La guarnizione delle punterie... quella a vista... era imbrattata davanti ma credo che dietro fosse messa anche peggio.
Errore anche mio... dovevo portarla prima... ma se dovessi portarla per tutto quello che non va...

Buonasera a tutti, vi aggiorno sui miei consumi, dopo vari tentativi come descritti precedentemente ad oggi sono arrivato ad 1 lt di olio ogni circa 800km.
SONO STANCO
Oltre al fatto che ogni tanto mi si segnala anomalia filtro antinquinamento, ogni tanto l'aria condizionata funziona e ogni tanto no.
SONO STANCO
Credo che la daro' via a malinquore perché per il resto è una macchina meravigliosa.
Scusate anche se breve lo sfogo.

Leggo solo ora, quindi è una guarnizione che si può cambiare facilmente? Ricordi il costo? Io sto a 140mila Km, quando faccio il tagliando, sto ok per circa 4000km, poi piano piano scende a 2000/litro ...che noia, ormai sono oltre 10 anni che c’è l’ho, e in autunno devo sostituire bombolone gas ...boh un bel po’ deluso

No, non era quella la causa. Il problema del consumo dipende dal motore e non si risolve con poco costo. Mi spiace non aver trovato un olio che ne limiti un po I consumi... ne ho provati molti... adesso sto usando un eni 10w40 a basso costo. Mi spiace ma ormai sono rassegnato e tiro avanti.

Infatti è un difetto caratteristico di quel motore, comune anche alle Mini e alle Peugeot che lo montano.
I meccanici lo sanno, non è un segreto.
Io avevo la 207 SW e praticamente andava a miscela pur non perdendo una goccia e pur avendo normali tutti i parametri di combustione.
Mistero.

Purtroppo confermo dopo 8mila Km aggiungo un litro 5/40
Per arrivare a10mila poi cambiare

Qualcuno ha mai usato qualche adittivo tipo Rothen Extra?

Rothen mai provato... ma ne ho provati di altre marche... sul consumo olio risultato zero, soldi buttati. Forse vanno bene se le cause sono altre.

Citroen venduta, liberato dai mille problemi.

Di che anno? A quanto sei riuscito a venderla? Io ormai sto a 1kg ogni 1500km

Se hai modo di fornici qualche informazione... venduta, rottamata, anni, Km... comunque è proprio vero che uno la cede e si sente libero... credo siano pochi che con questo VTi non abbiano avuto grane.

Vero!!!
Ogni volta che vedo per strada una 207 automaticamente penso: avrò fatto il rabbocco questa settimana?!?
Poi mi ricordo che l'ho venduta più di un anno fa...

Purtroppo motore flop !!

Piccola osservazione:
... visto che per motivi economici, non posso fare acquisti, ma visto il pacco che darei, non vorrei neanche venderla, devo tirare avanti! Sfruttando almeno la sua comodità!
Dunque, ormai da anni, appunto sullo smartphone i Km di quando rabbocco olio, dopo che sia apparsa la spia olio motore sul display.
Solitamente, e molto più accentuato nell’ultimo tagliando, fatto a 135000km, la spia si è accesa dopo 4800km, ed ho aggiunto il primo litro di olio, poi dopo soli 2500km, dopo ancora 2000km, e adesso che sono quasi al prossimo tagliando si è assestata per 2 o 3 volte ad ogni1600km!
Il punto è questo, siamo sicuri che quando si accende avviso mancanza olio, bisogna metterci solo 1litro? Non è che sia qualcosa in più, visto che poi si assesta ad un certo chilometraggio?
Vabbè la macchina ormai ha 11 anni, però siccome dovrei tirare avanti, non vorrei che ad andare sempre con molto olio in meno nel motore, si usuri precocemente accentuando il consumo di olio?

Basta controllare "de visu" il livello dopo il rabbocco. Io ho sempre fatto così, senza aspettare la spia (non è bene fare tanti Km col livello vicino al limite minimo...) ogni tanto controllavo il livello e lo riportavo a MAX senza badare se mettevo un kg, mezzo kg, o altro.
Se vuoi un consiglio, liberatene. Qualsiasi altro motore ti cambia la vita.

ma il problema è sempre quello...dall'asticina non ci riesco!!! ho sempre fatto ispezioni alle mie auto e moto...ma a questa è impossibile capire il livello!!!

Oltre al consumo d’olio, 1,2kg ogni 1500km, sta consumando anche liquido dal radiatore, nonostante non noto perdite...più o meno 500ml ogni rabbocco di olio...

A chi lo dici, io sto a 1kg ogni 1000km ... mi spiace anche venderla perché non vorrei dare fregature...riguardo la spia anomalia sistema antinquinamento, qualcuno ha capito il motivo? Calcolando che non ho problemi in marcia, solo il fatto che si accenda la spia!

Il motivo è un'errata interpretazione dei dati dovuta alla diversa combustione tra benzina e GPL che non è possibile correggere se non installando una centralina diversa ad un costo che scoraggiava il 90% dei "fortunati" proprietari.
Di fatto non c'è nessun problema, ma la spia si accende lo stesso.
Il mio meccanico mi aveva anche fatto vedere come spegnerla, ma non me lo ricordo.
Anche io avevo quel dubbio riguardo alla vendita, ma quando finalmente mi sono deciso, e la spia si è puntualmente accesa durante la prova, il concessionario che la stava valutando mi ha detto: Ah, ecco, mi sembrava strano che fosse spenta... e poi mi ha spiegato quanto sopra.

Da ridere, ogni volta che faccio il tagliando, mettendo 4,2kg di olio, come manuale, la spia si accende dopo 3/4000km, soltanto la prima volta, poi la seconda un po’ meno, e poi si assesta su 1 kg ogni 1000km, calcolando che cambio olio ogni 2 anni o 30000km come da manuale, ma in realtà in 2 anni ne faccio meno di 20000.
Però la morale è che ho paura che all’accensione della spia, dovrei mettere più di 1kg, e che probabilmente circolo (tranne i primi Km dopo il tagliando) sempre con meno olio rispetto quello che ha bisogno il motore!