbrano più, il problema lo senti proprio a freddo, perché a caldo si minimizza a causa della dilatazione dei vari elementi. A me succedeva proprio quello.
Valuta tu cosa fare.

la ricetta di Clod va bene, ma ricorda che NON risolve il problema dell'imprecisione dell'apertura degli iniettori, ma solo le incrostazioni.

Per ora tiro avanti così, magari con la ricetta migliorerà di qualcosa; Il problema maggiore è quello che si ciuccia 1 litro do olio ogni 2000km, il che mi scoraggia a fare altri lavori pesanti a livello economico.

e allora, fossi in te per prima cosa cercherei di capire l'origine ti tale consumo eccessivo...

Ci sto provando, per ora non sono riuscito a trovare la causa, ho aperto anche un post per questo problema.
Ieri un altro problema con i freni....anche se sono solo 212.000 Km, però fatti a Roma e nel traffico, corrispondono al doppio e la macchina cominicia ad accusarli

le auto pubbliche si usurano prima, è inevitabile..