Appena presa C3 Picasso 1.4 VTi 95 Exclusive, bella, molto accessoriata, comoda e nonostante la mia sia del 2009,è ancora attuale, come linea e dotazione.

Detto questo, il motore è un polmone, sia a GPL che a benzina, accelerazione vicina al nulla, il cruise control in discesa non tiene la velocità ma la supera (con tutte le altre, compreso il mio vecchio e rimpianto Berlingo M59 con 306.000 Km questo non accadeva) e in salita/pendenza la diminuisce. Le plastiche interne lasciano molto ma molto a desiderare.
Voi come vi trovate?
Consideravo l'idea di una centralina che la defibrilli un po, giusto per avere quel minimo di coppia che mi faccia capire di essere in auto e non a piedi.

Grazie in anticipo a tutti.

Fantastica auto Metalmix, ti sconsiglio solo la mappatura poiché aumentando la coppia inevitabilmente superi i kW a libretto incorrendo in una violazione dell’art. 78 C.d.S. Questo ti comporta oltre a una sanzione nel caso in cui ti scoprissero (improbabile), la mancata copertura RCA in caso di incidente (e i periti controllano).

Beh sì, ma io necessiterei solo di una mappatura diversa per incrementare la coppia ai bassi, non voglio più CV, mi interessa solo modificare la curva di erogazione. Grazie per il consiglio, anche io tengo molto ad essere in regola. Sempre

A prescindere dalle questioni sollevate da Matteo che sono le più importanti, la mappatura sul benzina (o gpl) sono solo soldi buttati perché non cambia quasi nulla.

Proveniendo da un motore 1.6 HDi il confronto col 1.4 VTi 95 è impietoso, ma purtroppo è normale. Poi sei abituato ai regimi del diesel, qui col benzina se vuoi più brio devi tenerla molto più su di giri altrimenti non cammina.

Il fatto che il cruise in discesa non mantenga la velocità è normale.
In salita la dovrebbe mantenere ma a condizione che la marcia che hai scelto sia adeguata alla pendenza che stai affrontando. Torniamo al solito discorso che il benzina/gpl ha mooolta meno coppia del diesel.

La qualità delle plastiche non eccelle neppure sulla mia, ma si tratta di un'auto che pur rifinita e molto accessoriata, è comunque di segmento basso.
Ciononostante a me piace molto anche dentro.

È molto bella infatti. Non sono pentito dell'acquisto, anche se sono stato costretto per le restrizioni sui diesel che stanno mettendo un po dappertutto, altrimenti avrei portato il Berlingo a fine vita (o sua o mia )
È solo che da 95 cv mi aspettavo più sensazioni.

P. S. che il Cruise control non tenga la velocità non è assolutamente normale, ho avuto moltissime auto dotate di cruise, sia elettromeccanico che di ultima generazione, e non è mai successo di superare la velocità impostata di più di 3/4 Km/h.

Ti capisco benissimo Metamatix, io ho comprato un piccola da città da 83CV pensando di salire su una piccola bomba e invece è un bradipo...

Purtroppo se volevi più sensazioni hai proprio toppato motore.
Se avessi dato un'occhiata in giro sulla rete, quel motore, che poi non è altro che il 1.6 BMW in scala ridotta, ha fatto deprimere e arrabbiare tutti quelli che hanno avuto il piacere di averlo sotto al cofano tra Peugeot, Citroen e Mini.
Deprimere per le prestazioni, arrabbiare per i consumi di carburante e olio motore (e dopo i 100k Km anche liquido raffreddamento).
Lo so che col senno di poi son bravi tutti, però questa esperienza ti sia utile la prossima volta che vorrai comprare un usato: prima cerca sempre in rete il giudizio degli altri proprietari di quel modello.
Troverai di tutto e di più, è vero, ma tu segui la media dei giudizi e vedrai che non sbaglierai.

Ma soprattutto prima di comprarla provala .

Sottoscrivo tutto... nel mio caso ci aggiungo una lunga serie di problemi meccanici... e nel mio caso è il difetto peggiore. Peccato perché come spazio e abitabilità è un'ottima macchina.

A proposito di problemi meccanici, ho appena ieri festeggiato il primo. Mentre ero in autostrada, spia motore "anomalia sistema antinquinamento" con motore in recovery non oltre i 3000 rpm. Ventola sempre accesa. Per fortuna sono riuscito a rientrare a casa, con la speranza che il motore scoppiasse per poterla portare in pressa e schiacciarla io personalmente, ma il rivenditore mi ha detto di portargliela per diagnosi e riparazione. Nel frattempo ho già fatto io la diagnosi con il mio Diagbox e dopo aver cancellato gli errori, la macchina è tornata regolare, salvo poi alla successiva accensione, ritornare ad andate a 3 cilindri, ventola accesa e spia motore con messaggio di anomalia.
Vorrei darle un'altra possibilità, perché come dicevo, mi piace per il resto, ma ho già letto che questo problema è comune (bobine, candele bruciate e accensione dei cilindri) quindi presto so che dovrò disfarmene.
Avete consigli per un'auto gpl decente?
Grazie a tutti per le risposte e i consigli.

Non mi manca questo guasto... va in funzione la ventola per sicurezza, se non ricordo male era un problema di bobine ecc... in due fasi le ho sostituite tutte.
La spia comunque mi rimane accesa da un anno a sta parte ma non mi da problemi di funzionamento... a volte si spegne.
In compenso questo mese ho sostituito termostato e tutti i raccordi... una spesa continua.
Non saprei consigliare sul gpl... mi sembra che l'offerta gpl sia in fase calante, pare che i motori di nuova generazione non siano molto compatibili con il gpl come quelli di un tempo...
Vedo che la captur nuova esce a gpl, idem motore per la duster... ma motori di cilindrata piccola, turbo...