ciao a tutti ragazzi,
ho trovato residui di cerina sotto l'auto (C3 Picasso 1.5 tdiesel). Ho fatto delle foto sotto e sembra che ci sia una rottura della sacca. Qualcuno di voi ha già avuto questo problema ?


Un saluto
Paolo

Per fortuna no.

Dacci news !

nel weekend inizio col vedere come si smonta il carter dove è contenuta la sacca. Poi vedo se trovo il ricambio e posso fare il lavoro da solo. Vi tengo aggiornati.

Attenzione che la cerina (ossido di cerio) e pericolosa per contatto, fai moooolta attenzione.

Guanti doppi, occhi protetti e tuta da lavoro. Spero basti. Faccio qualche foto così vi aggiorno.

L'ossido di cerio non è pericoloso, lo usano da sempre i vetrai per molare o lucidare il vetro.
A questo link http://www.zetalab.it/schede/x141247.pdf si può leggere la scheda di sicurezza dove è indicato di usare le cautele normalmente segite nel maneggiare una sostanza chimica.

La cerina al contrario è tossica poichè non si tratta solo di ossido di cerio ma c'è un altro componente, questo sì tossico.
A questo link la scheda di sicurezza della cerina il cui nome commericiale è EOLYS e le misure di sicurezza da adottare.
http://rhiag.siwako.ch/sd/1394/EOLYS%20176%20KIT%20SDS%20IT%20it.pdf

ciao

Ho letto che il FAP di 3a generazione usi (ormai) l'ossido di ferro,come "cerina"...

Allego una fonte:
http://www.bieffeauto.com/home/?page_id=487

nelle ultime righe dell'articolo è scritto:
"Anche l’additivo è di nuova generazione costituito da Ossido di Ferro che ne facilita lo smaltimento e il trattamento, diminuendo ancora di più l’impatto ambientale delle vetture diesel Citroen."
ciao

Allora ragazzi, sono sempre vivo per fortuna. Dunque la busta di cerina (perché proprio di busta si tratta) è all'interno di un carter di plastica proprio sotto la macchina in prossimità del sedile posteriore destro. Il carter è fissato con 3 viti in plastica (!?). Tolte queste il carter viene via e c'è da togliere 2 spinotti. Uno che è proprio uguale a quello delle pompe benzina con i due pulsantini laterali e uno elettrico. Rimossi anche questi si può togliere il carter.
All'interno c'è una sacca (uguale a quella per le trasfusioni) con questo liquido rosso molto scuro, quasi nero. La mia era molto sporca e appiccicosa, segno che c'è una o più perdita della sacca. L'ho tolta e pulita per bene con acqua ragia e ho pulito tutto il carter.
Mettendo in verticale la sacca ho constatato che è circa a metà (io sono a 65.000 Km). Essendo il materiale contenuto all'interno piuttosto denso non sono riuscito bene a capire dove erano le perdite così ho provato a premere leggermente per vedere eventuali fuoriuscite. Mi è sembrato di vederne due. Ho preso del buon silicone/colla trasparente e l'ho cosparso facendone uno spessore abbastanza alto.
Ho aspettato un paio d'ore che asciugasse il tutto e ho rimontato sacca e carter sull'auto.
Nelle prossime settimane controllerò eventuali perdite sotto l'auto e sul carter per vedere se l'operazione ha avuto successo o meno. Proprio pochi minuti fa ho sentito mia moglie e sembra tutto pulito al momento.
Paolo

Ottimo lavoro
non conosco le proprietà di questo liquido e non so se scaldandosi diventi più fluido, solo il tempo ci dirà se il tuo intervento è stato risolutivo. D'altra parte se la busta era imbrattata di liquido, da qualche parte usciva.
Per curiosità, non ha nessun odore?
ciao

No, nessun odore. Ho letto su altri forum (Peugeot, che montano lo stesso identico Filtro antiparticolato e sacca) che a contatto con l'aria questo materiale si solidifica e diventa più gelatinoso. Probabilmente non mi si è svuotata tutta la sacca perché dopo un po' di tempo avviene una sorta di sigillatura (temporanea) dove è rotta.
ciao!
Paolo

1) Scusate la domanda, ma a cosa serve questa sacca e cerina contenuta?
2) Lo chiedo Perché su posteggio trovo una piccola macchia in zona posteriore dell'auto, la macchia è piccola tipo 2-3 gocce di color rossastro appiccicoso. Devo preoccuparmi e fare qualcosa in base alla domanda nr. 1 sopra?

Un grazie anticipato.

La cerina è proprio rossastra. Sarebbe meglio far dare un'occhiata perché se hai una perdita sarebbe un peccato seminarla per la strada Perché una sacca nuova di cerina costa parecchio.

Concordo con Bidddo. Farei controllare l'integrità della sacca/serbatoio contenente la Cerina.
La Cerina viene addizionata nel serbatoio del gasolio. Questo additivo è utile al processo di rigenerazione del filtro antiparticolato.

Io a distanza di 3 anni non ho più avuto perdite per fortuna.

sono arrivato a 196.000 Km e oggi si è accesa la spia "intasamento FAP". Ho letto un po' sul forum ma temo che sia l'ora di cambiare la sacca.
Domani pomeriggio mi calerò nuovamente sotto la macchina e proverò a togliere la sacca per vedere a che punto è.
Vi aggiorno

Comunque 196mila è una percorrenza notevole.

Come volevasi dimostrare era finita del tutto. L'ho appena ordinata da un venditore spagnolo risparmiando parecchio. 98 euro spedizione inclusa.

[quote cancellato da Bidddo, perché riferito al messaggio precedente. Leggere il regolamento del Forum, grazie ]

ciao, come si fa a vedere se la cerina si è consumata? in quale punto dell'auto sotto scocca va visto?

Sotto la macchina lato passeggero. C'è un contenitore di plastica fissato con 3 viti.