Ciao ragazzi,
la c3 Picasso del 2009 sta entrando e uscendo dall'officina del concessionario a cui mi sono rivolto.
In pratica: oggi mentre viaggiavo, fortunatamente non in una zona pericolosa, la macchina si è spenta dopo l'accensione della spia ESP. È susseguito poi l'errore di pressione olio motore.
Ho tentato di avviare la macchina, ma niente.
Al terzo tentativo è andata in moto, ho continuato a viaggiare verso il punto di arrivo. La macchina ha riposato 3 ore circa, poi l'ho ripresa ed ho percorso 25 Km. Dell'errore nessuna traccia.

Non so se può essere un evento collegato, ma la settimana scorsa la macchina si è spenta in corsa mentre ero a 120 in autostrada e me la sono vista brutta. Ma lì era colpa della batteria, dell'auto è morto tutto e le luci e le spie si sono accese come un albero di natale.

Mi hanno sostituito la batteria e fino ad oggi non c'erano stati problemi.

Mi potete aiutare per favore? Non so più a quale santo rivolgermi.
grazie <3

Benvenuto nel Forum C9Picaz.

Senza sapere nulla, di questa macchina che previsioni possiamo fare?
Dicci almeno:
- quanti Km ha questa macchina?
- che manutenzione è stata fatta fino ad esso?
- quali sono stati gli ultimi interventi meccanici?
- è stata fatta una diagniosi elettronica?

Eccomi, piacere di aver trovato questa bella community!

L'auto ha 133.339km, l'ho presa in concessionaria due settimana fa.
È stato fatto un tagliando completo.

La settimana scorsa, al cambio batteria è stata effettuata una diagnosi che non ha restituito nessun tipo di problema.

C9Picaz, come da Regolamento, ti chiedo cortesemente se puoi evitare di quotare il messaggio immediatamente precedente per non appesantire inutilmente il thread, grazie.

Ho spostato la tua richiesta nella sezione C3 Picasso perché l'avevi postata in una sezione sbagliata.

Da come la racconti, secondo me i due eventi di spegnimento potrebbero essere collegati.
Escluderei una responsabilità della batteria che comunque hai fatto bene a cambiare perché quando si compra un auto usata, ti rifilano sempre una vecchia batteria buona solo per uscire dal garage.
Puoi elencare i lavori fatti in occasione del "tagliando completo"?

Verificherei che la vettura non sia soggetta a campagna di richiamo.
C3 Picasso e' stata interessata ad un richiamo alla centralina ESP/ ABS ( https://www.alvolante.it/problemi/c3_pi ... c3_picasso ).
Qui puoi verificare se la tua C3 Picasso e' interessata ad una campagna di richiamo: https://www.citroen.it/post-vendita/cam ... hiamo.html

Ciao Bidddo, ciao Renato,
grazie e scusate per il quote.

Allora, il tagliando include i seguenti lavori:

Cambio filtro olio,
olio
pompa dell'acqua
distribuzione

Ho controllato con il vin, ma l'auto non è stata soggetta al richiamo.
Però dall'articolo di al volante che parla delle centraline esp da sostituire dovrebbe rientrare anche la mia che è stata immatricolata nel 2009.

Devo chiamare il numero verde indicato all'interno del link per saperne di più?
È un intervento a carico di citroen?

Grazie e scusate l'ignoranza, sono problemi nuovi per me.

Se l'auto rientra nella campagna di richiamo, l'intervento sarà totalmente a carico della Citroën.
Inserendo il VIN dovresti già riuscire a sapere se la tua C3 Picasso e' interessata a questo richiamo.
Le vetture interessate sono solo 48 e sono quelle prodotte dal 7 novembre 2008 al 21 gennaio 2009.
Se vuoi conoscere la data di produzione della tua C3 Picasso puoi usare questo link del forum: https://www.citroen-club.it/portale/temp ... one%20auto

Lo spegnimento dell'auto si e' manifestato dopo la sostituzione della distribuzione o è capitato anche con la vecchia cinghia di distribuzione?
Farei verificare il sensore n.6 (sensore velocità), n.7 (sensore albero a camme) e il loro relativo cablaggio/connettori.
Un malfunzionamento di questi sensori può essere la causa di spegnimenti improvvisi del motore.
Anche un filtro del gasolio nuovo, se e' tanto che non lo cambi, potrebbe risolvere il problema.
Infine anche una pompa ad immersione nel serbatoio malfunzionante (da verificare se e' presente) può causare spegnimenti improvvisi del motore.

Ciao Ranato,
grazie per il supporto e le indicazioni.
L'auto non rientra nella campagna purtroppo.
Ho letto su qualche gruppo fb che l'accensione della spia ESP > spegnimento dell'auto in marcia > anomalia pressione olio motore può dipendere dal body computer.
Alcuni utenti hanno risolto così ed avevano avuto lo stesso identico problema, oggi vado dall'elettrauto.

Non so se si è verificato anche prima del cambio della cinghia di distribuzione, ma è stata fatta due settimane fa prima che mi venisse consegnata l'auto.

Anche qui sul forum si e' parlato di un potenziale problema alla BSI ma più riferito alla C3 berlina ( viewtopic.php?f=47&t=31335 ).
Verifica quindi tutti i fusibili e se sono presenti segni di ossidazione (sia per la scatola fusibili abitacolo "BSI" che per quella dell vano motore).
Verificate anche se e' presente ossidazione o infiltrazione di acqua nella zona della centralina motore (ricambio n.1).
I sensori che ti ho detto prima, personalmente li controllerei. Spesso sono stati la causa di questo tipo di guasto.
Tienici informati, grazie.

Grazie mille,
più tardi o al max domani vi aggiorno!

Ciao ragazzi,
sono andato in officina meccatronica "di famiglia" ed hanno rilevato un problema alla BSI. Ci sono andato perché volevo avere un'idea chiara sulla situazione.

Così sono andato all'officina "amica" della concessionaria che mi ha venduto l'auto e che deve risolvere il problema, ma colpo di scena! Secondo loro non si deve cambiare la centralina BSI, ma la scatola dei fusibili.
Andando via gli ho chiesto di controllare di nuovo per sicurezza.

Che dire...

La scatola dei fusibili, presente in abitacolo, e' la BSI.
Nel vano motore e' presente una seconda scatola dei fusibili.
Loro quale intendono sostituire?

Ciao ragazzi!
Credo con certezza che si riferisse a quella interna all'abitacolo.

Ciao ragazzi, cambiata la scatola dei fusibili nell'abitacolo. Ho percorso 60km senza problemi al ritorno.
Speriamo bene
Grazie a tutti per l'aiuto!