Buongiorno. Torno a chiedere info sulla mia C3 Picasso 1.6 HDi.
L'altra settimana ho effettuato una corsa in montagna, con tornanti e salite varie. Quando sono ripartito nel tardo pomeriggio, ho notato 2 spie accese (SERVICE e UREA), che poi si sono spente dopo un paio di chilometri, per poi riaccendersi poco prima di arrivare a casa. Il giorno successivo sono andato a prendere 5 litri di Urea e ho versato tutto il contenuto nell'apposito serbatoio. Una volta acceso il motore e corso per una decina di chilometri, le spie si sono spente.
Adesso mi ritrovo, che senza motivo dopo una sosta si accendano le spie per poi spegnersi sempre dopo qualche chilometro.
La macchina ha 31.000km ed è stata tagliandata da officina Citroën a 24.000km.
Cosa mi consigliate di fare, visto che è la mia prima macchina diesel e non conosco il comportamento di tali motori.
Grazie.

Spero di sbagliarmi, ma potrebbe essere necessaria la sostituzione del serbatoio dell'urea.
Ma non ti è apparso nessun messaggio sul computer di bordo?

Mi hanno detto alla Citroën che non rientrava nella campagna per la sostituzione del serbatoio.

Leggendo il libretto guida d'uso, mi sembra di capire che una guida da lumaca come la mia, vada a interferire con il dispositivo SCR causandone un sovraccarico dei gas di scarico, e le spie sopracitate si dovrebbe spegnere quando i gas rientrano nei limiti prefissati.
Comunquemente oltre alle 2 spie non esce nessun messaggio sul computer di bordo e nemmeno nessun allarme sonoro.
Starò a vedere.

Prova a guidare in modo più brillante, visto mai che ti diverti e va a posto il problema...
Il fatto che non venga fuori nessun avviso è positivo.
Scusa divomarzia, ma nel tuo profilo vedo che hai una Xsara, hai due Citroen?

Purtroppo la Xsara, dopo un'amore durato 16 anni, ha deciso di lasciarmi per sempre. Troppo costoso darle una seconda possibilità.
E per una guida più brillante, la vedo dura visto che mi schifo guidare a causa di un popolo balordo che non rispetta il codice stradale.

E certo aspettano che passino 5 anni e poi ti dicono che lo devi sostituire a tue spese.
A me si sono accese le tue stesse spie a 26 mila Km e 4 anni e 11 mesi però rimanevano fisse e quindi me lo hanno cambiato pagando solo la manodopera (88 euro).
Boh se si accende e si spegne continuamente secondo me non è un bel segnale. Puo essere la pompa (annegata nel serbatoio) che sta per lasciarti.
Curiosità il tappo dell urea ha gli sfiati?

Non mi sembra ci siano sfiati, mi sembra abbastanza a tenuta stagna.

Giusto per sapere se anche io devo preoccuparmi, quale è visivamente la differenza tra i due tappi?

Nessuno può rispondermi?

Sarebbe utile sottoporre l'auto ad una diagnosi elettronica, per poter leggere gli errori registrati in centralina che giustificano l'accensione delle due spie.
Anche Citroën inizialmente pensava di risolvere con una semplice modifica al tappo ma così non e' stato.
Temo che il tuo problema sia il solito dei serbatoi/pompa AdBlue.